Hakutulokset

Nehän siirsi katseensa jo joku aika sitten vuoden -25 autoon ja Nevey sanoi jo joskus viimevuonna, että aika vaikeeta tulee muilla olemaan kiinni saaminen tulevalla kaudella, ni todennäkösesti voivat keskittyä -26 autoonkin jo ties missä kohtaa

Ferkun kaksikko taitaa olla sitten gridin kovapalkkaisin. Noin 100m/vuosi ja Lerkkikin taitaa tienata löhemmäs puolet tuosta. Rahaa on varmasti hyvin käytössä, kun budjettikatto pakottaa tallin kulut alas...

Se saattaa olla myös menossa. Kun Totolta asiaa kysyttiin, ni sano asian selviävän ensi vuoden aikana

Uusinä tummempi livery julkaistu. https://www.haasf1team.com/

Siinä oli useampi kisa kauden alussa. Ja pointti oli muutenkin, että kuski tuskin kamalasti siinä menettänyt ajotaitojaan, jos niitä ei pääse autolla hyödyntämään.

Se on erirräin mahdollista ja suurimpana mahdollisuutena pidän -26 vuodelle Piastrin houkuttelua talliin, niin 25 vuosi jää vähän välivuodeksi. Toki, jos Mäkki saa kiinnitettyä miehen jo aiemmin, mitä varmasti yrittää koko ajan, niin se iso osa putoaa palapelistä pois.

Auto lakkasi olemasta prime-auto 2021 jälkeen. Niin se putos Maxikin prime-Max tasolta viime kauden alussa, kun auto ei istunut täysin käteen. Jopa Checokin oli edellä, jota nyt ei hyvällä tahdollakaan voida pitää ykköskorin kuskina.

Kenen paikalle Antonelli sitten aikaan mahdollisesti nostetaan. Onkin eri juttu,. Jos Alonsolle paikka sieltä löytyy, niin ei tämäkään talliin todennäköisesti yhdeksi vuodeksi lähde pitämään vain seuraavalle paikkaa lämpimänä, kun siellä on sen jälkeen mm. Piastrinkin sopimus katkolla.

Jos nyt oikein spekuloi, niin olisiko w15 auto rakennettu taas Hamin ajotavan vastaisesti, eikä näe tulevaisuudessa muutostakaan, kun Allison on siellä hääräämässä kehityspuolella

Ei siellä nimimiehiä oikein ole vapaana kuin Albon, Sainz ja Alo. Alonsokin siinä tapauksessa, että eivät usko Russelliin ja tarvitsevat vakaan suorittajan, muuten pidän Alonsoa vähiten todennäköisenä, vaikka ketään noista tuskin ottaisivat normaalitilanteessa muutenkaan. Ja tietysti Antonelli...

Varmasti Vasseurin pesti on vaikuttanut ja veikkaan Serran Ferkulle siirtymisenkin olleen osatekijä. Serrahan ei myöskään tykännyt zeropod konseptista ja olisi lähestynyt perinteisemmällä linjalla, samalla h taisi siirtyä myös kasa mekaanikkoja, jos muistan oikein. Sieltä saattaa Hamin mukana...

Sittenhän se Lerkin vauhti nähdään kauden edetessä. Alkukaudesta luulisi olevan edellä, kun tuttu talli ja työtavat sekä Ham hidas starttaaja kausiin muutenkin, mutta miten kauden mitassa sitten.

Nyyhkivästä epäonnistujasta täytyy kuitenkin saada tallin johtava kuski, jonka varaan rakentaa ainakin sen tulevan kauden, niin kyllä talli boostaa kaikin voimin.

Onhan Ham puhunut koko uransa, että haluaisi ajaa vielä Ferkulla, mutta silti. Tosi kso yllätys. Mesellä varmaan kuitenkin paremmat mahdollisuudet saada se 8 mestaruus, ellei RBn auton tiedetä sitten olevan niin vahva, että sitä ei pariin vuoteen saada kiinni, joka hyvinkin mahdollista.

Nyt Mesellä olisi kerrottu siirrosta.

Jos toi toteutuu, niin kaikki laitetaan Görgen menestyksen eteen.

Hamin siirtohuhut nostivat Ferkun arvoa 6%/4mrd €

Jos näin sattuisi tapahtumaan, niin ottaisiko Mese riskin ja nostaisi Antonellin suoraan omaan talliin, ilman harjoittelujaksoa? Piastrin puhelin soisi ja lujaa myös tässä kohtaa, mutta Mäkki tekee aukottomia sopimuksia. Albon, Sainz, Antonelli, joku noista tod näk korvaaja.

Nyt on tunnin sisään joka tuuttiin ilmestynyt useita uutisia/huhuja, että Ham siirtyisi Ferkulle 2025. Hieman tuntuu utopistiseltä, mutta mistä sitä lopulta tietää. Itse kullä veikkaan vaan villiksi huhuksi. https://www.the-race.com/formula-1/hamilton-agrees-to-shock-ferrari-f1-move-for-2025/

Ite oon vähän kahden vaiheilla, että kumpi tuntuisi paremmalta omalta mielestä, mutta kääntyisin sitten kuitenkin ohuesti Andrettin, jos tämä saisi olemassa olevan tallin. Haasilla ei ole käytännössä mitään mahdollisuuksia pärjätä, mutta Andrettia olisi ehkä mielenkiintoista seurata, että...