Hakutulokset

Tuota samaa tainnut ollan yhdellä sun toisella entisellä mestarilla. Varmaan turhautumisen purkamista ja, vaikka ei ehtisi ihan ajamalla, niin syytä syytä haetaan vähän muualta. Se, kun voitontahto on sen verran kova, niin häviämistä ei siedetä. 😄 Rovis mielestäni silti ihan hyvin nuo käsittelee.

Esa-Pekan kausi kyllä luo vähän samanlaisia kaikuja kuin Breenen kausi viime vuonna. Yrittää päästä samaan kyytiin kuin kärki vaikka väkisin, vaikka kalusto antaa tasoitusta, ja lopputulos on sitten pöykkyjä kokoajan. Silti hätäistä olisi pistää minusta EP sivuun, sillä vauhtitaso on kuitenkin...

Tekijämiehet siellä podiumilla seisoo haastavan kisan jälkeen. Neuville on kyllä kauden edetessä osoittanut miksi niitä voittoja on 18 kpletta ja podiumeita ties minkälainen läjä. Onnet Tänkille ja Fordille hienosta suorituksesta!

On kyllä via dolorosa suomalaisittain, mutta ralli on raakaa. Komea tuo Chilen kisa tiestöltään kyllä ja pirun haastava. Tiet kääntää ja viäntää ja on nööliä ylös ja alas. Tyhjää taustaa ja pieniä linjavikoja siellä sun täällä. Ei auta kyllä yhtään herpaantua.

Kyllä tuo kunnon kannolta näytti mihin osui. Ei sen tarvitse kookas olla, että repii ripustukset irti. Vähän huonoa tuuria kyllä, pikkasen liian sisälle.

Huh, ei ole muuten hääviä. Vaikea keskittyä mihinkään. Nimim. kokemusta on..

Tuosta Lapin tilanteesta, niin paikka tuli kyllä aivan lamppuun ja EP yritti pelastaa sisälle, jossa betonipatti oli. Olisi se ulkomutkaan ulos mennyt joka tapauksessa, mutta toki olisi voinut säästyä pienemmällä kolinalla...harmi juttu kyllä kaikenkaikkiaan.

Aika nopeaa kehitystä kyllä. Olikos Lankamaa ekaa kertaa mukana tuolloin 1988? Kun miettii esim. sitä hiekkaharjuosuutta, niin lanaamalla sen tyyppinen tie saattanut ehkä loiventua ja nopeutua paljonkin. Ja voiko olla, että "kärjelläkin" ottanut pari kertaa aikaa, kun sinne hiekkaharjulle on...

Kappas. Kuinkas tässä nyt näin näyttää käyvänkin. Toivottavasti saman pöydän ääreen kutsuttaisiin myös VW, vaikka vain kokeilumielessä.

Tämä konsepti tuotukin jo monesti esiin, mutta testierikoiskoe torstaiaamuna ja muutama erikoiskoe illalla. Perjantai ja lauantai täydet päivät. Tuo sinänsä tuntuisi äkkiseltään ehkä toteutettavalta ja järkevältä..

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallia-uhkaa-karu-jama-jari-matti-latvalalta-radikaali-ehdotus/8783408#gs.60hvnb Jari-Matti henkilökohtaisesti Rally2:en kannalla, jos lisäosallistujia ei saada.

R-Rallicupin myötä toki tuo itse kisojen turvallisuuden tarkkailu on tullut kreivin aikaan, ennen kuin mitään vakavaa sattuu. Mutta ne ongelmat eivät ole liittyneet yleisöön. Tuo näyttää osittain siltä, että tietääkö Tukes itsekään tarkkaan mitä turvallisuusseikkoja on tutkimassa? 6...

Tähän en kyllä usko, kyllä tuota asiaa käsittelee heillä varmasti jonkinlainen työryhmä. Pointtini oli, että, jos tarkoitus on määrällisesti säästää mahdollisimman paljon ihmishenkiä/vähentää onnettomuuksia, niin rallikatsojien sijoittumisen valvominen on siihen väärä kohde. Mutta...

Sinänsä on mielenkiintoista tuo Tukesin mielenkiinto yleisön sijoittumisesta, sillä äkkiseltään tilanteita, joissa katsojia on jäänyt ralliauton alle on äärimmäisen vähän. Absoluuttisesti mietittynä, jos Tukes käyttäisi tämän kaiken vaivan mitä käyttävät nyt ralliautoilun vahtaamiseen, niin...

Itsellä sama juttu, vaikka ilmo on kieltämättä kapea. Kaukokisa on aina mahdollisuus. (y)

1:05 Tuossa meni Sipilä, sinänsä ihan pätkän ekoja mutkia.

Niijuu, eli vasuri ennen Amstrongin paikkaa (Fiesta 2016)?

Kent on tuossa 2:50. Mutta oho, mikä homma tuo Peugeotin veto? Eipä ole tullut ennen nähtyä. Eihän ole mahdollisesti de Meviuksen paikka?

Tähän pikkuisen tultava vastaan, että mielestäni rallikuskeista keskimäärin löytyy enemmän persoonaa kuin Formula 1-kuljettajista ja muutenkin se persoona tulee enemmän ilmi. Ehkä sellaiset kärkkäät tyypit puuttuvat, mutta toisaalta lajit ovat erilaisia ja rata-ajo on muutenkin enemmän...

Jos ottaa ihan maalaisjärkifiltterin käyttöön, eikä tahalleen väärinymmärrä, niin noista Taipaleen kirjoituksistakin löytyy monesti pointtia.