Hakutulokset

Schumi olisi vienyt mennen tullen 1996 mestaruuden Williamsilla ainakin ja 97 olisi mennyt kans hänelle. Mutta olisiko 94,95 mestaruudet menneet Schumille, kun olisi joutunut ajamaan tuossa skenaariossa Williamsilla Hilliä vastaan Benettonilla. No veikkaan että olisi nipin napin saattanut...

Yksi asia mitä minä kaipaan 90-luvulta ja 2000-luvulta on se että silloin esim keskikasti tallit pystyivät hyvällä säkällä voittamaan satunnaisia kisoja. Kuten vaikkapa Jordan talli joka saavutti peräti 4 osakilpailu voittoa 1990-2000 luvun vaihteessa joka nykyään ei onnistuisi kovin helpolla...

Itselläni temppuilee joskus muistini. Jonka takia saatan unohtaa asiota joista olen kyllä tietoinen muuten:)

Ainut Jordan kuski joka voitti maailmanmestaruuden oli tietenkin Michael Schumacher itse, ja hassua kyllä Schumi ajoi vain yhden kisan Jordanilla. Mikä sattui olemaan hänen debyytti kisansa vuosimallia 1991 Span Radalla. Legendaarisessa vihreän värisessä Jordan autolla Seven up sponsoroimana!

Se on loppujen lopuksi psykologinen seikka toi kuskien pärjääminen jota muunmuuassa edes mennyt Hintsan Aki taannoin totesi haastattelussa että 80 prossaa henkisesti ja 20 prossaa fyysisesti oli hänen mielestään ratkaisevaa F1-kuskin menestyksen kannalta. Mikä oli todella mielenkiintoinen...

Frentzen oli symppis tyyppi joka oli yksi kivoimmista kuskeista varikolla aikoinaan. Mutta mielestäni Frentzenin ongelma oli se että ei ollut tarpeeksi röyhkeä voittaakseen mestaruuksia kuten esim tallikaverinsa Villeneuve joka persoonallaan jyräsi hänet 97 mestaruus kautena mennen tullen, mikä...

Olispa Senna päässyt Williamsille 1993 Prostin tallikaveriksi. Niin olisi kyllä nähty yksi kaikkien aikojen kovimmista mestaruustaistosta kahden välillä. Jolloin kumpikin olisivat taatusti kirittäneet toisiaan alusta loppuun kauden aikana ja olisivat käyneet äärimmäistä psykologista sotaa...

Tässähän on ollut tämän vuoden parhaimpia keskusteluja tekniikasta ja siitä kuinka formula moottorien ilmanvaihto toimii. Jota kannattaa lajin fanien ehdottomasti lukea palstalla!

No toisaalta hyvä että Alesi sentään voitti urallaan edes kisan Kanadassa 95. Mikä oli Alesille kuin maailmanmestaruuden voittaminen, koska Alesillä oli mennyt niin moni voitto sivuun hänen epäonnensa takia. Jonka takia voitto Kanadassa 95 maistui niin makealle Alesille kaiken vastoinkäymisen...

Lisäksi Buttonhan ehti ajaa Williamsilla 2000, Benettonilla, 2001,Renaultilla, 2002, BAR Tallissa 2003-2005, Hondalla 2006-2008 Brawnilla 2009, Mclarenilla 2010-2016. Eli monessa talli muutoksessa ja vaihdossa Jenson ennätti urallaan olla mukana.

Eikös Hilliä avittanut myös Bridgestonin renkaat Unkarin kisassa 97? Jotka kuulemma toimivat jostain syystä paremmin Unkarin radalla kuin Goodyearin renkaat.

Ei taida olla ihan 70-luvulta asti arkistoja täällä kun F1-Foorumia ei ollut vielä pystyssä silloin. Mutta osittain keskustelusta poiketen. Että olen lukenut siitä kuinka 1970-luvulla Amerikassa haikailtiin 50-luvun perään, koska 70-luvulla oli USA:ssa poliittisesti ja taloudellisesti menossa...

Mahtoikohan faneilla olla samat ajatukset 70-luvullakin 50-luvun formulakuskeista. Jolloin Fangio ajan formuloista ei ollut kauaa aikaa kulunut.

Kun Button uhosi silloin 2007 Honda tallissa että kahden vuoden päästä eli 2009 taistelisivat maailmanmestaruudesta tulevien sääntömuutosten avulla. Niin monet lajin faneista nauroivat siihen aikaan Buttonin uholle. Ja niin siinä lopulta kävikin että vuonna 2009 Button sitten Brawn autolla...

No onneksi ei ole sentään täällä Mosse ja Antsa Rieppoa moderoimassa palstaa, jotka bannasivat jopa ilman aihetta monia käyttäjiä täällä aikoinaan. Mikä vahingoitti tätä palstaa todella paljon heidän moderointi tyyliinsä. Jonka takia moni käyttäjä päätti jättää tämän foorumin viime vuosina.

Kuten vanha hyvä sanonta sopii tuohon kuvaukseen että ennen kuskit/miehet olivat rautaa ja autot puuta.

Toisaalta kun ajattelee sitä että Mercedeksellä on Tyrrell tallin tausta ja Red Bullilla on Stewart tallin tausta. Niin onhan se tavallaan hieno jälkiperintö molemmille historiallisille tiimille, että nämä kaksi jälkeläistä on pystynyt menestymään jo yli vuosikymmenen ajan. Mikä varmasti...

Melbournen rata on ollut itsellänikin yksi suosikki ratoja pienestä pitäen. Melbourne on muutenkin mielestäni hyvä paikka startata formula 1 kausi käyntiin, koska siellä on aina ollut todella hyvä tunnelma paikanpäällä. Jossa myös paikallinen yleisö arvostaa oikeasti lajia ja Melbournen yleisö...

Toisaalta kun ajattelee että Mercedekselle oli luotettavuus ongelmia jo talvitesteissä. Siinä mielessä ei ole suuri yllätys, että Mercedeksellä on ollut viime aikoina moottoriyksikön kanssa ongelmia.

Mark Hughesin mukaan Mercedes saattaa ottaa Hamiltonin auton moottorirankun jo Meksikossa. Mikä olisi ehkä väärä paikka tehdä se vaihto, koska kun Meksikon rata on luultavasti Red Bullin heiniä.