Hakutulokset

No joo, myönnän kyllä että suuri osa keskustelusta oli ihan asiallista spekulointia.

Itelle tuli vähän vaivaantunut olo näitä spekulointeja lukiessa

Vartiamäki ja Kavala/Kolonkulma on tosiaan sellaisia joissa poweri loppuisi jokkisrataan. Ei se ihan glamoröösein ympäristö ole mutta sentään tasaisempaa avaraa pintaa kuin pelto. Vartiamäen rappusten ohi menevä tie on juuri oikaistu pihan ohi, mutta kyllä siitä varmasti vielä rallia voisi ajaa.

Vuoden 2000 Hisse-Jyskälän Urriaan voitaisiin saada 160 km/h keskari

https://www.autosport.com/wrc/news/how-the-wrc-plans-to-lift-the-lid-on-untold-stories-/10643195/ Lisää dataa tulossa ruutuun

On myös mahdollista vaikka Västilä-Sahalahti-Uskila-Päijälä ja huolto Länkipohjassa

https://www.instagram.com/reel/C-cuguhtHq8/?igsh=MXJtNmN4cGxjOGVyZQ== Runkia tilattu ja toimitettu

https://www.instagram.com/jannihussi/p/C-cKQUjgVxK/?hl=fi Janni Hussi ei jatka Lauri Joonan kartturina.

Ei tule lisäämään pätkien määrää. 4 pätkää max ja 80 km max huoltojen välillä. Ainoastaan entiset renkaanvaihtoalueet voitaisiin vaihtaa kunnollisemmiksi huolloiksi. Tampereen lenkin eri versioita kirjoittelin joskus aiemminkin, mutta siinä voisi toimia sellainen rakenne, että yksi pätkä (esim...

Jostain syystä nykyään on suuntaus, että power stagen lopussa pitää olla jokin areenaosuus. Kai se näyttää kivemmalta telkkarissa, kun podiumia katsomassa on ihmisiä. Tai ehkä pointtina on juuri, että olisi sellainen alue, johon ihmiset tulee katsomaan pätkän loppua ja sitten siirtyvät...

Ei ehkä just noi versiot mutta noista pätkistä sais kyllä legendaarisen yhdistelmän

Halttunen myös Corollalla nolla-autotehtävissä Lahdessa EDIT: nimenomaan SM:ssä

Ei tuolla ole mitään pieniä teitä mille kääntyä. Eikä nykyisessä Västilässäkään ole mitään pientä tietä, eikä se ole ongelma. Tämä versio sopisi paremmin siihen että lähdettäisiin Päijälän sijasta Juupajoki/Väärinmaja suunnalle. Mutta tosiaan, väliteiden määrä vähenisi kyllä oleellisesti, mutta...

Just tätä olin tulossa kirjottaan. Vaikka vuoden 2016 Surkee tai 2018 Moksi kelpaisi paremmin. Jälkimmäinen vielä vastaseen niin saadaan ennen ajamatonta osuutta.

Luulisin ainoan muutoksen olevan se, että nykyinen renkaanvaihtoalue saakin olla etähuolto, jossa mekaanikot voi korjata autoa tietyissä rajoitteissa. En kyllä jaksa uskoa, että 33-kilsainen pätkä olisi powerina, ei edes 2017 mallinen Kakaristoon päättyvä. Lisäksi se paikka tarvitsee lauantain...

Jos reflektoidaan taas tämän vuoden reittiä: Shakedown Ruuhimäki: erittäin hyvä shakedown, mahdollistaa myös monenlaiset formaatit ja hyvät tilat yleisölle Harju: Tästä on nyt ollut aika paljon puhetta että joko se Harju menisi huilille ja tuleeko stadionin remonttiakin ensi vuonna. Laajavuori...

Aloitetaan nyt ketju kun on uutisia että Ouninpohjaa yritetään heti uusiksi ensi vuodelle: https://dirtfish.com/rally/wrc/ouninpohja-discussions-for-rally-finland-2025-set-to-begin/

https://samipajari.com/2024/08/08/pajari-mukaan-lahden-ralliin/ Pajari Lahden SM:ssä Corolla GT:llä

Pajari hävisi perjantain iltapäivälenkillä Kallelle 14,2 sekuntia. 0,25 s/km. Lauantain koko lenkillä ero Kalleen 0,33 s/km. Vertailun vuoksi Suninen viime vuonna jäi 0,32 s/km Kallelle 7 ekalla pätkällä ja 0,41 s/km lauantain lenkillä Evansille.

Oli jo viime vuonna huhuja Fourmaux’sta Hyundaille