Hakutulokset

Hamilton ja Perez teki molemmat virheen samassa mutkassa.

Näinhän se on, ei RB:llä ole toista tasavertaista kuskia, vaikka Verstappen-fanit muuta väittääkin. Näkeehän se jo tallin kommennteista ja toiminnasta.

Tänak on palkattu ajamaan maailmanmestaruudesta suurin elkein. Koko kausi on ollut tähän mennessä siihen nähden fiasko.

Tänak ja Mikkellsen on tämän kisan isoimmat alisuorittajat. Monen vuoden pahvi Tänakilla on Hyundaille?

No sama se vuosissa, ainahan noissa vedätetään. RB odottelee, Alonsokin sai rukkaset aikaisessa vaiheessa, niin odottavat jotain päätöstä. Ilmeisesti Sainzin.

Ja mistä Marko edes tietää mitä on tarjottu. Kuka sanoo työhaastattelussa kilpailijan tarjoaman palkan vai pistetäänkö siihen pari sataa päälle? Marko on vielä siinä kunnossa, että kävelemisen puolesta ei kuulu vielä vanhainkotiin, mutta muuten kannattaisi jo paikkaa katsella.

Olipa sika tylsä sprinttikisa paitsi Alonson sulamisesta syntynyt efekti kierroksen ajaksi. Sprintti ei tarjonnut yhtään mitään. Tätä rataa ei hirveästi kaivata.

Eihän Williams ole sen parempi kuin nykykuntoinen Sauber. Sauber on ollut vauhdillisesti tällä kaudellakin nopeampi.

Kyllähän Honda jossain haastattelussa sanoi, että Alonso kuskina on ok. Veikkaanpa Aston Martinin työntävän viimeistään 2025 kauden päätteeksi Alonson eläkkeeelle.

Mercedes oli tuolloin huipulla eikä tämän päivän tasolla eli varma pistekone ilman podiumeja. Olisi mukava tietää, kumpi tällä hetkellä houkuttelee kuskeja enemmän, Mersu vai Aston Martin vai ovatko yhtä kiinnostavia esimerkiksi Sainzille. Pari vuotta sitten oli selviö, muttei enää. Astonilla...

Tilanne on minusta hiukan muuttunut. Jos Toto näkee, että Mercedes ei nosta tasoaan vuonna 2024 lopussa tai 2025 kaudelle, ratkaisu voi olla yllättäväkin eli ajaa Mersulla. Kyllä itsekin uskon, että yksi kausi menee jossakin heikommassa tallissa.

Eikös kiinalaiset ole vähemmistöosakkaana?

Minusta tuo menee molempien piikkiin. Albon otti tietoisen riskin ja nyt kosahti. Puhutaan kummiskin lähdön jälkeen toisen mutkan ulostulosta, jossa on isommat riskit sattua noin, koska Ricciardo ajoi kilpaa Strollin kanssa. Samoin seuraava mutka olisi ollut viimeistään ahdas, jos kolme autoa...

Ehkä Alonsoa ei kannata tähän sotkea, koska hänestä on auton kehitykseen liittyen monta mukavaa tarinaa ja hän oli mielestään ajanut F1 urallaan kuulema GP2 autoakin kun tietää niiden moottoritkin.

Se, että kaikilla kuskeilla on varmaan mielipide millainen auton pitää olla ja mitä pitää kehittää. Siksi mikä on inssien hommaa eikä kuskien. Hamilton sanoo sen vain ääneen.

Magnussen oli se ongelma, kuten Tsunoda ekalla. Kaikilla oli tiedossa, että Sauber häviää pysähdyksellä, joten itse en kyllä näe muuta vaihtoehtoa, kuin eri taktiikka.

Oletko ollut istumassa palavereissa ja kuuntelemassa, mitä kuskit sanovat. Veikkaan heidän neuvovan yhtä paljon suunnittelijoita, mitä foorumistit täällä luulee tietävänsä.

Eiköhän Hamiltonin mielipiteet zeropod-konseptiin johdu siitä, mitä Mersu sai sillä aikaan. Aika huolestuttavaa, jos Hamilton ohjaa ja johtaa suunnittelua Mercedeksellä. Toki tuloksista päätelleen niin voi ollakin, koska yleensä insinöörit ovat siinä kuskeja fiksumpia.

Toto Wolff maine tallipäällikkönä taisi perustua hyvään moottoriin. Loppuen lopuksi Mersun onni taisi olla, että asiakastallina kultavuosina oli rahapulasta kärsinyt Williams. Jos Mclaren olisi jatkanut Mersun moottoreilla, historia olisi voinut olla erilainen tai ainakin tiukempi. Nyt autoa on...

Autossahan oli vaurioita kisan aikana ja Hamilton kärsi aliohjautumisesta. Sehän todettiin jo tiedotteesta. Pohjasta ei tarvitse kuin puuttua kämmenen kokoinen palanen, niin auto tuntuu olevan ajokelvoton melkein joka tallilla. Bottaksella jossain kisassa repsotti etusiiven päätylevy, joka...