Hakutulokset

Eihän se ole poekha mittään! Ei tuolla summalla tosin järin isosti vielä promota. Ihmekös tuo, että hamuavat lisää valmistajia sarjaan. ps. on muuten tarkasti laskettu heidän summansa l. vielä se kuuskymppiä siihen päälle:)

Hesarin artikkelin Rautiosta muistin lukeneeni ja nyt kun luin sen uudemman kerran, muistini palailee pätkittäin. Ei siitä jutusta tai henkilöstä välittynyt ainakaan minulle sellaista kuvaa, että "jonsei tästä saa kaikkea korkojen kanssa takaisin, mieluummin jo eilen, pistän pillit pussiin"...

"TGS ei rahota kenenkään ajamista, vaan vuokraa autoja ja järjestää huollot jne. Samaa tekee esim Printsport, PH Sport, Toksport jne. Rautio taas tukee rahallisesti omia suojattejaan, ja talossa on omat autot ja mekaanikot." Tämä on vakiintunut käytännöksi monessa muussakin lajissa. Kuskit saa...

"Autonvalmistajat maksaa suuret summat promoottorille päästäkseen sarjaan mukaan. Tavallaan ostavat markkinointipalvelun." Aika raikas panostus parilta autonvalmistajalta on tuo. Sikäli mikäli ajattelevat asioita panos-tuotos painotteisesti, voi tulla loppu hyvinkin äkkiä.

Olemme jännän äärellä. Johtoukkoa en tunne paljoakaan, mutta hän ajaa hienosti kohti kakkossijaa:)

Kuvittelen vastapainoksi rallin MM-sarjan. Kuinka monella jää täysi kausi ajamatta jostain syystä. Aika monella sellaisella, joka haluaisi ajaa täyden sarjan. Ei ole paikkoja, ei ole massia, ei ole mahkuja. Jos joku EM-sarjan tyyppinen sarja olisi ns. pääsarja, johon kohdistettaisiin kaikki...

Joskus on myös hyvä kääntää asiat ainakin teoriassa ihan ylösalaisin. Mitä jos rallia alettaisiin kehittää kaikilla tasoillaan todella etupainotteisesti harrastajakuntaa ja lajia seuraavaa yleisöä varten. Ei ajateltaisi juurikaan niitä (poissaolevia) autonvalmistajia. Voisin...

Kannattaa kuitenkin muistaa ralliviidakon vanha sananlasku: jarru on vauhdin surma ja ilmassa auto lepää. Paitsi se yksi joku Audin malli, joka meinaa aina nousta hypyissä nokittelemaan. Tie katoaa tykkänään näkyvistä.

Rallilla on kuitenkin sellainen vakaa peruskannattajakunta, joka on loppuviimeksi varsin sopeutuvaista sorttia. "Ajetaan millä ajetaan, ja ajetaan missä ajetaan, kunhan ajetaan." Osittain juuri siksi ralli on lajina selvinnyt monenmoisista mullistuksista. Kukapa ei muistaisi sitä, kun...

Eikö kenellekään muulle ole tällaista tapahtunut? Jotakin mä sitten taidan siinä turata. Tai sitten Antti on virittänyt mulle jonkun pommin, koska ne 2 viimeisintä keskeytystökköä tuli hänen virittämissään ralleissa!:)

Tarinat ja henkilökuvat ovat aina kiinnostaneet ihmisiä. Rallissa niitä on. Varsinkin kun ei hirttäydytä siihen, että joka tarinan ja henkilökuvan tarvitsisi olla niistä harvoista kuljettajista, jotka siellä yleensä pääosassa keekoilee. Yksi parhaista osioista tälläkin foorumilla on...

Vuonna 2025 ja näillä yleiskustannuksilla tuo on ihan käsittämättömän kova juttu!

Minkä johtopäätöksen voimme siis tästä vetää?

Jokke kirjoitti: "Ennen kun oli useampia talleja, niitä näytön paikkojakin oli enemmän". Aika herkulesmainen urakka on uudella tallilla/autonvalmistajalla punkea rallisirkukseen mukaan, jos tuntee tarvitsevansa samanmoisen ralli-infrastruktuurin kuin mikä noilla kolmella päätallilla tällä...

No voi helvata! Käykö teillä koskaan niin, että kun tulette pätkän maaliin, RBR vain menee "pois päältä". Sitten kun ährään itseni takaisin peliin, mut on merkitty keskeyttäneeksi. Julmaa on se. 2 viimeisintä tapahtui juuri äsken. Kummassakin tapahtui sama heti kakkospätkän jälkeen.

Siis sillä oikein B-ryhmän hyökkääjällä? Se on raaka laite. Tykkään kyllä siitäkin. No, mistäpä en tykkäisi.

Fiesta on kieltämättä aika miellyttävä ajaa. Paljon kilsoja sen kanssa.

Elämä yllättää. Olen aina äpyillyt kisailla WRC1-luokan autoilla. Ne ovat niin nopeita ja minä hidas. Nyt olen kuitenkin löytänyt sisäisen Serderikseni ja ajanut muutaman kisan. Mukavia autoja ajaa, kun ei aja liian lujaa:)

Aina löytyy laji-niiloja, jotka ovat valmiita seuraamaan anivarhaisesta iltamyöhään ja tarvittaessa läpi yönkin MM-rallin ja muidenkin rallien tapahtumia. Vanhoja on vielä elossa, ja varmaan uusiakin syntyy. Vaan kuinka paljon? Neuville toivoi ajatuksia ja ideoita tulevan myös perinteisten...

Eikä edes järin toimiva markkinointikanava. Ennen muinoin tilanne oli toinen. Silloin kun monin paikoin ajaa ryskytettiin huonoja teitä, käsitteenä markkinoitu ajatus kovia olosuhteita kestävästä kulkupelistä oli osuva. Nyt markkinoidaan ja kuvannetaan toisenlaisia kulkupelejä. Mielikuva on...