Hakutulokset

Suntan tapauksessa olis ollu vaara käydä niin että ekaks muutamalle pätkälle pohjat ja sitten ulkoilemaan. Briteissäkin Pesonen kävi ainakin pari kertaa lepikossa johtopaikalta.....

VM ssä omituinen huhu jonka mukaan JML haluaisi tehdä Kallet ja ryhtyä osa-aikaiseksi tallipäälliköksi että ehtii ajaa enemmän hisseä. Mitähän tämäkin tarkoittaa??? Ja huhuissa Pajari ajaa useamman kilpailun ykkösellä ensvuonna.....

varmaankin vain lisää entisestään Takan paineita, että hän tietää itsekkin olevansa se kiintiökuski joka on paikan saanut eri kriteereillä kun muut, joten koko ajan pitää näyttää itelle ja muille, että olen tämän paikan arvoinen.

Ehkä vois tyhjentävästi sanoa, että saadakseen maksukuskin jalon ja kunnioitetun arvonimen, täytyy olla ensisijaisesti puukäsi ja toissijaisesti omata varakkaat taustajoukot. Nämä molemmat määreet on täytyttävä, ei riitä, että vain toinen näistä määreistä täyttyy.

Vähä ontuu tämä logiikka, koska tällä logiikalla Luca Berttel/ Qhalid al Qassim eivät siis olleet maksukuskeja vaikka esim. ensimainittu ajoi mutsin rahoilla, mutta oli firman logot autoissa. Ja al Qassimin tapauksessa hänen isänsä valtio halusi näkyvyyttä ja halusi tukea sitä tallia jossa...

Tarkoitus oli osoittaa että se on veteen piirretty viiva. Mielikuvat ratkaisee tässäkin. Kaikki kuskit on ainakin uran alussa maksukuskeja. Jopa Kalle oli Skodalla maksukuskina, mutta ei käsittääkseni sen jälkeen.

Ja eikös tuosta tullut analyysia hiljan, että Tänakin ajotapa/ alustasäädöt ovat tuhoisia autolle, joten kuinka moni keskeytys on vain huonoa tuuria

89-92 Toyotat oli myös Repsolin tarroilla ja Subarun puskureissa ja tuulilasissa oli Repsolin logot 94-95.

...ja silloin tuli mukaan Telefoonica. Sainzhan jopa vaihtoi Toyotalta pois 92 jälkeen koska Castrol,

Tuo maksukuski termi on ruma, mutta sillä on kiva vähän leikitellä. Alkujaan termi maksukuski tarkoittaa kai puhtaimmillaan sitä, että kädetön kuski ajaa faijan tai sponssien rahoilla huippu sarjassa. Sainzin mukana tuli yleensä iso sponssipaketti. Luultavimmin näistä rahoista osa meni tallille...

Nyt sataa Ogierin laariin. Nythän hän saa lomailla loppuvuoden eikä tarvi ajaa kaikkia loppuja kisoja. Kommentit oli niin happamia kun hän kuuli, että "joutuu" ajamaan kaikki loppukisat, että melkein vois vitsillä heittää että tais olla Sebiltä taktinen exit

Növille ajaa järkevästi kohti mestaruutta mutta kyllä aina tullaan kuitenkin muistamaan, että se mestaruus tuli koska Kalle ja Seb ajoivat vajaan kauden...

Tekis mieli sanoa tässävaiheessa, että aika vähän saa rahoille vastinetta se joka on tästä jotain maksanut, kun 5 ykkösluokan autoa kisaavat ja nyt on vasta lauantai aamu. Kaks päivää vielä pitäs jaksaa tätä.....jopa harvinaisen puuduttavaa seurattavaa teksti tv stä.

Nythän tuon tallimääräyksen voi toteuttaa aika huomaamattomasti lauantain vikalla pätkällä, koska nykyään on niin monta voittajaa rallissa. Növille härskisti lauantaina ykköseksi ja kannattaa sitten sunnuntaina ajaa varmistellen ja päästää vaikka Tänak voittajaksi niin kaikki on tyytyväisiä. Ja...

Ja kun vielä muistetaan että kilpailumäärää lisätään ja jo nyt kalustoa lennätetään rahtikoneilla ympäri planeettaa, niin ei tämmöiseen tuhlailuun ole halukkaita autotehtaita kovin paljoa olemassa joten ei yksinomaan riitä, että autot halpenee, myös muiden kustannusten on tiputtava.

Olisko liian läpinäkyvää, että Yariksen runkoon laitettsisiin Forresterin kori, kun kaikki kuitenkin tietäis että se on vain sininen Yaris.....ja Toyota ei ainakaan varmaan haluais, että Subbe antaa kuokkaan heille, nii sit siitä pitäis tehdä selkeä junnutiimi. No ehkä se vois toimia, kyllä se...

Menee Huyndain käsikirjoituksen mukaan....seuraavaksi Növille tallimääräyksellä kakkoseksi....

Kyllä nyt sataa Növillen laariin. Tänävuonna parhaat pisteet saa siten, että tekee Huyndait eli vetää perjantain ja lauantain ihan vihkoon ja sunnuntaina 3-4 pätkälle hyvä aika ja samat pisteet kun "voittaja". Joten ennustan että Seb voittaa ja Növille floppaa ja saa kiitoksena siitä 1-2...

No esim Toyotalla se tiimi joka on vastannut Rally 2 auton rakentamisesta voidaan nyt kun auto on valmis vapauttaa ajamaan muutama alusta testi.

Onhan se jo todettu, ettei autotehtaalle ole rahalla väliä, Toyotalla on eri kellot kun heillä olisi aikaa säätää jousitusta ( ja samalla testata ja rakentaa Rally 2 autoa).