Hakutulokset

Eli voidaan sanoa että F1-kuskit ovat hyvin keskimittaisia.

Jännitys harmillisesti lässähti kyllä Evansin ulosajon myötä. Ogier tämän(kin) mestaruuden ansaitsee, ei siinä mitään, itse olisin vain toivonut vähän erilaista ratkaisua ja lopputulosta.

Parannettavaa on, mutta vastuskin on luultavasti gridin kovin. Voin toki itse olla ihan täysin väärässä, ja sekä Hamilton että Bottas on aika aika-ajajina jossain Räikkösen tasolla, auto on vain ollut niin hyvä :)

En tiedä millä forumeilla kuljet, mutta Bottashan on yksi gridin nopeimmista kuskeista yhdellä kierroksella. Siihen nähden Russellilta kelpo suoritus. Bottaksen ongelmat ovat kisoissa.

Pulttien suojat. Helpottaa renkaidenvaihtoa kun pultit eivät ole niin likaiset.

Minulla oli vahvat ennakkoluulot tästä kisasta, mutta Shakedownin perusteella ei tuo näytä ollenkaan paskemmalta. Kiva että rallissa on monenlaista.

Haasin ja Alfa Romeon puolesta harmittaa. Ferrari huijasi, ja ansaitsee ongelmat (olisi ansainnut myös rangaistuksen, mutta säännöt eivät edelleenkään ole Ferrarille samat), mutta Haas ja Alfa Romeo ovat tässä sivulliset uhrit. He eivät voi vaikuttaa siihen millaisen moottorin saavat.

Rengasrikko oli tai ei ollut huonoa tuuria, mutta ohittaminen oli taas lähes olematonta. Mikäli katsoin oikein, niin ensimmäisen ja toisen varikkopysähdyksensä välillä Bottas ohitti radalla yhteensä kaksi autoa, ja ajeli kierrostolkulla Alfojen ja Williamsien perässä. Siinä se kisa lopullisesti...

Kuka päättäisi ketkä sarjassa ajavat?

Sijoitus oli hyvä, mutta ero tallikaveriin taitaa olla isoin kaikista kuskeista.

Leclercin kaikki voitot tulleet Ferrarin laittomalla moottorilla.

Turkki meni ihan penkin alle, mutta yleisesti ottaen on mielestäni kaksi seikkaa joissa Hamilton on todella paljon Bottasta parempi: Ensimmäinen on renkaiden säästäminen. Hamilton osaa ajaa paljon renkaita säästävämmin, mikä tarkoittaa sitä että kun Bottaksen renkaat ovat loppu, on Hamiltonilla...

Ei se ole huonoa onnea jos itse rikkoo auton jonka jälkeen sillä on vaikea ajaa. Imolassa pala pohjassa voidaan laskea huonoksi onneksi, tätä ei.

Mihin Kimi Ferraria tarvitsee uran jälkeen? Ei ainakaan rahan takia tarvitse mitään tehdä.

Silloin autoja haettiin hiekalta pois kun kisa oli käynnissä ja myös jätettiin sinne jos niitä ei näppärästi pois saanut. Kumpaakaan ei enää nykyään tehtäisi.

Tähän täytyy sanoa että kyllähän sitä menestystä kuitenkin tuli, vaikka maailmanmestaruus jäikin saamatta. Eiköhän JM ihan hyvä sijoitus Jouhkille ollut kuitenkin.

Rosberg oli myös Schumin tallikaverina, ja Schumi harrasti myös kaikkia paskamaisia temppuja. Esimerkiksikun kun pilttuussa oli vain yksi vessa, ja tiesi Rosbergin käyvän vessassa aina ennen kisaa, niin Schumacher lukittautui tähän ainoaan vessaan viimeiseen mahdolliseen hetkeen asti. Sieltäkin...

Enemmän varmastikin nykyään säästellään kun auton pitää kestää enemmän. Mutta kyllähän tuo kaksikin sekuntia tarkoittaa sitä että silloin ei ajeta täysiä. Ja siitä käsittääkseni oli nyt kyse, kun tuolla aikaisemmin sanottiin että " tulee ikävä aikoja kun ajettiin täysillä". Ja jos kierrosaika on...

Ei formuloilla ole koskaan ajettu täysiä koko kisaa, ei mitkään renkaat ole sitä kestäneet. Tai autot. Autot kyllä hajoilivat useammin, se on täysin totta, mutta siihen ei ole enää palaamista vaikka osia saisikin vaihtaa miten usein haluaa. Tallit ovat paljon parempia kuin ennen. En tiedä miten...

Juuri tuo mitä AnttiL sanoi. Kun rakennetaan putkirungon päälle auto joka vain näyttää alkuperäiseltä, niin noin teoriassa mistä tahansa autosta voi tehdä silloin ralliauton, kun ainoa vaatimus on tuo ulkonäkö. Eli noin niinkuin teoriassa Ferrarikin voisi rakentaa ralliauton. Lisäksi...