Hakutulokset

Hyvä myös muistaa, että uusien sääntöjen myötä sorakisassa ei ole aamuhuoltoa. Torstain kilsat tulee siis ajaa samoilla renkailla kuin perjantain aamu (vai lisättäisiinkö torstaihin iltahuolto?) Joka tapauksessa nyt on aika vahvaa spekulointia jostain heitosta joka on saattanut olla ihan vaan...

Ruotsin ajovirhe toki aiheutti Neuvillelle nollan kun olis voinu tulla ihan hyvät pisteet

Evans on myös tällä hetkellä kerännyt toiseksi eniten power stage -pisteitä. Rovanperä 8 Evans 7 Tänak 6 Lappi 5 Neuville 2 Ogier 1 Breen 1

Oikein, olisi ollut kolmas ilman rengasrikkoa, ei siis Kallea nopeampi kuitenkaan.

https://nation.africa/kenya/sports/motorsports/equator-rally-cancelled-cloud-of-doubt-cast-over-safari-rally-4122864 Kansallinen ennakkokisa peruttu, rahoituksessa ja muutoksia kisan johdossa, riski koko MM-rallin ajamiselle.

Tähän pakko tarttua: Kallekin voitti auramiehenä viime vuonna Ruotsin, Portugalin, Safarin, Viron ja Uuden-Seelannin. Ruotsissa auramiehen rooli vaihtelee tosi paljon olosuhteiden myötä. 2018 Ogier ei päässyt edes kympin sakkiin tuoreessa lumessa. Mietin itsekin että oliko se hätävale, mutta...

Ei kai nyt koko rallia sentään tarvitse Kangasniemellä ajaa? :) Mutta joku noista neljästä voitaisiin valita. Pölläkkään ei mene väliteitä, Makkola ehkä vähän nopea ja lyhyt.

2015-2016 koillisessa, 2017-2018 lounaassa, 2019 lounaassa ja luoteessa, 2021-2022 koillisessa, joten tämän vaihtelun perusteella voisi ennustaa että ensi kesän ralli on taas muualla.

Voi olla. Näin on ollut esim Korsikalla.

https://www.ewrc-results.com/leg/79247-rally-sweden-2023/?leg=2 Lauantain tulokset joissa Neuville nopein, Kalle 9.5s takana ja Tänak 10.5s takana https://www.ewrc-results.com/leg/79247-rally-sweden-2023/?leg=3 Sunnuntain tulokset joissa Neuville nopein, Kalle 1.3s takana ja Tänak 3.7s...

Reitti ja hissekisahan oli jo julkaistu ennen Monten ajamista. Järjestäjäkään ei voi olosuhteille mitään. EK3/6:lla ei ollut mitään ongelmia. Ilman hisseautojakin olisi varmasti ollut hankalaa piirtää uudet jäljet Rally3- ja Rally4-autojen jälkeen. Ja järjestäjähän oli helpottanut auraajan...

Ei vielä näyttäis kyllä olevan huolta siitä...

Muistaakseni puhuttiin että Kangasniemellä olisi ollut "kaksi pätkää ja kokoomatauko", olishan sunnuntai voinut olla vaikka Toikkala-Ruuhimäki-Toikkala-kokooma-Ruuhimäki.

Muuten OK mutta Kutemajärvi ja Toikkala 100 m päässä toisistaan ei toimi kun pätkien väli pitää olla n. tunti. Jos spekuloidaan sillä Myhinpää-huhulla niin Lankamaa-Myhinpää-Toikkala-Ruuhimäki voisi olla tehtävissä. Siirtymät ehkä pitkänpuoleisia kyllä.

Jep. Ja jotta saadaan järkevä vertaus kuskin ja auton sekä WRC-kärjen välille niin tsekataan saman vuoden Jyskälästä että Vainionpään keskinopeus on ollut 116 km/h esim Jukojärvellä, jossa jo tuolloiset WRC-autot kellotti 127 km/h.

Minusta taas tuo Pajulanlenkki on ihan sairaan nopeeta ja suoraa. Västiläntien Vedentaustantien risteyksen pohjoispuolinen osuus on sellaista "Myhinpään museotietä" eli isoa tietä mutta myös kääntyilee ja korkeuseroja on. Tässä ajetaan Västilä pohjoisesta etelään. 6:00 kohdalla...

Ihan mielenkiintoinen ajatus. Tosiaan tämä sääntö lähinnä täsmennettiin tälle vuodelle, periaatteessa se on ollut aiemminkin mahdollista. Hyvin vois toimia jos Ruuhimäki olisi sekä shakedown että torstain TV-pätkä, vaikka vähän normaalia lyhyempänä. Saataisiin areenalle käyttöä.

Ei kai siinä mitään sääntöä ole, mutta luulisin ettei tuolle ole erityistä tarvetta. Suuri yleisö odottaa Harjulla niin kuka sitä lähtölavaa olisi katsomassa? Ja normaalistihan lähtölava on se AT0.

1984 kokoomatauko on ollut nykyisen Motelli Vanhan Männyn kohdalla. https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1984/Regrouping-M%C3%A4ntt%C3%A4

Oikea vastaus on 2001. Sen jälkeen on koruttomasti startattu huollosta AT0:lta, yleensä toki yleisöerikoiskokeelle.