Hakutulokset

Edelleen, se, että auto ei ole kuskin toiveiden mukainen, ei ole kuskin vika, mutta kuskin pitäisi saada huonommastakin autosta kuitenkin ajo aikaiseksi. Kuten sanoin, niin akilleen kantapää on Bottakselle kylmät renkaat. Ei siitä pääse mihinkään, eikä siitä kai kukaan ole muuta sanonutkaan...

Ihan kuin jollekin sikiölle yrittäisi selittää välillä, kun näihin sun vänkäyksiin lähtee mukaan. Se mitä silloin sanoin, oli se, että insinöörit ne autot säätää, ei kuski. Kuski ei niitä säädä ja laitoin sulle aika hyvän artikkelikin, jossa siitä säätämisestä kerrottiin. Mutta väännät asiat...

Mitähän Tsunoda miettii, kun ei saanut uusintalähtöön paikkaa, joka oli maaliviivalla, vaan pudotettiin takas Zhoun taakse. Olipa taas aikamoinen sekasotku.

Hyvä sit 👌

Oma veikkaus, että etumatka on niin suuri, että tuskin kukaan saa kiinni.

Ihan siihen omaan juttuusi vastasin. Mutta kannattaa lukea. Ehkä ykkösten seuraaminen tulee hetkeksi tylsemmäksi, kun kuski ei olekkaan se, josta kaikki on kiinni, mutta kokonaisuutena varmasti mielenkiintoisemmaksi.

Kato edes tämä, niin ehkä ymmärrät taas hieman enemmän. Näin säädetään f1 auto. https://f1chronicle.com/how-do-you-set-up-a-formula-one-car/

Kato nyt vaikka suoranopeuksia ensin tai sektoriaikoja.

Mitä sillä johtajuudelle on tekemistä säätöjen kanssa? Olisko taantunut?

Toki, mutta ei muuta tilannetta miksikään, jos ne inssit ei saa niitä säätöjä sinne, vaikka kuinka olis johtajaa ja nuijis vaikka kavereita kuonoon.

Viime kisaan tullut uusi etusiipi voi myös olla askel vikasuuntaan. Auto on kuitenkin gridin hitain käytännössä kaikilla sektoreilla

Kyllähän se inssien homma on löytää säädöt, joita sitten viilataan kuskin palautteen mukaan. Se kuski ei siellä ole niitä autoja säätämässä, vai oletko usein nähnyt kuskin ruuvimeisselin kanssa auton kimpussa? Sinänsä kyllä myös Valen ongelma, että ajotyyli ei sovi yhtään kylmillä renkailla...

Hyvä huomio. Aivan järjetön ero tuolle sektorille Mäkistä eteenpäin ja varsinkin kahdella vikalla tiimillä melkein puoli sek.

Auton säätöongelmahan tuo on, että renkaat eivät saa normilämpöä, sikälimikäli se on nyt renkaista kiinni. Sormi osoittaa insseihin, jotka eivät saa autoon kuskin haluamia säätöjä, joihin kuskin kanssa tehdään hienosäätö, mutta kyllähän Valenkin ajotyylille on aliohjautuminen on liiankin pahaa...

Kylmät renkaat on aikamoinen akilleen kantapää ajotyylille

Ainakin Checo on puhissut radiossa jostakin viasta. Ja myös jälkeenpäin

Äh, missasin koko aika-ajot!

Ei kai tossa ole kuin arvauksia, kun mitään ei vuodettu ulkopuolelle. Asiakastallit taisivat olla samat kuin nytkin ja Haas sijoittui jopa sijalle 5 näillä epäilyttävillä moottoreilla, niin ehkä jo siinä oli motivaatiota pitää suu kiinni asiasta. 2019 Haas romahti tokavikaksi. Ja Sauberillahan...

Jupakka taisi saada alkunsa kun RB alkoi siitä valittamaan, tai Maxin suusta taisi alkaa se koko huhu. Joka taisi kerrankin pitää täysin paikkaansa. Ferkku onnistui kierrättämään enemmän tankin ulkopuolella ollutta polttoainetta sensoreiden ohi, mutta FIA ei onnistunut toisintamaan tätä, omien...