Hakutulokset

FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2024 Kierrosmäärä: 66 Radan pituus: 4.657 Kisapituus: 307.236 Kierrosennätys: 1:16.330 Max Verstappen (2023) Perjantai 21.6 1. harjoitukset: 14,30 2. harjoitukset: 18.00 Lauantai 22.6 3. harjoitukset: 13.30 Aika-ajot: 17.00 Sunnuntai 23.6 Kilpailu...

Kirjoitin itsekin Le Mansista. https://urheilunortti2.blogspot.com/2024/06/le-mans-raportti.html

Nyt olis paikka Michael Andrettilla ostaa talli ja nimetä se itsensä mukaan. Samalla Rellun koneet nimettäisiin Cadillaceiksi ja saataisiin Colton Herta kilpailemaan.

Nykyään Holdeneita ei näy, sillä valmistaja vetäytyi vuoden 2022 jälkeen GM:n lopettettua merkin toiminnan 2020, muutama vuosi aiemmin oltiin jo valmistus lakkautettu. Toissa vuonna tulivat uudet säännöt, joiden mukaan ajetaan tällä hetkellä. Autoina ovat Fordin Mustang ja Chevy Camaro.

WSBK. Emilia-Romagna. Sunnuntain voittajat. SBK: Toprak Razgatlioglu (Bmw) SSP: Adrian Huertas (Ducati) SSP300: Aldi Mahendra (Yamaha Naisten MM-sarja: Maria Herrera (Yamaha) Niki Tuuli oli supesport-luokan lähdössä kahdeksas.

Ferrari otti toisen perättäisen Le Mans-voiton. Tällä kertaa voittajaksi ajoi auto #50, jonka jakoivat Miguel Molina, Antonio Fuoco ja Nicklas Jensen. 1. #50 Ferrari Molina/Fuoco/Jensen 2. #7 Toyota Lopez/Kobayashi/De Vries +14 3.#51 Ferrari Pier Guindi/Calado(Giovinazzi +37...

Vajaa kolme tuntia jäljellä. #50 Ferrari kärjessä, tuleeko toinen Le Mans-voitto perättäin Maranelloon? Gt-luokkaa johtaa #91 Porsche ja Lmp2-luokkaa #37 Cool Racing.

Broc Feeney voitti Darwinin radalla ajetun Supercars-lähdöt sekä eilen, että tänään. Pisteet: https://www.supercars.com/standings/2024/supercars

Kilpailua on jäljellä kuusi tuntia. Luokkajohtajat: Hypercar: Cadillac #2 GT3: Lexus #87 Lmp2: Vector Sport #10 Ferrari #80 on kolme sekuntia Porsche #5 jäljessä. Naiskolmikon ajama #85 Lamborghini on luokassaan neljäntenä.

Luokkajohtajat, 5 tuntia pian ajettu Hypercar: #80 Ferrari LMP2: #10 Vector Sport Gt3: #46 BMW Team Wrt

WSBK. Emilia-Romagna. Lauantain voittajat. SBK: Toprak Razgatlioglu (Bmw) SSP: Adrian Huertas (Ducati) SSP300: Inigo Iglesias Bravo (Kawasaki) Naisten MM-sarja: Maria Herrera (Yamaha) Niki Tuuli oli supesport-luokan lähdössä yhdeksäs.

Kilpailun alkuvaiheilla Ferrareilla Hypercar-luokan kaksoisjohto. Lmp2-luokkaa johtaa Ao by TDF ja Mclaren #70 on Gt3-luokan kärjessä.

Turva-auto ei fyysisesti ajanut ensin maaliviivan yli, vaan kurvasi varikolle. Maaliin tultiin kuitenkin turva-autotilanteessa. F1-historian turva-automaaliintulot. https://www.lightsoutblog.com/f1-races-which-finished-behind-the-safety-car/

Eipä yllättävää tai uutta, jo kymmenen vuotta on haluttu välttää yhteentörmäys NFL:n kanssa. Missään jenkkien isoissa urheilusarjoissa järjestäjät eivät ole yksinään päättäneet kalenterista tai peliohjelmasta, vaan ne on sovittu yhdessä tv-kumppanien kanssa.

Daivid Landin mukaan Fox-soppari on parhaita tv-diilejä, mitä Indycar on tehnyt. Land videolla: F1:n ei pidä olla jenkeissä Month of Mayn aikana. Sopimus on virallisesti vahvistettu. https://www.indycar.com/News/2024/06/06-13-FOX-2025Schedules

WEC-kalenteri ensi vuodelle pysyy muuttumattomana paikkakuntien osalta, ainoa iso muutos on Le Mansin osuminen päällekkäin Montrealin F1-kisan kanssa, näin on toki käynyt aikaisemminkin. Hypercar-säännöt pysyvät samoina vuoteen 2029 asti. Kahdella vuodella pidennettiin nykyistä sopparia...

Brittikommentoijat saivarteli, että FIA suosii jälleen Mersua tässäkin päätöksenteossa. Antonellin ja Bearmanin vaikeudet johtuvat tallin hankaluudesta uuden auton kanssa, ei kuskien taitamattomuudesta.

Viikonloppuna ajetaan perinteinen Le Mansin 24h ajo. Luokkien paalupaikat. Hypercar: #6 Porsche Penske Motorsport (Kevin Estre) LMP2: #14 AO by TF (Louis Deletraz) LMGT3: #70 Mclaren/Inception Racing (Brendan Ribe)

1. Trulli 2. Kimi 3. Button 4. Fisichella 5. M. Schumacher 6. Alonso Koko lista: https://www.formula1.com/en/results.html/2005/races/779/united-states/qualifying-0.html

Yhtä hyvin voisi pohtia, miten olisi mm-taistossa vuonna 2005 käynyt, jos Indianapoliksen kilpailu olisi ajettu normaalisti eli Michelin-renkaista käyttävät tallit olisivatkin osallistuneet kilpailuun, eivätkä kurvanneet lämmittelykierroksen jälkeen varikolle? Kumpi olisi saanut suuremman edun...