Hakutulokset

Eihän näillä autoilla ole ajettu poikittain yli 25 vuoteen tms.. Nyky Rally1 toki tarjoavat vähän perää ja meno on näyttävää puhtaan tehomäärän ja keskilukon puutteen takia. Täysin absurdia edes ajatella minkään sivuoviedellä-ajamisen tekevän paluun, kun ei siinä ole mitään järkeä, koska tuolla...

https://dirtfish.com/rally/wrc/how-likely-is-rally2-to-take-over-the-wrc/ "Sources have confirmed there would be provision made for paddle shifts, more aero and, crucially, a bigger restrictor to give the World Rally Car more power than current Rally2 machinery. WRCs would be limited to 300bhp...

Huimaa tekemistä kyllä. Jäi vain minuutin verran Ville Vatasesta, joka hallinnut tuota vakioiden luokkaa kuitenkin jo pari vuotta. Aika matalat kertoimet taitaa antaa, jos sanoo, että hänestä kuullaan vielä..

On kyllä sexy. Ei tule heti mieleen autoa, joka näyttää mattamustana noin hyvältä, mutta muilla väreille ei oikein toimi. Nämä tietty täysin makuasioita.

Ja tosiaan muutama muukin korjattava asia, kuten miten sattuu tehdyt tiekirjat, siviiliautot erikoiskokeilla, kun pätkä käynnissä yms.. Melko vasurilla...tai tekijöidensä ylärajoilla (valitettavasti) tehty kokonaisuus. Ehkä hyvä, että touhu loppui ennen kuin mitään pahempaa ehti sattua.

Pieni ihme sinänsä pitäisi olla, jos Toyota ei tuo kilpailukykyistä autoa suoraan viivalle. Kestävyyspuolen luulisi olevan myös kunnossa, sillä onhan noita päätason autoja kuritettu jo vuodesta 2017 lähtien, joten käsitys autosta, joka "kestää mitä tahansa" on ainakin paperilla tiedossa. Toki...

Mielestäni tässä heti alussa 0:07 Chardonnetin matka päätty sitten lopullisesti Surkeessa alla olevassa incarissa 4:26 pisto vasen.

Äkkiä kertomaan Lancialle, että turha tulla edes koittamaan, että ette kuitenkaan pärjää.

Toivottavasti ei jää huhu asteelle! Jos tulisi jotain pientä lumipalloefektiä.."jos tekin niin mekin tullaan".

Veikkaan, että monen nollakisa pelastuu Riksussa tämän SM4-luokan ansiosta. :D

SM1- ja SM2-luokkien tilanne näyttää harmilliselta, mutta toki osa saattaa aloittaa kautta vasta Tunturista. SM4-luokassa sitä vastoin luvassa melkoset kapinat. o_O

Mielenkiintoista materiaalia nuo onboardit tuosta 2003 vuoden Päijälän alusta, kiitti näistä! Tosiaan 2003 taisi 1+2 olla saldo tuossa Laivolan paikassa ja yksi suistuja oli mm. Xavier Pons. Mihinkään materiaaliin, kuviin/videoihin, en näistä ole kyllä koskaan törmännyt. Tiedä sitten olisiko...

Hyvää materiaalia tippunut tällekin kanavalle.

https://www.google.com/maps/@62.22942,25.4691561,3a,75y,19.7h,90.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1seh6O0e_EGpzMlo0RJg04yA!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu Tuosta, incaria paikasta ei tubesta ainakaan taida löytyä.

On kyllä "laatupaikkoja" ja erityisesti tämä Bussen. Ei ole tuo tainnut olla mukana tuon jälkeen kuin Tommi Mäkisen Talvirallissa 2005 ja silloinkin tuli jälkimerkki. Tuota 1991 ennen en tiedä onko mukana ollut. Paikka toki aika erinäköinen alkaa jo olemaan, eli ns. ummessa kuusikon vuoksi.

Aika monesti esiintuotu konsepti näistä ajopäivistä, joka kuulostaisi omaan korvaan todella hyvältä ja loogiselta.

Kyllä EP varmasti työntekonsa ottaa täysin tosissaan, mutta suhtautuminen ei ole yhtä maanista kuin vaikka Tänakilla, tai kaikkia kiviä ei käännetä kuten Ogier. Jos EP mielisi mestaruudesta taistelemaan, niin se vaatisi varmasti jotain tuollaista, mutta enpä EP:tä syytä, jos ei kiinnosta niin...

Olisi mielenkiintoista tietää paljonko on enemmän hintaa (ja kauanko vie aikaa) tehdastiimille lähteä kaukokisaan esim. Etelä-Amerikkaan tai Aasiaan vs. Euroopan kisaan. Tokihan noita pitää olla, kun puhutaan maailmanmestaruussarjasta. Sellanen tieto on ainakin, että esim. Toyota Gazoo Racing...

https://www.rallit.fi/teemu-suninen-latasi-rajua-tekstia-rallin-mm-sarjan-tulevaisuudesta-siina-ollaan-jo-useampi-vuosi-myohassa/?fbclid=IwAR1fAEfH47jH_1cTaQHvs3y-ryEAvAwkvkGbVGVEpmZnZGMnJsZmT89lgtQ Sunisen näkemyksiä. Tuo datan määrä ja sen pyörittäminen kieltämättä tietynlainen oravanpyörä...

5:40, Araujo 17:30, Tamrazov, mutta jonkunlainen kädetys hänelle kävi tuossa jarrupaikassa.