Hakutulokset

Jarrutti sinänsä kyllä aivan samaan aikaan kuin edellä oleva, niin siitä nyt tuskin saa vedettyä mitään ihmeellisiä päätelmiä, ellei sitten olisi tarkoitus mahdollisesti kolauttaa edessä olijaa.

En kuule, muuta yritin puhelimen kautta kuunnella, niin voinee johtua siitäkin. Sillan alla muuttuu ääni alituksen ajaksi, kun ääni kaikuu sillasta, mutta muuta en erota. Sitten nostaa jarruttaessa, mutta silloin on menty jo ohi tai ollaan aivan rinnalla onboardin kameran mukaan

Ite kuuntelin, enkä huomaa mitään ihmeellistä kaasun käytössä. Jarruttaakin samoin kuin edessä oleva ja sitten Alo jarruttaa huomattavasti myöhemmin. ALO on myös puhtaalla linjalla, joka myös auttaa siinä. Ferkun pata ei kyllä muutenkaan ohuessa ilmassa näyttänyt toimivan, niin veikkaan tuon...

Aikanen jarru liittynee osalraan myös radan pölyisyyteen ja liukkauteen, kun oli pois linjalta. Tänä vuonna ei autoista sentään lähtenyt samanlaista pölypilveä kuin viime vuonna, mutta moni valitteli edelleen radan kovaa liukkautta.

Ai nii. Unohtu koko typerä rengassääntö.

Nyt kun katoin tota ilmakuvaa, niin taitaa vaan inusta noi tulla niin paljon nopeammin ohi, kun välimatka edellä oleviin pysyy kuitenkin ennallaan. Edit. Juu, kyllä siinä jo kiihdytyksen loppupuolella vauhti hidastuu, mutta tuskin sekään kaasusta kiinni. Miksi ede nostaisi kesken suoraa kaasua...

Ei se tuossa kohtaa varmasti vielä jarruttanut, mutta katoin kans kisan aikana, että jotain kummallista taas tapahtui. Olisiko moottori/laatikko pätkäissyt tuossa, kun mentiin vauhdilla joka puolelta ohi. Mutta olisi Vale siitä varmaan sanonut. Kaasulta nostamisellekään ei ole mitään syytä, tai...

Mediumikin olisi toiminut tilanteessa vallan hyvin, eikä olisi tarvinnut edes ajaa yhtä pitkää stinttiä kevyemmällä autolla kuin alussa. Erikoinen ratkaisu kuitenkin taas Alfalta.

Kummallisen varovainen edelleen toi Alfan taktiikka. Sama jatkuu kuin Kimin aikana, että ei uskalleta ottaa yhtään mitään riskejä ja se vielä tosi usein kääntyy omaksi tappioksi. Nytkin olisi ollut hyvä sauma edes mediumeilla ajaa loppukisa, mutta valittiin kovat. Ja kun Vale painosti Aloa...

No yhyy!! Viime vuonna ristin nämä RBn ihmisulisijoiksi, kun koskaan ei ole tullut niin paljoa vinkunaa ja valitusta, kuin RB piti koko viimekauden. Milloin oli rakettimoottorit, milloin kilpailijoilla oli sitä ja tätä laittomia osia. Näyttää silti kolahtavan tapa, jolla voitti mestaruuden, kun...

Onhan hankala pölyinen ratakin selkeästi suosiollinen autolle ja miehelle sekä näiden yhteistyä sujuu hyvin. Suzukassa ei vissiin vielä saatu uudesta paketista ihan kaikkea irti, mutta Jenkkien kisassa jo q3 ja nyt aikamoinen ajo.

Alfa on selkeästi uuden etusiiven myötä saanut lämmöt paremmin renkaille, kun aiemman päivityksen myötä hukkui varsinkin aika-ajovauhti.

Näytti selkeästi nyt jouhevammalta Russellin ajo, kuin normaalisti ja heti kanto hedelmää, kun vertaa Hamiin

Perezillä näytti olevan myös parempi tuntuma alkukaudella autoon, kuin tallikaverillaan, mutta sen jälkeen on ollut kyllä ihan hukassa suurimman osan ajasta. Heikoin kärkitallien kakkoskuskeista ainakin tänä vuonna

Kuulostat aivan joltain uskovaiselta, joka ei tajua avata omia silmiään. Seuraa kisoja, katso tuloksia ja lopeta se julistaminen. Valekin sentään voitti silloin tällöin aika-ajoissa ja radallakin, mutta Russell ei ole tainnut kertaakaan sen jälkeen kun auto saatiin kuntoon ja osatestit loppuivat.

Nyt oot kyllä katellut taas jotain ihan muita kisoja. Russell ei oo tainnu kertaakaan voittaa ajamalla Hamia jonkun Silverstonen jälkeen. Onko myöskään aika-ajoissa ollut edellä kertaakaan samalla ajalla.

Ei nyt ihan Ferkkuun liity, mutta nyt on Russellin meno näyttänyt aika hyvältä tänä vkl ja vois olla mahdollisuus jopa piestä Hami aika-ajoissa.

Kuis monen tallin autolla De Vries on nyt ajanut tällä kaudella? Varmaan puolet talleista jo antanut kaverille auton alle.

Myöskään Mäkillä ei pidetä rangaistusta kovin kummoisena.

Nyt oli rankku taas täysin uokkaa BS ja luultavasti sen mukaan mitoitettukin. RB on nyt niin kaukana muiden edellä, että todennäköisesti pärjäisi top-3 ensi vuonna tän vuoden autolla, ihan ilman mitään tuulitunneli aikojakin. Marko oli oikeassa, FIAn rankut on aina sellaisia, että niistä ole...