Hakutulokset

Kilpailun jury toivoo Juha Föhriltä ja Lea Saukkoselta sateisia ennusteita Kreikkaan. https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2023-eko-acropolis-rally-greece.24394/

Rallin aikataulu Osallistujalista MM-sarjan etelä- ja keski-eurooppalaistyyppinen elokuun kesäloma alkaa luojan kiitos olla lopuillaan ja kohta mennään taas. Tähän kohtaan sopisi joku heitto Akropoliksen perinteisesti kuivista ja pölyävistä teistä, mutta viime päivien raportit Kreikan...

Kyllä melko luultavasti myös maksaa jotain. Tai olisihan se veikeää, jos Tänak purki rahakkaan Hyundai-sopimuksensa päästäkseen ajamaan ilmaiseksi M-Sportilla.

Siis säästäisi kuluvaan vuoteen verrattuna, jos Tänak ei ole enää ensi kaudella rasittamassa kulupuolta.

Joo, olisi siihen huomattavasti paljon huonompiakin vaihtoehtoja kuin Fourmaux. Itseasiassa Fourmaux-Solberg voisi olla hyvinkin viihdyttävä kaksikko. Hyvässä ja pahassa. Malcolm säästäisi palkkakuluissa, mutta varaosiin pitäisi satsata senkin edestä.

https://www.rallit.fi/lahteeko-ott-tanak-tiimistaan-tallipomo-aina-on-olemassa-b-suunnitelma/ Ei kenenkään odottama jatko-osa, Fourmaux/Greensmith 2 - tulossa elokuvate... eikun siis M-Sportille 2024.

Ruotsi 1988, lyömätöntä tunnelmaa ja Sundströmin yksi monista mitä jos -hetkistä. HS 5.2.1988

https://dirtfish.com/rally/erc/why-an-erc-drivers-going-fishing-over-rallying/ Heikkilä jatkanee EM-sarjassa 2024.

Toisen ketjun innoittamana, vuoden 1989 Jyskälässä pätkien järjestämisestä olivat vastuussa seuraavat tahot: Eli yhteensä 36 eri seuraa. Eikä Lahtea etelämpää ole näemmä tarvinnut edes vaivautua.

Ensimmäinen pointti varsinkin on oikein hyvä. Miljonääreiltä heti kaikki luokitukset pois. Etenkin jos vielä kehtaa nauttia kisasta. Toivottavasti vinkistä otetaan vaari ja Ogier laitetaan Kreikassa starttaamaan esim. Rally4-autojen kanssa samoilla numeroilla. Teemalla "ei miljonäärejä telkkariin".

Miksi olisi?

Teemu > Prigozhin, "Aki" ja Sanna.

Kyllä siihen mittaristo olisi varmasti luotavissa. Kriteeristöä pitäisi toki päivittää, mutta ehkä jonkinlainen paluu ykkös- ja kakkoskuumien (ja ei-luokiteltujen) aikaan?

Serderidis ja Rautio ansaitsevat toki suunnattoman arvostuksen kuljettajien ja sitä kautta lajin eteen tekemästään työstä. Se on selvä. Mutta se onkin sitten ihan tyystin eri asia, pitääkö tällaista sunnuntai-ajelua näyttää telkkarissa. Mielestäni ei missään nimessä ja Serderidiksen köröttelyt...

Pitkänen avaa tätä kuviota hyvin Tomin nuoteista -jaksossaan. Tiivistettynä ja vähän yksinkertaistaen homma meni niin, että Datsunilla/Nissanilla jäi aina Jyväskylästä iso kasa renkaita ja varaosia, jotka sitten jätettiin Suomeen ja joilla Pitkänen omien sanojensa mukaan ajoi sitten melkein koko...

Asia kunnossa.

Eli tämä on se selkokielinen määritelmä siihen, ketkä ajavat voitosta? Mutta siinä tapauksessahan mitään ei missään nimessä pidä muuttaa, jos Jyväskylässäkin oli sen melkein 70 voitosta ajavaa kuljettajaparia. Hienoa!

Eihän se sitä "tosiasiaa" muuta, että Citroen oli virallisesti vetäytynyt MM-sarjasta 2006, aivan kuten Ford 1981.

Mitä vaaditaan "voitosta ajamiseen"? Miten menisi selkokielinen määritelmä?

Ainakin Miljoona Cupin Haminan osakilpailussa 1990, jossa Mikael Sundström ja Antero Laine päätyivät tasa-aikaan, mutta Mikko kuittasi ykköspätkän pohjien ansiosta yleiskilpailun voiton. Vahvasti epäilisin, että on kyllä käynyt samoin joskus jossain muuallakin...