Hakutulokset

Antonellin sopimus pitäisi julkistaa ennen Monzaa https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-replacement-signed-mercedes-announcement-imminent

Jostain syystä sitä enää harvemmin tehdään. Aikanaanhan sitä tapahtui huomattavasti enemmän ja mm. Mäkki vetäisi edellsen vuoden autonkin kehiin, kun meni pieleen.

Ei näytä Maxillakaan riittävän talentti ajaa tuota versiota, niin veikkaan muutoksen syynä olevan ihan yhtä paljon tämäkin. Todennäköisesti versio tulee vain Checolle, niin pystyy tekemään arvokasta vertailua ja pystytään ehkä löytämään syitä tilanteeseen. Ja jos on vieläkin hitaampi, niin ei...

Checolle mietitään aiemman version tuomista kehiin, jota ei ole niin paljoa viety Maxin suuntaan. Hybä päätös, jos näin tehdään. https://www.espn.com/f1/story/_/id/40759702/helmut-marko-red-bull-needs-help-sergio-perez

Marko käskee odottamaan syyskuuta Lawsonin kanssa. We rate him high and he will get his chance. Just wait. September, you will have an answer. Meksikon kisakin on vasta lokakuun lopulla, niin mitä lie tapahtuu. Ei varmaan mitään...

Max on ollut aika lannistuneet oloinen muutamassa kisassa kiukutteluineen ja törttöilyineen. Aika-ajoissa venyi vielä. Talli ei ole pystynyt myös vastaamaan muiden kehitykseen, jos vertaa vaikka kautta 2021, jolloin päivityksiä tuli joka kisaan liukuhihnalta. Nyt on oudon flegmaattista silläkin...

Luulisi tallin edelleen olevan top-2 talli ja radasta riippuen nopein edelleen. Silti hämmentävää se sulaminen, jonka yksinkertainen kilpailutilanne on tuonut. Pieni paine kilpailijoilta ja pakka heti sekasin. Muut ovat joutuneet kilpailutilanteessa ajamaan koko ajan, mutta kaikkeen tietysti...

Eihän moottori ole kuin yksi osa autoa. Sinänsä se ja sama, että minkälainen moottori on, jos auto on muuten kehno. Kokonaisuuden täytyy olla hyvä.

Nevey on valinnut Lance the Goat Strollin, ennen Maxia ja Hamia, tulevaksi kuskikseen. Italiasta "tietona", että menee Astonille. Olisi ollut kiva nähdä uudestaan Mäkillä, jos sateet kerta nappaa aurinkoa enemmän. Tosin Mäkillä on hyvin pullat uunissa ilmankin...

Hieman vanha ketju, mutta uudempaakaan ei taida Williamsilla olla. Kun ennustin Sainzin päätyvän talliin, niin moni ei pitänyt kovin älykkäänä ideana, mutta Vowles on laittanut kunnolla tuulemaan tallissa. Palkannut 250 ihmistä lisää ja on hyvät kuskitkin. Varsinkin nyt, kun Sainz on tulossa...

Bortoleto on Mäkin junnukuski, niin ehkä laittavat ennemmin rapakon taakse tarvittaessa, kuin kilpailijalle. Lawsoniakaan tuskin päästetään tässä kohtaa kautta mihinkään, kun kummassakin tallissa on ollut turbulenssia kuskien osalta. Lawson varmaan ajaa ensi vuonna Visalla. Doohan Briatoren...

Lando varmasti saa startit kuntoon, mutta tosiaan paalut varsinkin menneet aivan pipariksi. Ehkä mentaalipuoöen asioita paalun tuomista paineista. Nevey vielä Mäkille, niin sitä kuski-autokomboa ei saa enää helposti kiinni hetkeen. Tiedä sitten, että kumpi on kovempi luu tulevaisuudessa. Ehkä...

Ei näytä löytyvän tarpeeksi pätevää, jos huhun mukaisesti Lambiaselle laitetaan triplahomma, joista jokainen olisi yhden miehen tehtävä. Huhut nyt on huhuja, mutta ei sinne suuntaan ole tainnut nimekkäitä hahmoja siirtyä enää hetkeen.

Lando on jäänyt usein pussiin, kun edessä olijat sumputtavat. Ei siinä, etteikö olisi omiakin mokia, mutta useampia sumppuja ollut. Sijoja kyllä menettänyt mahdottomasti, kun taas Piastrilla se oli plussalla jossain ekan kierroksen tilastossa sekin. Nyt kun Antonelli ei ole vielä tullut sarjaan...

En yleensä juuri välitä näistä hakemalla haetuista tilastoista, mutta täytyy nostaa hattua Piastrille. Vain 2 pistettä kärjestä edellisten 7 kisan aikana. https://x.com/F1/status/1819762148203254214?t=3NZrpF0b7V19W6_kY4CeXA&s=19

Lambiasea ollaan huhujen mukaan laittamassa Wheatleyn paikalle. Jaetusta pestistä puhuu uutinen, niin jatkaisiko vielä Maxin kisainssinä ja kisainssien pomonakin edelleen. Jos pitää paikkaansa, niin RBllä on aika paha henkilöstöongelma menossa, kun yhtä ukkoa istutetaan joka penkille. Ei...

Aika tarkat krtieerit varmasti ovat tosiaan saaneet. Tuskin itse säveltävät kumien laatua. Pitäisi suorituskyvyn pudotus olla suurempi ja renkaiden välinen ero myös huomattavasti suurempi, niin nähtäisiin paljon erilaisia tapahtumia, eikä pystyisi jauhamaan ylipitkien stinttien taktiikoita...

Ferkullahan taisi ola jopa ihan oma seos jossain kohtaa

Rengasvalmistajien keskinäinen kilpailu teki aikanaan hienoja kilpailuja Nykyinen tiukka rengassarjen rajoituskin rajoittaa paljon eri taktiikoiden vaihtelua.

Stopit olivat usein eri aikaan, josta tuli taktiikkaan paljonkin variaatioita, vaikka sama määrä stoppeja olikin. Monesti kannatti ajaa pidempi stintti, koska auto oli kevyempi, kuin tankattu, kun taas undercut ei myöskään ollut huono vaihtoehto, kun oma auto oli sitten myöhemmin kevyempi...