Hakutulokset

Kymmenen pistettä tuon aikaisella pistesysteemillä. Kaksi podiumia kuudessa kisassa vieraalla autolla. Ei mitenkään huono. Itävallassa Salo ajoi samanlaisia kierrosaikoja kuin Irvine. Mutta starttikolari sotki sen kisan. Unkari oli katastrofi, mutta johtuiko se pieleen menneistä säädöistä vai...

Tuo startti oli mahtava. Häkkinen eka ja Salo toinen. Mika vs Mika muutamat ekat kierrokset.

JJ. Lehdon ura olisi ollut varmasti hyvin erilainen ilman Silverstonessa tapahtunutta onnettomuutta. Varmaankin GP- voittajaksi JJ. Lehto olisi kyennyt ainakin.

Irvine antoi Mikalle kuitenkin voittopokaalin. Salollehan se kuului

Itselleni erityinen hetki Salosta on ilman muuta Monaco 1998. Mahtava kisa Salolta. Ja mikä suomalaispäivä, kun Häkkinen voitti ja Salo Arrowsilla neljäs. Väritykseltään Arrows oli todella tyylikäs, harmi ettei suorituskyky ollut samalla tasolla. Itse muistan kuinka innostunut vielä olin...

Tämähän se tarkoitus on. Mutta jos viittasit tuohon, että kerroin Salon ja JJ.Lehdon urista, niin tarkoitus oli vaan vähän pohjustaa. Kertokaa toki kaikki, mitä muistoja Salosta tai JJ:stä on jäänyt mieleen sopukoihin 😀

Kun ajatellaan JJ.Lehdon ja Mika Salon uraa, löytyy sieltä monia yhtäläisyyksiä. Kummatkin ajoivat F1:ssä huipputiimissä (JJ.Lehto Benettonilla ja Salo Ferrarilla), mutta vain kohtuullisen lyhyen aikaa. Muuten ura meni kummallakin pienissä keskikastin tiimeissä. Molemmat olivat kuitenkin F1:ssä...

Mika Salo ajoi F1-uransa lähestulkoon keskikastin tai vieläpä sitä alemman tason tiimeissä, kuten Lotuksella, Tyrrellillä ja Arrowsilla. Mutta Monacossa Salo pääsi loistamaan, varsinkin auton tasoon nähden. Salo oli siellä viides Tyrrellillä kausina 1996 ja 1996, neljäs Arrowsilla kaudella...

Näinhän se oli. Ja silti Salo ajoi peräti seitsemässä tiimissä F1-aikana. Olisiko sitten ollut mestaruusainesta? Vaikea sa oa

Adrian Neweyn kesäinen pyöräilyonnettomuus oli luultua vakavampi. Tai vakavampi, mitä medialle alunperin kerrottiin. Mies oli lähellä kuolemaa. Onneksi kuitenkin selvisi. Samalla Newey pääsi myös näkemään, miten hänen suunnittelemallaan autolla voitettiin maailmanmestaruus. Newey on aiemmin...

Tässä meikäläisen rivi: 1. Verstappen 2. Hamilton 3. Sainz 4. Norris 5. Gasly 6. Leclerc 7. Alonso 8. Ocon 9. Bottas 10. Perez 11. Russell 12. Vettel 13. Ricciardo 14. Räikkönen 15. Stroll 16. Tsunoda 17. Latifi 18. Giovinazzi 19. Schumacher 20. Mazepin

Kyllä varmaan Mercedeksellä tätä Oconin palkkaamista ihan vakavissaan mietittiin

Tälläisillä ajatuksilla on joskus ihan kiva leikkiä. Että jos asiat olisivatkin menneet eri tavalla kuin ne lopulta meni. Ihmetyttää, että miten Williams ei muistanut ajoissa laittaa ilmoitusta osallistumisestaan kauden 1993 MM-sarjaan. Tämä viivästyminen sitten aiheutti sen, että Lotuksella...

Kiitos kysymyksestä. Todella hyvä ja mielenkiintoinen kysymys ja aihe👍 Kaikki mainitsemasi kuljettajat olivat erittäin lahjakkaita. Itseäni harmittaa, että noin kovilta nimiltä jäi täysi potentiaali hyödyntämättä. Stefan Bellof oli ehkä jopa Saksan kaikkien aikojen lahjakkuus. Jopa siis...

Varmaankin näin. Toisaalta nyt Mikalla on ne pari mestaruutta McLarenilla, ja ehkä juuri McLaren oli tiiminä Mikalle parempi vaihtoehto kuin Williams. Mielenkiintoista aina spekuloida "vaihtoehtoisilla todellisuuksilla"

Mitäs veikkaatte, olisiko Williamsille siirtyminen tuonut Häkkiselle enemmän mestaruuksia kuin nuo kaksi McLarenilla saavutettua? Olisiko Mika ollut kovempi luu, kuin Hill ja Villeneuve?

Täällä lisää Mika Häkkisen Williams- sekä Ligier kuvioista. Mielenkiintoista luettavaa. http://atlasf1.autosport.com/97/bra/graham.html Tässä suomennos: 1993 oli vuosi, jolloin Mika Hakkinen vietti lähes koko kauden ylimääräisenä kuljettajana McLarenilla, kilpaillen vain kolmessa viimeisessä...

Tässä skenaariossa Häkkisestä olisi voinut silti maailmanmestari. Ligieriltä huipputiimiin Williamsille. Esimerkiksi Häkkinen olisi voinut ajaa Williamsilla kausina 1995-97. Mutta sitten olisi tiimikaverina ollut varmaankin Damon Hill ja myöhemmin Jacques Villeneuve. Miten olisi sitten tässä...

Olet elävä F1-historiaopas/tietosanakirja. Aina mielenkiintoista lisätietoutta tarjoat. Kuten nyt

Samoin sinulle kiitos lisäinfosta👍