Hakutulokset

https://www.rallit.fi/rallin-mm-sarjan-avaustilaisuutta-voi-seurata-kotisohvalta/ Autojen teippaukset julkaistaan varmaan ensi viikon lauantaina. https://www.redbull.com/ng-en/events/fia-world-rally-championship-season-launch

Ensimmäinen lause täysin totta, ja toinen myös. Karting-taustasta en tiedä, mutta ero suomalaisessa ja vaikka ranskalaisessa rallikulttuurissa on se, että kun Suomessa ralliuraa aloitetaan soralla ja lumella yleensä jollain takavetoautolla, niin Ranskassa se on sitten joku pieni etuvetoauto...

Mutta Rally3 pitäisi olla pääluokka?

Eihän se varmasti sillä tavalla vaikeaa olekaan saada autoa kasaan kun on rajattu aika selvästi että mikä on voittava valinta moottorin ja vaihteiston tyyppien suhteen, mutta sitä vaikeampaa on tehdä auto, joka on kilpailijoita nopeampi, koska kilpailijoilla on kanssa ne samat helpotukset...

Ei pidä paikkaansa. Suzukilla tais mennä rahahanat kiinni liian aikaisin tms. Ensin autoa kehitettiin vuosi, sitten vuosi ajettiin ilman testaamista, ja autot hajoili pitkin mäkiä.

Hyvin sanottu. Lisätään vielä, että Huttusen taustajoukotkin ovat sanoneet, ettei WRC-autoon ollut rahakassia, ja että tänä vuonna Hyundailla ei ole asiakasautoa tarjolla.

Tein joskus aiheesta tilaston. Kaudella 2001 viisi merkkiä pystyi voittohin, mutta kaikki eivät ajaneet koko kautta. Kaudella 2002 6 merkkiä ajoi koko kauden, mutta vain neljä pääsi edes podiumille. Vuosien 2009-2020 välillä ei ollut yhtäkään kautta, että joku tiimi olisi jäänyt ilman podiumia...

Kuvailit juuri EM-sarjan (ei autotehtaita, ei kaukokisoja). Tai Rally2-autoilla niissä sentään ajetaan. Rally3-autoja ei muuten ole vielä kuin Fordilla, joten 5-6 automerkkiin menisi hetki aikaa. Tuoreita Rally2-autoja on sentään tällä hetkellä Skodalla, Fordilla, VW:lla, Hyundailla ja...

Onkohan toi Tuohinon Fiesta? Periaatteessa sen mallinimi pitäisi olla "Ford Fiesta WRC" ja taas RS-merkinnällä varustettu on 2011-2016 vuosien Fiesta, mutta onko sellaista Suomessa?

Juu on se totta että enemmän parkkitilaa tulee ketunlenkin kanssa, mutta ilman sitäkin varmasti pärjättäisiin. Mutta vaikea tietysti huudella täältä ruudun takaa että mihin paikkoihin pysäköinti on mahdollista ja mihin ei

https://areena.yle.fi/tv/ohjelmat/57-0lnKYEMNp?t=tulossa YLEn pätkälistauksessa ei tänä vuonna ole torstain avauspätkää. Harmi sinänsä, historiallinen hetki.

Tekee myös hitaamman osuuden muuten kovavauhtiselle pätkälle ;) Uskoisin että vastaavat katselualueet järjestyisi ilman tuota lenkkiäkin. Mutta siis en pidä negatiivisena asiana tätä, tykkään kun pätkissä on vaihtelua ja erilaisia osuuksia, ja talviolosuhteiden hyödyntäminen tällaisilla...

Hauska/hämmentävä yksityiskohta muuten tossa 3:18 kohdilla kamerassa selvästi näkyvä isä n. alle kouluikäisen lapsen kanssa, neulansilmän sisämutkassa pimeässä metsässä kun B-ryhmän tykit pauhaa menemään jäisellä tiellä tulta syösten. o_O Olis hauska kuulla että oliko tämä alkusysäys...

Hieman himottaa tunnistella noita kuvauspaikkoja Monten videoista. Usein onneksi tehtävää helpottaa tienkyltti tms. 0:16 EK1 sohjoiset mutkat https://www.rally-maps.com/Rallye-Monte-Carlo-1986#/gps/45.675587,6.111295 3:07 EK3 öinen neulansilmä vasen ylös...

Varmaankin sama Yaris N5, jolla Esuppi ajoi Top Building -rallissa.

Tuolla pätkällä hurautetaan puolivälissä ketunlenkki maatilan läpi, osittain pientä peltotietä ellei nyt sitten ihan tietöntä peltoa.

Ilmeisesti kotivideota,mutta monesti on oltu samassa mutkassa kuin kansainväliset kuvaajat. Esim vs Kanavalta löytyy myös vuodet 1985 ja 1984!

Sama hieman selkeämmässä muodossa

Katseltavaa kun taas ehtii

https://rallygroupbshrine.org/the-group-b-cars/group-b-prototypes/porsche-959/ B-ryhmään tosiaan, mutta autiomaassa sillä ajettiin jo 1984, Dakarissa ekan kerran 1985. 200 tuotantoautoa tehtiin, mutteivät ehtineet B-ryhmän luokitteluun ennen Korsikaa 1986, ja projekti peruttiin. Tuotantoautot...