Hakutulokset

Klo 10 jälkeen treenailumahdollisuus 15e/ajoerä.

Muistaisin lukeneeni että ainakin Larroussen ja Ligierin 1994 autoissa olisi kanssa ollut jotain kiellettyä. Mutta jo JJ:n kertomus kuinka Monacossa näki Schumin painavan jotain koodeja ratissa, eikä tiedä mistä kyse, on aika arveluttavaa. Ei ihme nuo epäilykset jotka himmentävät Schumin...

Osallisena mainitsen vaan itekin, että käytiin Katajaman kanssa läpi se, ja paljon kovavauhtisemmassa/vaarallisemmassa kohtaa ei olisi tehnytkään sitä "divea". Nyt kuitenkaan ei spinnin vaaraakaan ja itsekin vain oletin saaneeni paremman ulostulon edellisestä oikeasta ettei tarttisi edes...

Ja Monacossa johtoasemassa.

1998 McLaren merkittävästi vahvempi keräämään pisteitä kaudessa, tuomaristo auttoi Ferraria ainakin Silverstonessa. 1999 sama juttu, ja taas Ferrarille sääntöjä vähän venytettiin tällä kertaa Malesiassa. 2000 Häkkisellä 3 teknistä keskeytystä, Schumilla 2 (joiden lisäksi lintattin Itävallan...

Cmaman yövuoron myötä Cmini mukana paikanpäälle. Reilu 10kg ylipainoa ja aika-ajo meni keskikastissa autolla #63 (joka ei siis ainakaan huono). Se ei kuitenkaan kylmänä käynnistynyt helpolla ja mekaanikko veti muiden autot ensin käymään. Ohi ajoi WoPe #50 ("SO"), Bemari #60 ("GO) ja Tony #56...

Ei pitäisi onnistua, kun paikka aukeaa meidän tilaisuudelle. Kiitos kysymästä :) Mutta 4 jarrupaikkaa piiiitkällä kierroksella, pää alas ja imuun on hyvä vinkki. Mukana vielä ainakin Turussa siististi suhailleet Denys S ja Maksym P. Autoja kuulemma riittävästi.

😁 Hyvin sanottu ja varmaan tottakin.

Mukkaan

Joo kyllä uusi moottori varmaankin auttoi Bottasta nousemaan varsinkin tällä radalla. Veikkaan loppusyksyn olevan tuttua Bottasta, välillä kulkee välilä ei. Ei viime kaudellakaan yltänyt MM-taisteluun vaikka sai jo heti Itävallan avauskisojen aikoihin jatkopahvin tällekin vuodelle. Alfa Romeolle...

Jos joku paikallisempi tietää..?

Nyt 15, olisi hyvä määrä kun max. 15 kuskia samaanaikaan radallakin (y)

Entinen tuplashikaani oli paljon siistimpi. Eikä sellaista ollut toista.

Viime vuonna sai jo heti kauden alussa pestin tällekin vuodelle, muttei siivittänyt mitenkään erilailla tasaiseen mestaruustaistelusuorittamiseen. Valtterin taso on GP-voittaja (hyvä sekin).

Vain 4-5 sekuntia ero Ralfiin. Autojen bensakuormat huomioiden aika tiukkaa oli. Uskon silti Kimin olleen lähempänä voittoa, kun Ralfin olisi pitänyt lopussa saada kiinni + vielä ohittaakin.

Toivottavasti päätyy sitten vahvempaan, kumpi onkaan Alfa Romeo tai Williams.

Harri S lähtöruudukkoon.

Ajoissa mukana.

Ja se Monzan 2005 nopein aika-ajoaika taisi tulla yllättävän raskaalla autolla silloin.

Siinä on aina ollut tuo varapäivä, jos siellä jotain melkein yhtä tärkeää, kuin KKWCS. Muistaakseni ikinä ei kumminkaan ole varapäivää tarvittu vaan aina alkuperäisellä päivämäärällä ollaan ajettu (y) Eli kyselen radalta näkymiä, kun ilmoittautumistoikkia pukkaa.