Hakutulokset

Eipä ole ei. Ja se on sääli. Tulisi edes pari autonvalmistajaa mukaan niin tilanne näyttäisi huomattavasti paremmalta ja mielenkiintoisemmalta. Ennen joulua tuli uutinen, että Audi harkitsee liittymistä F1- sarjaan. Miksi sinne? Miksi ei ralliin? Oltaisiin saatu legendaarinen merkki mukaan...

Totta tosiaan. Niinpäs onkin.

Mäkisen Tommi ei myöskään vielä ole käynyt jutulla. Ja koska kyllä kartanlukijatkin pitää ottaa huomioon mm-voittajista puhuttaessa, niin ainakin Lehtisen Jarmo ja Harjanteen Seppo.

Tähän voisi lisätä Airikkalan Penan ja Mäkisen Timon.

Oma top 3: Vatanen Grönholm Mahonen Ja ihan siinä holleilla: Poranen Piironen Kivimäki Kokonaisuudessaan loistava sarja. Ja kyllä jokainen jakso ainakin yhden kuuntelukerran kestää.

Muutama huomio Kärkinelikko ei mikään yllätys (tuskin kenellekään) Alenin pohjien määrä kertoo kaiken oleellisen miehen vauhdista Auriol ehkä yllättävänkin alhaalla Tommin pohja-aikojen vähyys yllätti meikäläisenkin. Tosin eipä Subaru aikoina niitä enää hirveästi tainnut tulla Salosen...

Nimenomaan. Tiedä sitten, olivatko lähinnä Britit itse sitä mieltä, että RAC:ssa pitää olla paikallinen kartanlukija. Olihan esim. Mikkola voittanut Herzin ja Blunkka Cederbergin kanssa. Eli ei se mikään ehdoton välttämättömyys kuitenkaan ollut.

Ja eikös Alenillekin tarjottu/ehdotettu Brittikartturia? Kivimäki muistaakseni kertoi näin podcastissaan. Mutta Markku oli sanonut, ettei hän ainakaan sellaista tarvitse.

Itse muistan sellaista, että kaudella 91, Suurajojen alla Kankkunen olisi jo vähän luovuttanut senkin kauden suhteen. Jyskälään tultiin Sainzin johtaessa mm-sarjaa yli 30 pisteellä ja Juhan ykkösprioriteetti oli nimenomaan Suurajo voitto, ei niinkään maailmanmestaruus. Sitten kun Sainz kaatoi...

Mielenkiintoinen on kontrasti Alenin ja Toivosen välillä 037:lla ja toisaalta S4:lla. Kolmeseiska oli auto Alenin makuun. Taitaa Markku edelleen vielä tänäkin päivänä muistella sitä hyvillä mielin. Nuo kaksi olivat kuin lihapullat ja muusi. Täydellinen kombo. Toisaalta Henkka ei koskaan tuntunut...

Tästä koppi. 95 oli se turbohässäkkä Toyotalla, joten ei siitä sen enempää. Mutta jäikö 94 kaudesta Kankkuselle jotain jossiteltavaa Sainziin nähden. Auriolhan tittelin tuona kautena vei. Sainzille hopea ja Juhalle pronssi. Eroa heidän välillään näyttäisi olleen kuusi pistettä (99-93).

Henkkaa voisi kai sanoa lajin ensimmäiseksi "rock-tähdeksi". Kuskiksi, joka valloitti ajotyylillään ja persoonallaan niin fanit kuin median edustajatkin. Hän oli ikäänkuin rallin Gilles Villeneuve. Taidot, nopeus, karisma vetivät puoleensa. Itse aloitin lajin seuraamisen keväällä 85. Itseasiassa...

Lisänä vielä Suurajoissa 91 ulosajo Surkeessa, lauantain myöhäisillan hämyssä. Käsissä ollut voitto vaihtui viidenteen sijaan.

Tuominen sanoi facebookissa, Autourheilun ystävät ryhmässä, että Alen olisi kieltäytynyt. Ei kuulemma halua olla mukana.

Kyllä ehdottomasti Tommi ansaitsee oman jakson. Ja eiköhän sellainen ole jossain vaiheessa tulossa. Hän taitaakin olla ainoa ns. ykköskorin kuski, joka ei vielä ole käynyt jutulla Tuomisen kanssa.

Oliks niin, että Tommi oli loppuvuodesta 93 / alkuvuodesta 94 jo valmis heittämään hanskat tiskiin ja siirtymään päätoimiseksi maanviljelijäksi, mutta sitten Jouhki ja Kankkunen riensivät apuun.

Miten tämän kanssa itseasiassa on? Saako testiä ajaa halutessaan vaikka yötäpäivää vai onko sitä rajattu jotenkin?

Näin vähän itsekin uumoilin. Että enemmän huhua / spekulaatioita / toiveajattelua, kuin varsinaista faktaa.

Kuskit ovat ansainneet lomansa, mutta ei tässä malttaisi odottaa uuden kauden alkua.

Kuinka lähellä tämän toteutuminen oli? Ja mihin homma lopulta kaatui?