Hakutulokset

Ei siinä ole muuta vaihtoehtoa kuin maksaa koko sopimuskausi jos on vedenpitävä 3v sopimus jos talli haluaa alisuorittaneesta kuskista eroon. Ricciardon kannattaisi tarjota itseään Alpinelle 1 taalan palkalla koska Mclaren maksaa erotuksen...

Jos se toinen soihtu olisi jäänyt radalle, Lelerc olisi nyt paalulla. Aika-ajot olisi keskeytetty eikä aika olisi enää riittänyt ruutulipun alta uudelle kierrokselle kellään.

Mitä schumille on tapahtunut!?! Kaverihan ajaa kuin joku tuntemato lupaus joka on puhjennut kukkaan...! Lähtikö apina selästä ensimmäisten mm-pisteiden myötä?

Ei ole Alfalla vauhtia nopeilla radoille ei hitaillakaan, kehitystyössä kaikki ajaneet ohi. Williamsikin taistelee q3 paikoista... karu totuus alkaa löymään Valtteria vasten kasvoja...

Juuri näin, huipputallit (RB, FER, MER, ALP, MLR) panostaa nuoriin lupauksiin joten Valtterin ainoa mahdollisuus on antaa huippunäytöt seuraavilla kausilla ja saada jatkopahvi Audille, mutta vahvasti epäilen tätä kun nykyinenkin tallikaveri pidtää vahvasti kampoihin ja päihin aika-ajossa...

Zandvoortin profiili muistuttaa paljon Unkaria, radalla ei juurikaan nopeita pitkiä aeroa painottavia mutkia kuten Belgiassa.

Olihan Alpinella soppa muttei mitenkään helposti hallittava tilanne heidän puoleltaan. Oconilla vedenpitävä sopimus ja johto halusi pitää Alonsosta kiinni. Toimitusjohtajan ovella koputtelee nuori lupaus kärsinättömänä, kop kop, hei aika käy, tik, tak, tik tak... Olivat tilanteessa etteivät...

Erinomainen huomio... Alfa perui pakettinsa jo ennen Unkaria koska katto tuli vastaan ja loppukaudellakin pitäisi ajaa..

Jos näin niin ei ihme ettei kulkenut, tai kulki aika-ajossa tankki ityhjänä muttei kisassa. Rengaskulumahan on yleisesti Ferrarissa Red Bullia kovempi, mutta kylmässä ilmanalassa tästä on heille merkittävää hyötyä.

Eniten ihmetytti kun Lerciltä kysyttiin mielipidettä taktiikkaan, selkeesti likapyykkiä pesty tauon aikana mutta eihän kuskilla ole tietoa muiden vauhdista ja kokonaiskuvasta, renkaitten suorituskykyeroista radalla jne...

Ei testidataa voida jakaa! Ne kilpailee toisiansa vastaan, eikä kilpailimisella F1:ssa ole mitään tekemistä " järjen kanssa", kaikki osaaminen laitetaan kiinni projektiin ja katsotaan kuinka pärjätään muita vastaan. Kysymys on markkinoinnista, ajatus että Audi ja VW tekisi yhteisiä mainoksia...

Mickillä on loistava tulevaisuus edessään kiitos Audin ja Porschen mukaantulon F1:iin.

Onhan fiasko koko kuvio... jos näin niin Piastri ajaa tai itkee ja ajaa Alpinea elleivät pulita kymmeniä miljoonia..

Nyt jännitetään vain sitä että huoliiko Alpine rikun...

Porsche on Red-Bullin moottorivalmistaja 2026.

Kisarapsa https://the-race.com/nascar/kimi-raikkonens-impressive-nascar-cup-debut-ends-in-crash/

Onhan ollut ajo, vaikken kisaa nähnytkään viivästyksestä johtuen! Top 10:ssä ensimmäisessä kisassaan ennen keskeytystä, tuliko nousu muiden virheiden johdosta vai ihan ajamalla?

Nuotti pielessä, tuli ylikovaa mutkaan kun ei mennyt "vähän pitkäksi" vaan vauhdilla suoraan vastapenkkaan...

No se oli lyhyt ralli... eikös sitä pitänyt ajella vaan varmoja pisteitä?

Tietää Kallelle huonoa, ellei sada.