Hakutulokset

Eikös Alonsolla ollut sarjan kovin liksa tuolloin jo Ferrarillakin? Alonson suurin trauma on "kolmannen mestaruuden menettäminen". Jo kaudella 2012 hän haastoi Vettelin kaksintaistoon nuorimman kolminkertaisen mestarin tittelistä. No, Vettelistä tuli nuorin kolminkertainen mestari... Ja nuorin...

Tämähän oli jo tiedossa. Muutamaan kertaan on jo kerrottukin, miten Sainz on aina lähtenyt jokaisesta tallistaan saatuaan nämä ensin uuteen nousuun – mutta ei aivan huipulle asti. Ferrari taitaa voittaa mestaruudet ensi kaudella.

Tämän vuoksi Kimin myöhemmin suorittama savustus oli entistäkin makeampi. Sen jälkeen kun Kimi savusti Alonson ulos, Alonson ura on mennyt alamäkeä koko tämän ajan. Kimihän myös savusti ulos koko silloisen Ferrari-johdon. Siinä meni rillipää-Domenicali ja Montezemolokin.

Kimi savusti Alonson sekä kusipää–tallipomonsa, mikä lie sen rillipään nimi olikaan. Kovalainen tosin sai diilinsä vasta kun Alonso lähti omin päin. Samoin Bottas.

Harmi ettei Williams nähnyt häntäpäässä rypemistä meriitiksi vaan palkkasi kärkipäässä ajaneen Sainzin.

Rättipäätä alkoi itkettää FIA:lle ja herra rättipäälle F1-gaalassa annetut buuaukset.

Joo, sokea Oskari sanoi että oli Kimin vika, kun Valtteri ajoi päälle. Sotsi 2015. Herrat taisivat ottaa yhteen vielä Meksikossa joko samalla tai seuraavalla kaudella. Tuolloin tilanne taisi olla vähän enemmän Kiminkin vika.

George savusti molemmat ulos. Ensin Bottasin ja sitten Hamiltonin. George saisi savustaa mun kalat!

McLaren ja Red Bull vaihtoivat konseptia jo kaudeksi 2022. Hassua, jotenkin muistelin tämän pull-rod/push-rod-jumpan olevan esillä mediassa aina muutaman vuoden välein. Kaudella 2014 puhuttiin ettei Ferrarin pull-rod sopinut Kimin ajotyyliin. Lopulta Ferrari vaihtoi pois kaudeksi 2016. Tuon...

Minkähän vuoksi uutisia kirjoittavat lähinnä ihmiset, jotka eivät itse osaa lukea. Tuo "3–4 kymppää" oli Sainzin puheissa keskikastin tavallinen ero kärkipaikkoihin. Williams oli kuitenkin alempaa keskikastia ja ero neljän kärkeen venyi yleensä reilusti yli puoleen sekuntiin. Kun katsoo miten...

Minua nuo HP:n logot takasiivessä ärsyttivät koko viime kauden, kun kaukaa katsottuna se näytti ihan McLarenin muinaiselta West-teemalta. Noin muuten valkean ja sinisen määrä autossa on minulle ok.

Hamilton tietää jo tehneensä oikean päätöksen ja "olevansa oikeassa paikassa oikeaan aikaan" ajettuaan ensimmäiset kilometrit Ferrarin kauden 2025 autolla. 🍻 Kertoo myös punkanneensa pakun perällä Maranellon parkkipaikalla päästäkseen paremmin sisään tiimiin...

"VCARB02" näyttää kovasti Red Bullin autolta.

Tässä linkit uusiin värityksiin. Red Bull, Mercedes ja Aston Martin kierrättävät samaa vanhaa. Viime kaudella Visana tunnettu talli vaihtoi nimekseen Racing Bulls ja samalla väritys vaihtui paskasta valkoiseen. Sauberin värimaailma on edelleen musta-vihreä mutta uusittu tyyli miellyttää ainakin...

Osa talleista käytti eilisessä julkaisutapahtumassa kauden 2024 autoa, osa uutta kauden 2025 autoa. McLaren, Williams ja Haas olivat jo aiemmin paljastaneet uudet autonsa radalla kamoväreissä. Ferrari oli ainoa talli, joka paljasti uuden autonsa osana F175-julkaisutapahtumaa...

Lässähtää kyllä auton julkaisun merkitys, kun uuden auton sijaan nähdään vain vähän tuunattu väritys. Ja sitten kun uusi auto viimein julkaistaan, niin sekin on vähemmän jännittävää, kun väritys on paljastettu jo aikaisemmin.

Minusta on outoa, miten vahvasti jotkut tahot hypettävät jo McLarenin ja Norrisin potentiaalista mestaruutta. Norris oli minulle 50/50 kuljettaja. Ajoi joitakin vahvoja kisoja selkeästi ylivoimaisella autolla, mutta toisaalta oli helisemässä melkein yhtä usein tallikaverinsa kanssa, ja...

Autojen paino kasvoi sata kiloa ja painojakauma jne. varmasti mennyt täysin uusiksi. Alustaa pitänyt muuttaa painon kasvettua radikaalisti. Eiköhän siinä ole ollut ihan erilainen auto alla hybridiromujen kanssa. Evans ajoi kaudella 2023 ihan hyvin. Ei vaan taida olla riittävän tasainen kaveri.

Minä oikeastaan odotin jo Kallen tason laskevan kun ne luonnottomat hybridiromut saatiin siivottua pois. Kallen ylivoima perustui juuri hybdiriin, joita vanhan liiton miehet eivät saaneet kesytettyä.

No tuo käytäntö oli itse asiassa ollut voimassa sarjan alkupäivistä lähtien – ja todennäköisesti ennen F1-sarjan syntyä muissa sarjoissa jo aiemmin. Kai asia oli niinkin yksinkertainen kuin että kilpaileminen oli tuohon aikaan lähempänä harrastusta kuin ammattia. Esimerkiksi Keken...