Hakutulokset

Silloin se ei ollut varsinaisesti etähuolto, koska keskushuoltoa ei ollut. Nykyään Rönnissä saisi vaihtaa renkaat, ei muuta.

Puolakkaan on vaikea saada yleisöä vähäisten väliteiden vuoksi, ja Yijäläntie on paljon käytetty testitie. Kuohun vauhtipätkä sopisi paremmin pimeään ralliin mutta kaiteita voi aina suojata paaleilla.

Siitama menee niin lähelle Tamperetta että sinne ei kannata ajaa lenkin ekana pätkänä. Västilän jatkona esimerkiksi toimisi. Aiemmin olisin sanonut että liian nopea pätkä, mutta jos Myhinpää käy niin kyllä Siitamakin. Shikaaneja ei tarvita, koska siinä on sopivasti risteykset rytmittämässä...

Kai se pitäisi tehdä niin että joko kaikki neljä pätkää välillä Jämsä-Tampere ja renkaanvaihto Jämsässä/Länkipohjassa tai sitten kuten aiemmin ehdotin että yksi pätkä Jämsässä päivän ekana ja vikana, kolme lähempänä Tamperetta ja renkaanvaihto Tampereella. Esim: Västilä - Savo - Uskila -...

https://www.mapfab.com/map/AdWs/Himos-Power-17.3-km Tässä olis myös versio tosta powerista. Startti vois olla jopa Onkimajärventiellä asti jos kilsoja on liikaa.

👀

Tää olis kova! Ja vaikka jätettäis Pöykyntie pois jos kilsoja on liikaa (Surkee 2016 startti) niin olis silti!

Tämähän on tarkalleen 2009 perjantain lenkki :D Tiilimaa vähän haastava yleisölle ja Karikko tavallaan osa samaa tieverkostoa, ei näitä voisi ajaa peräkkäin järkevästi. Karikko myös enemmän sellaista talvirallin tiestöä. Ehkä ei kannata ajatella että koko lenkki ajettaisiin noin pienellä...

👀

No aloitetaan nyt tämä kun keskustelu meinasi alkaa tämän vuoden ketjussa. Aloitetaan taas arvioimalla tämän vuoden reitti Rannankylä: voisko ajaa vaikka eri suuntaan? Tai sitten Ruuhimäkeen shake? Harju: ajaa asiansa Laukaa: hyvin uudistettu, nyt vielä kun ajettaisiin eri suuntaan niin olis...

Tänään klo 21 Joonaksen twitchissä vielä jälkistriimi katselupaikoista, jos joku ei saanut tarpeekseen :)

Enkö minä juuri tuota ehdottanut tuossa ;)

Ekan ja tokan lenkin starttiväli oli nyt lauantaina tunnin pidempi kuin perjantaina. Eli käytännössä perjantaina noin kaksi ja puoli tuntia, lauantaina kolme ja puoli tuntia viimeisen vetomiehen ja ensimmäisen tokan lenkin Rally1:n välillä. Tunnin lähtöväli on sääntöjen ja All Liven sanelema...

https://yle.fi/a/74-20044439 Mikkelsen ehdottaa että otettaisiin mallia EM-sarjasta

niin, eipä WRC-autoja tai Rally1-autojakaan tarvitse rakentaa yhtään luokitusmallia. Tehokin oli WRC-autoissa aluksi tuo 300, sittemmin vähän enemmän. Nykyiset Rally1:t on vieläpä putkirunkoisia silhuettiautoja (S-ryhmän vaatimuksena oli myös että auton pitää muistuttaa tuotantomallia)...

Meinasitko siis että lauantaina ajettaisiin jossain ihan muualla kuin Päijälässä? Jyväskylästä katsoen ne etelän pätkät on toki kaukana, mutta taas eteläsuomalaisten kannalta ne on lähellä, ja varmasti tärkeitä pätkiä sen suhteen. Toki saman efektin saisi myös ajamalla Päijänteen itäpuolen...

jjx kerros mulle mikä on ryhmä S

Niin teoriassa tuntuu aneemiselta, mutta onhan se merkkimestaruus käytännössä jo viisi vuotta jaettu kahden tiimin kesken. Katsojalle toki vähemmän nähtävää penkalla, mutta jos Toyota ja Hyundai ajattaa neljää autoa niin se paikkaa vähän. Ja jos nyt spekuloidaan pidemmälle, että Tänak menisi...

Ja on siinäkin ollut omat ongelmansa. Efren Llarena taisi ajaa sorakisat mieluummin Evolla ja pari kertaa on jouset puskeneet pellistä läpi...

Sen verran tartun tähän että Fiesta Rally2:n uudet kehityspaketit on olleet ilmeisen toimivia, Fourmaux ajoi jopa Jyskälässä aika hyvää kyytiä eikä auto näyttänyt niin levottomalta kuin yleensä.