Hakutulokset

Kruununperä 2004-2005 on ollut keskinopeuksiltaan Ouninpohjan tasoa, eli tuskin onnistuu. Jos Lankamaan ajaisi nykyisestä lähdöstä Latomutkaan niin sehän olisi tosi lyhyt pätkä, ja Lankamaan kaikki herkkuosuudet jäisi pois? Äijälä on vähän huono yleisölle kun ei ole yhtään välitietä...

Ässämäki ajettiin eri suuntaan 2018-2019, samoin Moksia/Surkeeta hinkattiin eri suuntaan vuodet 2012-2019. Toki sitä läntisintä osuutta Surkeen lenkin ja Sahloisten välillä ei ole vielä eri suuntaan ajettu, mutta ei se mun mielestä pitäisikään olla pätkän olennaisin osuus. Lankamaassa ei ole...

Kyllähän nämä autot kulkee lähes yhtä kovaa kuin viime vuotiset.

https://www.mapfab.com/map/Aa3e/Leivonm%C3%A4ki Tässä on lopussa ainakin kunnon runkipaikka! Ison tien osuus aika suoraa mutta eipä se tuon kummempi ollut Vekkulassakaan, pituuskin ihan sama... Pynskin demonstroimana tästä alkupuolisko 5:00 asti ja tekninen loppuosa tästä

Muittarista ajettiin 2000 Jyskälässä myös sellainen versio jossa käytiin pikkuteillä mutta keskinopeus oli silti jotain päälle 130 kilsaa tunnissa. https://www.rally-maps.com/Rally-Finland-2000/Muittari

https://www.mapfab.com/map/Aa3c/Vaheri-V3 Tosta tulee 26 kilsaa eli on varmasti tehtävissä, vaikkei noin pitkiä pätkiä olekaan viime vuosina ajettu. https://www.mapfab.com/map/Aa3d/Vaheri-V4 Tällainenin simppelimpi versio varmaan toimisi, että ajettaisiin 2021 Patajoen alku mutta...

Rannankylään 10 km / 12 min Mökkiperään 35 km / 30 min Ruuhimäen maalipäähän 24 km / 21 min, lähtöpäähän vähän enemmän. Vesalan starttiin 20 km / 17 min

Västilä on nopeaa, mutta Talviainen (eli Juupajoki) olisi hyvä. Olis toi Muittarikin aika kovavauhtista.

Mökkiperä ja Urria varmasti toimisi, mutta Jukojärvi ja Kruununperä taitaa olla luonteeltaan väkisin aika nopeita. Lisäksi Kruununperä on aika "puskainen" pätkä, ei hirveesti peltoalueita katseluun. Mökkiperä shakena on jo turhan kaukana huoltoparkista. Palsankylä olis kyllä hyvä pätkä...

Nyt kun edellinen kisa on vielä tuoreessa muistissa niin koitetaan fiilistellä mitkä pätkät toimi hyvin, mitkä ei, mitä pitäisi muuttaa? Itse olin siis kisan kotikatsomossa ja arvioin tilannetta vain kilpailullisesta näkökulmasta kameroiden kautta. Minusta tämän vuoden reitti oli ihan toimiva...

https://data.app.sportity.com/20d5373f-2eb3-4f62-87e8-13cfe765b007/593ff246-7aa4-4d31-a7f2-493dc86155ab_Itinerary%20Rally%20New%20Zealand%20Combined%20V11%2029072022.pdf Perjantaina ajetaan siis legendaariset Whaanga Coast ja Te Akaun pätkät, yhteensä 156 kilsaa pätkiä eli yli puolet koko...

Kai Hyundai kuitenkin 2017 oli paras auto, kuskit vaan kolautteli renkaita irti turhan usein. Ford oli kyllä lähellä. Toyota oli siinä kohtaa vielä raakile.

Oot kyllä oikeassa siinä että Hyundait lähtee kakkosella. Neuvillella on telemetriat päällä ja Tänakin osalta katsoin naamakamerasta vaihteidenvaihdot ja pitkän suoran vitoseen asti täsmää että kakkosella on lähdetty. Toyotassa taas kuuluu että vaihdetaan ykköseltä neloselle asti...

Tostakin voi ottaa sanan "suomalainen" pois ja pitää silti paikkansa.

Oittila 1:n lopulla tuli vähän voimasanoja.

Juu, kai sen voisi laskea jo isommaksi haitaksi että puskuri puuttuu. Eikä siitä kevyestä puskurista ihan oikeasti ole mitään hyötyä, mutta näissä pitää olla tarkkana.

Voisio nää jutut säästää sinne suomi24:ään? Me puhutaan täällä rallista.

Tarkennettaan, että Sunisen Rally2-autoa ajattaa RedGreyTeam, eli siis "Märtinin ja Tänakin talli".