Hakutulokset

Ironista sinänsä, historia toistaa itseään. Tuo Kivistön aluehan on lähellä entistä Keimolan moottoristadionia. Sielläkin tunnetusti melu oli ongelma, tosin kiinteistöopportunisteilla se oli ihan hyvin tiedossa, että siinä ajetaan kesällä suoraputkisilla CanAm-autoilla.

Henri Toivonen ajoi joskus Ahvenistolla silloin uudenkarhealla Porsche 956:lla, mutta siinä välityssuhteet oli Le Mans'iin kuten myös aero. Tällaisessa kuvitteellisessa GTP-Bemarin testissä ei olisi sitä ongelmaa, koska Amerikassa on mm. katuratoja, joten Rahallin porukalla löytyy kyllä...

Mille tontille mahtaisi osua, jos Jesse Krohn pääsisi IMSA GTP-Bemarilla heittämään muutaman kierroksen? Olettaen että alla on kunnon renkaat ja välityssuhteet on säädetty lyhyille radoille?

Mulla ei ole kisatouhuja ennen Espoon rantapuolikasta 21.9. Kisakuntoa rakennellaan tässä heinä ja elokuu, herkistely sitten syyskuussa.

Perusmatkan triathlon takana, loppuaika 3:00:56. Muuten olen tyytyväinen, mutta juoksu ei kulkenut enää vitosen käännöksen jälkeen ja sille osuusaika 53:34, ehkä reilummat urheilujuomahörpyt olisi auttaneet. Uintiin valitti kahden uimalakin taktiikka toimi kyllä ja lasit pysyivät vastarannan...

Joo, sinänsä olosuhteet eivät ole Laguna Secassa millään tapaa sietämättömät tähän vuodenaikaan, kuten Fontanassa. Itse asiassa San Fransiscon seudulla on yllättävän viileää tähän aikaan vuodesta. Mutta on se silti vähän väärä lokaatio tähän aikaan vuodesta, niin moni sarja aiemmilla...

Joo, itse ajattelin tuota juuri siltä kantilta että auttaisi virtaviivaisemman uintiasennon ylläpitämisessä. Olen huomannut että keskikehon treeni mm. leuanvetotangossa auttaa juoksussa, ei valu selkä pitkillä matkoilla kumaraan.

Ilmoittauduin työpaikan pilatekseen. En ole koskaan kokeillut, mutta kun palkan jatkeena tällaista tarjotaan niin ei tuota väliin kannata jättäkään. Joka maanantai tuo on elokuusta eteenpäin tarjolla.

Donald Sutherland

Onkos tuo betonipinta miten paljon liukkaampi kuin asfaltti? Ainakin jos nyt siviiliautoilusta hakee esimerkkiä, tuntuu kyllä renkaat sähköauton väännöllä vinkuvan parkkihalleissa tämän tästä.

Olikohan Täällä puolitoista työpäivää. Huomenna etätyöpisteeltä käsin, niin välttyy Mannerheimintien läpiajolta

Oliko nyt näin että #6 Penske Porsche oli paras IMSA-tiimi? Cadillacit eivät näytä pääsevän samanlaiseen vauhtiin kuin lyhyemmillä amerikkalaisilla radoilla.

Joo, ei voi taaskaan ymmärtää. Gateway elokuun lopussa oli kuitenkin ilmeisesti ihan toimiva konsepti ja nyt sekin piti siirtää. 100 Fahrenheitia keskipäivän harjoituksissa ei kuitenkaan ole ihan ideaali lähtökohta iltakisallekaan.

Kyllä se oluen juomattomuus näkyy. 66,7 paino Espoonlahden hallissa vaa-alla. Vatsassa 350 grammaa tattaripuuroa ja 500 grammaa nestetankkausta.

Yleensä osaan nämä tunnistaa ja maailmalla erotan mm. kanadalaiset ja valkoiset eteläafrikkalaiset, mutta tässä tapauksessa korva petti. Australian aksenttiakin on kolme päätyyppiä; general-broad-cultivated, mistä Diffey edustaa ensimmäistä.

Trans-Am -kisoja (joka tosin nykyään on niche puoliammattilaissarja) selostaa Jonathan Green, joka on myöskin joko Australiasta tai Uudesta Seelannista ja hän toimii myös CotA:n kuuluttajana.

Juuri näin. Sillä ei kauheasti ole merkitystä, onko Ruotsissa tällä hetkellä MM-tittelistä tosissaan kisaavaa kuljettajaa. Mutta sillä on, että Ruotsilla on edes jotain tekemistä itse lajin kanssa, nyt ja ennen. Kannattaa nyt kuitenkin muistaa, että Toyotan edellistä 197x-2000 inkarnaatiota...

Kyllösen ja JJ:n Indy 500 selostus vuodelta 2019 on jäänyt mieleen myös. Käytettävän polttoaineen ja Scott Dixonin kansallisuuden arvailu erityisesti.

Varsin mukavan mittaisia Bukon pitkät lenkit. Itse en ole vielä ylipitkää saanut aikaan. Triathlonista on onneksi tullut fyysisesti ja henkisesti palauduttua. Pitkästä aikaa kymppitonni all-out ja nyt varsin mukava 42:12 loppuajaksi.

Lidlin Extra Dark aamukahvina.