Hakutulokset

Tuossa vielä shakedownin aikataulu, en nyt ole ihan varma meinaako tuo sitä että P3 eli Rally3:t ja ei-WRC2:ssa ajavat Rally2:t eivät ajaisi sitä laisinkaan

Rally1:t ja muutama WRC2-auto, 15 yhteensä, ajaa pätkän heti alkuunsa 3 min väleillä. Yleensä Rally1-kuskit starttaa toiselle vedolle heti putkeen, jotkut saattaa mennä huoltoon. Sitten jollain tietyllä kellonajalla saa startata loput WRC2:t ja vielä myöhemmin sitten WRC3:t ynnä muut...

Tänak ja Ogier taisivat vähän protestoida Ogierin sakkoa. Lisäksi Fourmaux ja Solberg säästeli renkaita kisaa varten. Sesks veti toiseksi kovimman ajan.

https://dirtfish.com/rally/wrc/why-toyota-doesnt-deem-2024-a-failure-so-far/ Fowler kertoilee Toyotan turbojen hajoamisen taustoja ynnä muuta

Romet Jürgenson, Patrick Enok ja Joosep Ralf Nõgene tekevät Saarenmaa-rallissa Rally2-debyyttinsä

Uutta shakedownia puuhataan keskustaan rannassa kulkevalle kävelytielle ja lopussa näyttää olevan ihan oikeaa soratietäkin https://www.vk.se/2024-09-24/nya-detaljer-sa-paverkas-strandpromenaden-i-umea-77bc7 https://www.mapfab.com/map/AglN/Umeå-SD Näkymää alussa tulosuuntaan, tosi kapea osuus...

Kyllä mun mielestä tässä on jotain olennaista rallista

Vähän pompataan aiheesta eri vuosituhannelle, mutta 2013 Suomen MM-rallissa startattiin ensimmäistä kertaa R5-autolla, eli Ford Fiestalla. Puikoissa esim Elfyn Evans ja Jari Ketomaa. Ford ensiesitteli myös nykyisen Fiesta Rally2:n Jyskälässä 2019.

Kyllähän kuvaajat on olleet aina ammattilaisia. Nämä nauhat on nyt siis digitoitu viimeisen päälle hyvälle laadulle ja tuo "shuffle"-edit on tietysti nyt tuoreeltaan tehty. Alun perin tämä matsku on siis ollut perinteisemmän rallikoosteen pohjana.

Onhan tossa jotain koomista että ensin ajaa ulos rallin viimeisessä, ja sitten rallin ensimmäisessä mutkassa. Yhdistämällä nuo kaksi suoritusta on saanut yhden kokonaisen rallin ajettua.

Joo siinä oli joku hämmentävä juttu miksi faceliftistä palattiin takasin. Ei liittynyt siis etuvaloihin vaan johonkin faceliftin mukana luokiteltuun osaan N-ryhmän Lancer oli ylipäänsä uutuus vuodelle 1994. 1995 sitten uutuuksina Celica ST205 ja Lancer Evo III. 1995 ja 1996 oli myös kit...

1987 kaikki (tai ei mitään) 1988 Celica, Integrale 1989 Galant 1990 Subaru, Sierra, uusi Mazda 1991 Nissan 1992 uudet Celica ja Integrale 1993 Escort, Impreza, Lancer 1994 uusi Celica N-ryhmässä… Lihavoidut maailmanensi-iltoja MM-tasolla

https://www.rally-maps.com/Swedish-Rally-1988 Sarja täydentyi heti 1988:lla, mutta tässä ei ole oikeastaan mitään erityistä tai ihmeellistä. Pari pätkää ajettiin ekaan kertaan, pari B-ryhmän ajan pätkää vikaan kertaan.

Makkan kirjassa taisi olla kuva tuosta Rellusta rengas taittuneena hinurin lavalla?

Uuden-seelannin "Gravel Highways" ja 1997 vuoden WRC-autot :love:

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-points-system-set-to-change-for-2025/ Taas vähän tyhjänpäiväinen artikkeli siitä, että pistesysteemi muuttuu ensi vuodelle. Tässä sentään sanotaan että vanhaan ei olla palaamassa.

Kompaktiin aikatauluun kompakti lähtölista

https://www.rally-maps.com/International-Swedish-Rally-1995 Ruotsin MM-ralli 1995, joka suomalaisille on jäänyt erityisesti mieleen. Reitillisesti ensimmäinen Fredriksbergin pätkä, mielenkiintoinen pitkä Nishytten ja ainoa kerta Liman pätkää MM-rallissa. Nyt Ruotsin rallien sarja on digitoitu...

Voittaneiden kuljettajien lukumäärän listaus tuo hyvää syvyyttä tähän! Kaudet 2006-2015 on menty niin että vain kaksi tallia ja 3-4 kuskia on voittanut ralleja, sen jälkeen on näissä tilastoissa ollut enemmän monipuolisuutta, vaikka lajilla meneekin huonosti... ja 2017 oli kyllä maaginen kausi...

Kausilla 85-86 Toyota starttasi vain 3-4 MM-ralliin. Volkkari ja Renu A-ryhmässä on verrattavissa nykyiseen WRC2:een. Ja B-ryhmässä Renault ajoi vain assukisoja. 70-lukua en tunne niin hyvin että muistaisin ulkoa miten laajoja ohjelmia mikäkin talli ajoi.