Hakutulokset

Suninen hylätty! Etupuskuri ollut liian kevyt. Testeissä on käytetty epävirallista kevyempää puskuria, jonka talli on vahingossa laittanut autoon kisassa.

Lappi oli todella onnekas tässä tilanteessa 1. Auto pyöri pehmeästi pellolla eikä osunut kiveen tms 2. Auto jäi pyörilleen 3. Evans oli menettänyt aikaa edellisenä päivänä takarenkaan vioittumiseen 4. Auto kesti loppuun asti En tiedä oliko sitten tavallaan vara ottaa riskiä kun tiesi että...

Vaikea kyllä uskoa että kahta eri pätkää ruvettaisiin ajamaan yhteen kertaan, ja vieläpä sunnuntaina, kun yleisömäärät on vähäisimmät. Ja vastaavasti sunnuntaina ei ole aikaa käydä ajamassa noita pätkiä kahteen kertaan, jos Ruuhimäkikin on mukana. Sen sijaan vaikka Ruuhimäki 1 - Toikkala 1 -...

Lankamaa 1. Nauratti tää tyyppi joka tosiaan seisoo siiman takana :ROFLMAO: EDIT: On myös hieman tutun näköinen tyyppi :D

Solbergin ulosajosta vielä analyysiä, kaveri lataa mutkaan ihan täysiä ja vaihtaa vielä neloselle siinä kohtaa missä muut vähän nostaa kaasua kolmonen päällä.

Mun mielestä risteykset on aliarvostettuja katsomispaikkoja. Niissä näkee aina vähän jotain actionia tai ainakin erilaisia suorituksia, ja kuulee ihan erilaista saundimaailmaa kuin vauhtimutkassa.

Tosiaan, TV:n kautta seuratessa ilmoitettiin ensin, että pätkä myöhästyy, mutta pian Kalle ajoi pätkää ja sitten heti sai punaisen lipun perään. Tässä kohtaahan ei kukaan voi tehdä mitään ennen kuin Kalle on ajanut pätkän maaliin ja 20 km pätkällä olisi voinut mennä 20 minuuttiakin siihen...

Kaikki pätkät ajetaan tosi lähellä Ypresin kaupunkia ja ovat luonteeltaan keskenään samankaltaisia joten sikäli tarkempi kartta ei ole tarpeellinen, mutta onhan se outoa ettei julkaista…

Sen verran kova väite että kiinnostaisi kuulla mistä oli kyse

juu ei ole sitä tietä koskaan muulloin Suurajoissa. Asfaltointia ennenkin taisi olla aika suoraa tietä. Tuossa risteyksessähän on nyt Himos Center.

Toikkalassa ja Kutemajärvessä ihmetyttää se, että pätkät on ihan vierekkäin, ja kuitenkin nykysääntöjen mukaan pätkien välissä pitää olla 45 minuuttia etteivät kärkiautot ole kahdella pätkällä samaan aikaan. Aika ruuhkaistakin voisi tulla jos niitä sahattaisiin edestakaisin ja yleisö samalla...

Piti vielä tähän kommentoida että eikö joka liittymässä pitäisi aina olla järkkäri varmistamassa että tie pysyy suljettuna eikä sinne ajeta ajoneuvolla (jollainen fillarikin on)? Vai onko ne fillarit kannettu metsän kautta vai kuinka niillä on pätkälle ajettu?

8:14 Moksi, ison tien alkuosuus ja risteys 10:35 Himos, eka risteys nykyisen Himos Centerin kohdalla 10:43 Himos, tullaan parkkipaikalta nousuun, risteys nykyään vähän erilainen ja tiekin asvalttia 13:01 Jouhtikylän takaristeys 13:46 Valkolan alku 13:52 Kalliokosken alkupäästä talonpiha josta...

Itse spekuloin sitä näin että Laukaan ja Lankamaan kahden vedon väliin piti saada kokoomatauko, ja lopulta järkevin paikka sille oli Paviljonki. Lisäksi kun aikaa oli ja lähellä oltiin niin parempi tuoda lisäpöhinää huoltoparkkiin. Ei siis niin että olisi kilsojen takia tarvittu...

Tuskin sentään renkaanvaihtoa, mutta se kokoomatauko. Pätkäthän olis voinut olla vaikka (pitkä) Oittila ja Toikkala. Vastaavasti sunnuntai olisi ollut tuttu Laukaa-Ruuhimäki.

Tuli myös nyt pisin tauko suomalaisten kotivoitoissa, eli neljä peräkkäistä kisaa (plus välivuosi). Aiempi ennätys oli 2011-2013 Loeb-Loeb-Ogier. Kilpailun voittajan keskinopeus 125.3 km/h eli neljänneksi nopein MM-ralli ikinä.

10:35 harvinaista kuvaa Himoksen pätkältä!

Ruuhimäki vois palata shakedowniksi.