Hakutulokset

Alfa Romeota pyöritti Sauber-niminen yritys. Tallin saa rekisteröidä millä nimellä haluaa. Ei kai tämä nyt mikään yllätys ollut, kun sveitsiläiseksihän talli ilmoitti itsensäkin. Sehän oli pointtinikin. Alfa Romeo oli sveitsiläinen talli.

Hyvä puhua "Monza-speksistä", kun Monzassa Verstappen juuri valitti sitä, ettei tallilla ole Monza-speksin siipeä vaan että käyttävät jotain kolme vuotta vanhaa räpätintä varaston perukoilta.

Ovat nuo sponsorikuviot merkillisiä, nimittäin Alfa Romeon on tosiaan tulkittu olleen F1-talli vuosina 2019–2023. Tämän myötä Alfa Romeo on siis sveitsiläinen merkki, koska talli kilpaili edelleen Sveitsin lipun alla.

PIastri on baitannut ihan samalla tavalla joka ikinen kerta, kun hän johtaa turva-auton takana. Tässäkin kisassa kokeili jo aiemmin ensimmäisen turva--auton aikana. Rankkua on vähän kerjännyt ja nyt sitä viimein sai. EI tämä mikään tulkintakysymys ole. Verstappen tuli melkein konttiin ja tosi...

Siellä se nyt vollottaa radioon.

Vielä otti kisan ohjaaja viimeiset naurut irti ennen kuin paukahtaa rikki. "239 career starts – 0 career podiums"

Zeropodi nousi kolmannelle sijalle! Ohhoh. Noh, jokainenhan tiesi odottaa vielä yhtä turva-autoa.

Yksi tunari kävi vähän ulkoilemassa ja välitön SC. Eihän tuolla edes kukaan liukastellut. Norriskin veti puoli kierrosta tappituntumalla.

Tuota olen vähän itsekin miettinyt myös aiempien kakkoskuljettajien kohdalla, mutta ei se oikeastaan selitä kuin ongelmat aika-ajoissa. Analyysin mukaan Tsunodan datasta näkee vain yhden ongelman: hitauden. Hän ei tee ajovirheitä mutta häviää tasaisesti mutkissa ja ilmeisesti suorillakin...

Bottas on vapaa neuvottelemaan ensi kaudesta kaikkien kanssa vaikka ajaisikin tällä kaudella Alpinella.

Minä veikkasin Bottasia Alpinelle jo ennen kauden alkua. Vaikka heidän junnunsa Paul Aron ajoikin eilen FP1-sessiossa (Sauberin ratissa), ei hän ole nousemassa F1-sarjaan ainakaan tällä kaudella. Mieshän lopetti F2-ajot viime kauteen ja olisi siis nostettu kyllä kisakuljettajaksi jo kauden...

Jos tarjotusta istuimesta kieltäytyy, niin se menee sitten jolle kulle toiselle. Jos tuo joku toinen ajaa autolla vahvasti, niin sen jälkeen Hadjar jää rannalle ruikuttamaan. Kyllä sinne ykköstalliin lähdetään heti kun kutsu tulee.

Valtteri oli ennen kiireinen autourheilija.

Bottasen vastauksesta tulee mieleen Fingerpori-stripit.

Meneeköhän Hornerkin siinä kohti vaihtoon. Marko ainakin juoksee karkuun. Tallia on koko sen 20-vuotisen historian aikana johtanut yksi ja sama poppoo ja voimat keskitetty yhden tähtikuljettajan taakse. Onkohan koskaan aiemmin nähty sellaista täydellistä resettiä, että käytännössä yhdellä oven...

Muikea ja muikea. Red Bull konttaa pahasti ensi kaudella ja Aston Martin on suuri mysteeri. Mersulla olisi kyllä pullat hyvin uunissa. Todennäköisesti siellä olisi mukana mestaruustaistossa tai ainakin voittaisi osakilpailuita.

Keskikastissa voi kruisasilla ihan erilaisin kriteerein kuin yhdessä MM-sarjan kärkitalleista. On ihan reilua sanoa Tsunodan flopanneen Red Bull Racingillä. Samoin Bottas hyvin pitkälti floppasi Mersulla. Lopulta myös Vettel floppasi Ferrarilla. RIcciardo floppasi McLarenilla. Floppaamisesta...

Miksi puhutaan Sainzista? Miksei puhuta Albonista? Tai Gaslystä? Mihin tähän Sainz-hype perustuu? Minä ostaisin itse Hamiltonin ulos Ferrarilta, jos Red Bullin pomona haluaisin voittavan kuljettajan. Hülkenbergista tallikaveri.

Arvelen vaaleissa käyvän kuten Yhdysvalloissakin, eli kuka tahansa voittaa kunhan ei ole lisko kuten Hillary tai Kamala.

Jean Todt oli tallipäällikkö Ferrarilla.