Hakutulokset

Kilvanajon kannalta yksi surkeimmista radoista kalenterissa. Toivottavasti uudet autot oikeasti tekevät takana ajamisen helpommaksi. Uskon vasta kun näen.

Viro ja Portugali ajavat oikeastaan saman asian mutta niihin pääsee huomattavasti halvemmalla ja helpommalla muualta Euroopasta. Voisiko tämä olla syy?

Kuskit alkoivat harjoittelemaan ammattimaisemmin? Tämä saattoi tapahtua kyllä vasta myöhemmin.

Minä en ymmärrä miksi säännöt eivät voi olla yksiselitteisesti siten että rata on valkoisten viivojen välinen alue, jos auto on kokonaisuudessaan näiden ulkopuolella, kierros hylätään. Selvä sääntö, sama kaikille radasta ja mutkasta riippumatta. Ennen kaikkea yleisö tietää miten kuskien pitää...

Monzastakin tulisi kunnon vauhtibaana jälleen.

Teet nyt virheellisen oletuksen että FIAlla tai FIFAlla olisi omatunto.

No, mersu on törmäämällä vienyt 30-50 pistettä pois. Olisi aika eri näköinen pistetaulukko.

Joo, nämä ovatkin tosi ristiriidassa sen suhteen että miten hän työnsi autoa radalla aukkoihin joissa ei oikeasti ollut tilaa ja kiilasi muita jotka yritti ohittaa. Senna radalla ja Senna radan ulkopuolella tuntuivat olevan kaksi ihan eri ihmistä.

Sennahan ajoi usein niin törkeästi että ihme ettei kukaan kuollut hänen takiaan. Jengi varmaan oppi väistämään kun Senna ajoi, kun hänellä ei ollut juuri minkäänlaista kunnioitusta kanssakilpailijoiden henkeä kohtaan silloin kun kypärä oli päässä ja kisa käynnissä.

Mitä katsoo noiden muiden Huyndai -kuskien menoa, niin kaikilla on ollut hankalaa liukkaalla, Sunisella vain vähän hankalampaa kuin muilla. Mitä vähän noita väliaikoja katsoin, niin eikös kuivan kelin väliajat ole ihan kelvollisia Sunisella? Vai katsoinko ihan väärin?

Miten sen nyt tulkitsee, jarrutuksessa Hamilton oli edellä, mutta siinä vaiheessa kun mentiin ulos niin Verstappen oli siirtynyt takaisin edelle. Minä en tiedä miten FIAlla näitä katsotaan, kuka heidän mukaansa oli edellä.

Ei ohittavalle tarvitse jättää tilaa jos ohitettava on edellä. Itävallassa tänä vuonna olisi pitänyt, mutta se oli poikkeus.

All livessä käyttivät ilmaisua "medical emergency", mikä kuulostaa sairaskohtaukselta.

Huyndait eivät näytä toimivan kostealla, kaikilla puskee ja menettävät aikaa.

Ellei homma mene ihan reisille, niin veikkaan että niin pitkään kuin Hamilton jatkaa, eli pari vuotta. Eli ellei 2023 kesätaukoon mennessä olla lähellä Hamiltonin vauhtia, alkaa Mercedes hakemaan uutta ykköskuskia. Tämä sillä oletuksella että mersu pysyy huipputallina.

Ei b muutu miksikään. koko kolmio vain kallistuu eteenpäin, a, b ja c pysyvät kaikki samana.

Ei se toimi näin F1:en säännöissä. Mennyt ei koskaan ole tae tulevasta.

No siis pyörähdysakselin ympäri tietenkin, mutta siis ratti liikkuu tässä tapauksessa myös suhteessa runkoon, ei ainoastaan kameraan, se oli nimenomaan se pointti. Koska alaspainuva perä vaikuttaa identtisesti sekä rattiin että kameraan, se ei voi tuota selittää.

Kamera on kiinteästi autossa, samaten ratti, joten perän muutokset eivät vaikuta kameran ja ratin keskinäiseen kulmaan millään tavalla.

Ei sillä että näitä koskaan voisi oikein verrata, mutta Alonso pysyi radalla, eli tilanne oli täysin erilainen.