Hakutulokset

Olis kyl voinu lopettaa. Jakosoppari tuhosi Jari-Matin viimeisenkin oljenkorreen.

Njah. Itse noista kassivatkaimista niin perusta, joten en muutoinkaan ajatellut ostavani lippua Moto GP häppeningiin. Katsotaan sitten kun tai jos sinne joskus saadaan jotain mielenkiintoisempaa kisaa.... Joku 4h GT skaba voisi olla ihan bueno

Jossain toisessa yhteydessä Wilson tosin totesi, että hänen tämän hetkinen prioriteettinsa on M-Sportin tulevaisuuden turvaaminen ja rallitallin mahdolliset kuskivalinnat tulevat jossain kaukana sen jälkeen. Jos ja kun Corona-toimet jatkuvat Englannissa niin firman toiminnan takaamisessa on...

Noinkohan Nurmisella ihan oikeasti oli saumoja vai puheleeko lämpimikseen? https://www.iltalehti.fi/formulat/a/061ca729-6b0d-4828-af6b-4bcd1cb59f41 Arrowsilla kuitenkin Warwick ja Cheever, jotka ei olleet ihan mitään vappuhanskoja kumpikaan.

Tekeekö autonvalmistajat itse kaiken tekniikan vai onko kyse enempi vähempi silhuetti-luokasta jossa yksityyppi moottorit, ECU ja voimansiirto?

OK. Sama taitaa päteä tuohon Proton Iriziin. Sillä on startteja tosin vieläkin vähemmän ja lähinnä vain Englannin kisoissa. Mut tuolla samalla (luokitus)konseptilla joku vois tehdä RGT-luokkaan Alpinen ja Mazda-Abarthin seuraks vaikka BMW Z4 kilpurin.

Mites muutes se ruåtsalainen Mitsu Mirage R5 projekti? Miten suuressa määrin japanin pää oli projektissa mukana vai saivatko hurrit luokitella auton ihan omin nokkineen?

GP3 samoin kuin Suomessakin ajettu Formula Renault olivat yksityyppiluokkia. F3 luokassa moottorivalmistaja oli kait määrätty (kilpailutetettiin aika tiuhaan) mutta runkoja toimittivat useammat valmistajat mm. van Diemen, Ralt, Bowman ja Dallara.

MÄ oon jokseenkin pihalla näistä nykyisistä alemmista vormula-luokista.... Onko F3:t edelleen olemassa omana sarjanaan vai onko kyse ent. GP3 luokasta, joka kisaa F1 GP-kisojen täyteluokkana? Ainakin "ennen wanhaan" F3 Euroseries oli halvempi jos kohta myös vähemmän arvostettu kuin GP3:t

Näinpä. Vaan jos tarkastellaan asiaa siitä tulokulmasta, että F1:en pitäisi olla autourheilun kuninkuusluokka jossa ajavat parhaat kuskit (pl. isipapan miljardeilla jakkaransa lunastaneet...) niin tokihan ex F1 kuskin pitäisi dominoida jotain japanilaista koppiautosarjaa aivan mennen tullen...

Ei näytä riittävän edes noissa karkeloissa vaikka onkin maailman nopein Heikki.... Kokonaispisteissä sijalla 11.

Jonkun GT ProAm luokan luokkavoitto rinnastuu vaikkapa Suurajojen N2-luokan luokkavoittoon.... WEC kisojen osalta aihetta suurempaan älämölöön on vasta sitten kun y.m. herrat alkavat kolkutella LMP1 luokassa niitä kärkisijoja. WEC-kisan yleiskilpailun voitto rinnastuu IMO aika hyvin F1 GP kisan...

Toivottavast - kuten pahaa pelkään - Ahlström ei haukannut isoa palaa sitä itseään. Lainat täytyy joskus maksaa poiskin, ja se edellyttäsi että ratayhtiö saisi toimintansa pyörimään selkeästi voitollisena.... Moottoriradan kohdalla sen voitollisen tuloksen tekeminen on palan matkaa...

Tammikuun Monte ja helmikuun Ruotsi on hyvinkin kyseenalaisia mutta eiköhän kevään korvalla päästä rallattelemaan jossain muodossa.

Markun taktiikkaa parhaimmillaan: Alusta heti täysillä ja lopussa sit vähän vielä kiristetään.... :D

Kimi Matias täytti lokakuussa 41 vuotta ja sitä pidetään jotenkin "liian" vanhana F1:iin. Toki sarjasta on tullut nykyisin melkoinen lastentarha mutta oikeasti Kimi ei mahdu vielä ensi kauden päätteeksikään edes TOP-10iin kuskien ikärankingissa. Keulalla on varmaan ikuisesti Monacon Luis Chiron...

Jos ja kun kerran Abu Dhabista ei voi poistua, niin olisivat sitten ajattaneet yhden 24h kisan siellä tuon 2+2 mallin sijaan. Tai vaikka 1 24:n Yas Marinassa ja toinen Bahrainissa tai Qatarissa.... Saudien F1 rata taitaa vielä olla pahasti vaiheessa joten siitä ei ensi vuodelle ole vielä apuja.

Luultavasti se on ex TTS. Muistelen et JM olis sanonut sen olleen Ruotsin rallissa ajettu. Eniveis Mats Jonsson ajoi vain 4 MM-starttia ST165:lla, ja ilmeisesti vain 1991 Ruotsin rallissa täysin tehdaskuljettajana. Toyota Team Swedin autot kasas varsin pitkälle Leif Asterhagin verstas. Tiedä...

Periaatteessa uudella Rally2 specs autolla pitäsi kyetä kiertämään ympyrää tuollaisen 90-luvun alun Celican ympärillä. Latvalan ST165 Celicahan on joko 91 tai 92 vuosimallia. Tuossa Granit rallissa ei vain Latvalalla ollut kovastikaan A-luokan vetomiehiä vastassa ja mm. Vierimaalla ja...

Kun TV-firmat pääsevät sanelemaan kupletin juonen, niin pian ralleja ajetaan 1-päiväisinä noin 4 h rypistyksinä. Ja siitäkin ajasta TV-signaalin täyttävät suurimmalta osalta kaupalliset tiedotteet. Teknisesti nykyiset WRC-autot alkavat olemaan jo ihan OK tasolla, vaikka se S1 Sport Quattron...