Hakutulokset

Näillä linjoilla. Rahoitus kun joka tapauksessa on ollut luillaan, aivan varmasti olisi kelvannut jos vaikkapa Motonet tai Biltema olisi tukenut ihan muutamalla kymppitonnilla. Prätkien maahantuojista puhumattakaan.

Mutta aivan varmasti ovat sponsoriehdokkaita kontaktoineet. En tiedä, mikä on menettelytapa on niissä kilpailuissa joissa pääsponsorina on Motul, mutten ainakaan usko että jalostamon norsunluutorni Ranskassa jakaa rahaa, vaan siinä on paikallinen maahantuoja välittäjänä.

Tässä vaiheessa ratkaisee siis enää, miten rahojen palautus sujuu. Se ratkaisee, ostanko organisaatiolta enää mitään vuonna 2021. Pelkkä "cancelled/postponed" termien erolla kikkailu tekosyynä sille ettei voida palauttaa riittää siihen, että jatkossakin katselen isoja kisoja paikan päällä vain...

Tuo hieman pilke silmäkulmassa esitetyn kommentin väkimäärä on 'pre-covid'-laskentatavan mukaan, eli maksaneet katsojat. Ei siis Crazy Mikea, media-akkredioituja eikä toimitsjoita. Alastarolla tosiaan väkimäärä on helppo arvioida litteän ja kuivan kangasmaaston vuoksi. Edellisen kerran kävin...

Mutta toisaalta sehän on totuus. Yli 500 henkilöä Rata-SM:ssä vaatii vähintään seuraavat palaset kohdalleen - Paikka Ahvenisto tai Alastaro - Sää on aurinkoinen - Ei kuitenkaan "seksihelteitä" - Ei muita merkittäviä urheilutapahtumia samalle päivälle Korpirata, vesisade ja joku rallin...

Melkoinen pommi, ei futiksen EM-kisoja eikä MotoGP:tä. Toivottavasti nyt tuo lippurahojen palautus hoituu vaivattomasti, ei mitään pelleilyä tyyliin "syötä koodi, joka kuiskataan sinulle keskiyöllä palvelunumerostamme"

Kannattaa kuitenkin muistaa, että NASCARin juuret ovat etelävaltioissa ja keskipiste Charlottessa. Tuolla alueella on synkän rasistinen historia, mitä ei ehkä aina Euroopassa ymmärretä. Ja aivan varmasti Chip Ganassi pitää huolen siitä, ettei hänen Pohjois-Carolinassa majaa pitävää tiimiänsä...

Luulenpa, että Dallaralla on motivaatiota saada aero sellaiseen kuosiin, että Richmondissa voi ohittaakin. Italian tilanne ei suoraan vaikuta kehitystyöhön, sillä IndyCar-toimintoja varten Dallaralla on oma tehdas ja labra Indianapolisissa.

Totta. Kohta kuitenkin on jo vappu, parempi myöntää tappionsa kuin lupailla ja lupailla, kunnes on jo heinäkuu. Rahoille on aina parempaa käyttöä...

Ei kai tuolle muita teknisiä rajoitteita ole kuin se, että kypäräpakko koskee kaikkia matkustajia.

Taisin joskus kuukausia sitten sanoakin että onhan se vähän tylsääkin jollain V1600-autolla, missä huiput "valtiontie"-välityksillä siinä 190 kmh, vetää pitkää versiota. Saati, että se antaisi yleisölle muuta nähtävää kuin kierros kierrokselta venyviä eroja.

En usko minäkään. Silloin taloudellisen korkeasuhdanteen aikoihin Sport 2000-luokassa oli parhaillaan kolmisenkymmentä autoa viivalla, mutta ne eivät olleet minkään kv-luokituksen mukaisia autoja vaan pikku-N:n sääntöihin pohjaavia kauppakasseja.

En tiedä sitten, miten tarkalleen tuo määritellään, pitääkö itse rata olla rinteillä vai riittääkö että huiput näkyvät taustalla? Jos pelkkä taustalla näkyvä huippu riittää niin sittenhän Auto Club Speedwayn road course on maailman parhaimmistoa 🧐 (Mt. San Gorgonio kohoaa 3502 metriin)...

En ymmärrä NHL-vertausta sitten ollenkaan. NHL-pelejä on pelattu mm. Lontoossa, joka ei sitten ole kiekkokaupunki minkäänlaisten lasien läpi. Ahvenisto jos kv-kisoja mielii, ratkaisu on toinen rata toisessa paikassa. Alue on yksinkertaisesti liian pieni ja liian lähellä asutusta. PS...

Eipä oikeastaan mikään. Kadunmiehelle autourheilu = F1 ja ralli.

Eipä AKK ole juurikaan tavoitellut mitään realistisia vaihtoehtoja Kymiringille kisaamaan. F1-haihattelua on ylläpidetty silloin tällöin, mutta kaikki muu on unohtunut.

Eiköhän se ole aikalailla todennäköistä. Katuratakisoihin kun liittyy kuitenkin kuukauden-parin mittaiset rakennustyöt, mikä aiheuttaisi turhaa kokoontumista. Nettisivuja kun katsoo, vielä ei peruuntumisuhasta mainita sanallakaan https://hondaindy.com/news

Olihan tuo jo odotettavissa. Talvisarja/"Road to Le Mans" oli ajatuksena jo sen verran kuolleena syntynyt.

Juu, se kuuluu paikalliseen kulttuuriin, että rengasmerkit ja moottorivalmistajat namedroppaillaan joka väliin, samoin kuin pääsponsorit. Lippalakkikin vaihtuu kesken haastattelun, jotta saadaan kaikki tuotemerkit näkyviin.

Tuskin nyt Italiassa ainakaan. En ole Italian maakuntien/maantiedon asiantuntija, mutta käsittääkseni ainakin Monza, Imola ja Mugello ovat Lombardian ympäristössä.