Kirjassaan arvosti sitä että asioita tulkittiin tilanteen mukaan eikä menty aina pilkulleen sääntökirjan pykälien mukaan jo Charlie Whitingin aikana ja otettiin kisatilanne huomioon
Perezin oikaisu Q2 meni ohi tuomaristolta, katsoin jo livestä että meni hylkyyn. Tuomiona lienee nopeimman ajan hylky Q3, silleen menny ainakin aiemmin
En pelkästään ratarajoja ajatellut vaan yleisesti.
Vois kuvitella että enää ei kuljettajan edustajan mielipidettä kaivata kun toimitaan sääntökirjan mukaan. Kun tulkinnat eliminoitu niin kuvittelisin Salon haistattavan pitkät tuomaritoiminnalle
Uskomatonta että Haas ei ole kehittänyt autoaan kauden aikana, sama purkki kuin ennen kauden alkua testeissä. Mahtaako ainoa kehityspaketti tulla vasta kesätauon jälkeen?