Hakutulokset

Aika moisen harppauksen Mese ottanut Miamin jälkeen pisteissä. Kaikki muut saaneet myös enemmän pisteitä alkukauden jälkipuoliskolla paitsi Alo, Checo ja Lerkki. Pisteet ennen ja jälkeen Miamin GP:n

Kaipa sen pitäisi olla enemmän hyperauton kehityksessä loppuaika, eikä enää ykkösten puolella. Varmastikin nykyään eri tytäryhtiö palkanmaksajana.

Mick ahkeroinut tällä kertaa Mäkin ratissa. Pirellin rengastestit Albonin ja Fittipaldin kera. On kohta ajanut puolta gridin autoista. https://www.racefans.net/2024/07/09/mick-schumacher-drives-for-mclaren-in-pirelli-test-at-silverstone/

Piastrikin kierrosta ennen rengassesonkia sanoi, että tehdään vastakkain mitä Lando ja seuraavalla kierroksella, kun tuli sisään, niin ohjeistettiin pysymään ulkona. Oliko tuokin sitten ainakin osittain Piastrin oma päätös pysyä ulkona? Tallin olisi tosin pitänyt tietää paremmin, kun näki Maxin...

Ted Kraviz muuten kertoi Neveyn muistiinpanojen tekemisestä, että tämä piirsi aivan pokkana nimenomaa RBn autoa vihkoonsa varikolla ollessaan. Tv-kuvassa näkyi Neveyn piirustus autosta, mutta sitä ei näkynyt, että mitä autoa piirsi. Pääseeköhän ukko enää varikolle tämän jälkeen

Sainz edelleen kyttää paikkaa ensi kaudeksi Meseltä, kun ei ole vahvistanut vielä talliaan. Mikään muuhan ei miestä pidättele, kuin tieto Antonellin tulevaisuudesta. Jossain kohtaa lienee pakko tehdä päätös suuntaan tai toiseen, joko Sainzin tai muiden tallien ja voi jäädä Carlokselle vielä...

Taisi olla Lerkin oma päätös vaihtaa renkaat, eikä niinkään italialainen aivopieru. On muuten ihme tuppisuu ratissa, jos vertaa vaikka Sainzin käymään tiedonvaihtoon inssinsä kanssa. https://www.racefans.net/2024/07/09/how-leclerc-blew-another-wet-weather-tyre-call-while-sainz-nailed-it/

Checon auto näytti käyttäytyvän aivan eri tavalla Maxin autoon verrattuna, niin taisivat ajella erilaisilla verioilla. Maxilla päivitysosia enemmän, jotka nyt tulevat seuraavaan myös Checolle...

Yllättävän monta kertaa ylittänyt, niin ei oikein ennen kisaa normaalisti ajetuillakaan selittyisi, mutta Maxille vaihdettiin lattia, niin olisiko joutunut ajelemaan sitten useampia sen takia. Yleensä kai pääsääntöisesti ajetaan se yksi ja gridille. Gridin läpi ei voi ajaa, kun siellä on autot...

Nyt on pakko sanoa, että en yhtään tiedä, että mikä noilla reconnaissance kierroksilla tarkoitetaan. Tutustumiskierroksia? Edit, mutta ennen kisaa nähtävästi, ei kisan aikana, niin sakko ihan oikein.

Max rikkoi varikon nopeusrajoitusta kolme kertaa, mutta tuli vain sakot. Vaikka olikin pieniä ylityksiä, niin onko näistä sakkoja yleensä annettu? Viimeksi ainakin tuli 5s rankku kisan aikana ylinopeudesta. https://www.gpblog.com/en/news/288170/verstappen-fined-by-fia-silverstone.html

Jostain 20 vuodesta, ellei jo aiemmin, RBn kehitys ollut koko ajan nousujohteista muihin verrattuna, mutta nyt muut ovat saaneet aika hyvin kiinni. Toki kaikki päättyy aikanaan, mutta mitäköhän vaikutusta Hornier-jupakalla ja Neveyn lähdöllä on ollut asiaan? Hyytyminen on ollut aika huomattava...

Varmaan alkaa Checolla olemaan jo pääkopassakin sen verran pahat paineet, että hankaloittaa hankalalla autolla tekemistä edelleen ja virheitä syntyy sitten jo huomattavan paljon helpommin

Russell menetti eniten aikaa vissiin luistellessaan uusilla renkailla varikolta lähtiessä. Aika nappiin meni Mesellä stoppi, niin olisi Mäkilläkin varmasti onnistunut. Lopussa iski paniikki Mäkin muurilla ja lykkäsivät rengaspäätöksen Landolle, joka myös yritti varmistella oikeata ratkaisua...

Hulk taitaa muuten olla toistaiseksi eka Haas-kuski, jonka ura ei lopu Haasille

Melkein luulen Valen vaihtaneen katseensa Williamsille, mutta varmasti Sauberkin kelpaa

Ham on kyllä hyvä.noiden renkaiden kanssa. Aivan eri tekemistä, kuin pari kisaa sitten. Max ei pystynyt vastaamaan, vaikka rengasetu oli selvä

Taitaa Ham kestää

Max melkein 0,6 nopeampi keskiseltorilla

Max tulee aika lujaa kovilla