Hakutulokset

Jos Redbullin vauhti jatkuu tällaisena niin myös kuljettajien MM menee tiukalle. Nyt Max jäi 40sek+20sek rangaistus voittajalle.

Maxilta tulee loppumaan renkaat tai olemaan ongelmissa niiden kanssa. Tiedä vaikka lopussa kyyti romahtaa.

Max voi käydä kohta vähän lämpimänä :D

Hyvä, että asia on noussut tällä tavalla keskusteluun Hamiltonin esitys pysyvästä tuomaristosta on erittäin hyvä. Tällöin voisi kuvitella, että muodostuisi tuomarilinja eikä kilpailukohtainen arvontakone

https://www.instagram.com/reel/DBirxY0AcOY/?igsh=dHUyZ2Jjb29nMHNp Lewis kiteyttää erittäin hyvin mistä kyse. Ei sisämutkassa ajava voi päästää jarrulta ja ajattaa ulkopuolella olevaa ulos radalta. Nykysäännöillä se on mahdollista kun tuolla tavalla ehtii apexiin ensin tai rintarinnan. Tulee...

Aika selkeä tuo sääntö olisi jos: - edellä apexissa niin ei tarvitse jättää tilaa ohittavalle, mutta on itse pysyttävä radalla muuten syyllistyy toisen ajattamiseen ulos radalta/hyötyy ratarajojen ulkopuolella ajamisesta - rintarinnan tai jäljessä apexissä niin jätettävä auton verran tilaa...

Eli sääntö menee niin, että jos on apexin kohdalla edellä niin ei ole velvoitetta jättää tilaa toiselle autolle. Vastaavasti voisi tulkita sääntöä niin, että edellyttäisi radalla pysymistä. Muutoin jarrutuksen voi jättää liian myöhälle ollakseen apexin kohdalla edellä. Max meni mutkan pitkäksi...

Selkein olisi ollut antaa molemmille kuljettajille 5 sekunnin rangaistus - Max pakotti toisen kuljettajan ulos radalta ja meni myös itse ulos radalta saaden hyötyä - Norris kieltämättä ohitti radan ulkopuolelta, mutta pakotettuna Molemmat rikkoivat sääntöjä. Kysymys kuuluu jos Norris olisi...

Takaisin katsoen jos Landolle olisi pelattu Monza ja Unkari niin taitaisi piste-ero olla 40p luokkaa?

Enemmän Perezin piikkiin kun oli kuitenkin takana ja Sainzin ajolinjan siirtymä ulkoreunasta sisällepäin ei ollut äkkinäinen. Sainz ei onboardin mukaan kääntänyt rattia ollenkaan vaan suora ajolinja tuli vähitellen keskemmälle rataa ja tämä jäi Pereziltä huomaamatta tai ainakin väistämättä...

Newey osannee johtaa suunnitteluryhmää ja todennäköisesti pystyy tekemään juuri ne isot päätökset ja linjaukset oikein, missä muut vastaavassa asemassa olevat henkilöt alkavat siirtämään vastuuta, kyseenalaistamaan tai tekevät vääriä päätöksiä. Newey näkee niin sanotusti auton suunnittelun ison...

Zack Brown vaikuttaa melko tyhmältä jos vertaa vaikka Frediin tai Totoon. Selittää niin typeriä kommentteja perustellakseen strategiaa että tekee itsestään pellen.

Ei tälleen kyllä kuljettajienmestaruuksia voiteta ellei sitten ole ylivoimainen auto ensi kaudella. Unkarin nippa nappa ymmärsi, mutta tänään olisi viimeisellä kierroksella pitänyt vaihtaa sijoitukset.

Sanoo kuka mitä tahansa niin herra punaisen kirjan kanssa kun siirtyi sapattivapaalle niin ongelmat auton kehityksessä alkoivat ja ainakin suunta tuntuu olevan nyt epäselvä.

Jos Norris voittaa huomenna ja Fefet ja Mersut pysyy Verstappenin edellä niin aika tuntuvasti ottaa kiinni MM-pisteissä.

Russelille melkoisen haastava paikka. Hän ei ole koskaan osoittanut olevansa mieleltään kova vaan kaikki tekijät tuntuu häiritsevän. Ei ole yhtään saman oloinen kuin vaikka Leclerc tai Piastri joita ei kovin paljoa hetkauta vaikka tulos ei olisi täydellinen. Russel sen sijaan on aina...

Muistakaa että Kimillä oli Hamiltonia vastaan nykyisellä pistelaskulla 41-42p takamatka ennen kahta viimeistä kilpailua 2007. 9 kilpailua on siihen nähden paljon kun kirittävää vanhalla pistelaskulla on alle 30p (3 voittoa). Verstappen ja RedBull on nyt siinä tilanteessa että johto voi sulaa...

Lapin ura taitaa tulla päätökseen chilessä

Mestaruustaisto voisi kääntyä jos McLaren, Mercedes ja Ferrari olisivat säännöllisesti RedBullin edellä ja näistä talleista McLaren nousisi ottamaan kaksoisvoittoja. Maxin pitäisi jäädä käytännössä jämäpisteille säännöllisesti mikä on hyvin epätodennäköistä.

Saattaa olla, että aika kullannut muistot näiltä osin, mutta voisiko toimia paremmin nykyisen rengassäännön kanssa? Vai laskeeko tallit optimi taktiikan ja päädyttäisiin aina samaan.