Hakutulokset

Evans on MM-taistossa ja tallimääräys Rovanperän eduksi olisi Evansia vastaan. Järki käteen vaikka matikka onkin useimmille vaikeaa.

Toyota ei ole Kalle Rovanperä. Miksi ihmeessä Toyota käyttäisi tallimääräystä omaa kuljettajaansa vastaan? Evans ajaa kisan voitosta ja kaiken järjen mukaan on tämän päivän jälkeen myös MM-sarjan kärjessä.

Kyllä lehti ihan tosissaan väitti haastatelleensa Schumacheria. Jutun lopussa oli vain pienellä printillä epäsuorasti kerrottu lehden hyödyntäneen fiktiivisiä haastatteluita tuottavaa nettisivua mutta kovin vähättelevään tyyliin.

Hoh. James Allison sai alennuksen; hän ei nouse yhtään kenenkään paikalle.

Arvelisin ihan sellaista, että Breen on törmännyt keula edellä ensimmäiseen aidan tolppaan ja samalla tolpan päällä oleva tukivarsi on pompannut konepellin päälle ja siitä painunut sisään, kun auto on jatkanut luisumista eteenpäin. Se tolppahan näkyi onnettomuuspaikalla valokuvissa vielä sen...

Ei ole enää kyse pelkistä nopeuksista. Hybridiroskalla varustetut autot ovat ylipainoisia, ja samalla nopeudella törmääminen johtaa nyt isompiin onnettomuuksiin. Suurempi massa myös siirtää helpommin liikuteltavia esteitä, kuten sitä pientä aidanviritelmää tässä Breenin tapauksessa.

Kaikki samat vempaimet ovat kuitenkin olleet käytössä WEC-sarjan puolella, että Audilla pitäisi olla ymmärrystä F1-tason moottorin suunnittelusta ja rakentamisesta konseptitasolla. Nyt se WEC:n parista hankittu tietotaito on vain sovitettava F1-auton sisälle.

Force Indiahan oli jo kerran konkassa mutta Lance Stroll pelasti sen.

Frank ja Ron ovat toisaalta ikonisia tallipäällikköjä mutta myös jäivät pahasti jumiin menneeseen. Kumpikin heistä toi F1-sarjaan mukaan suuria kansainvälisiä brändejä sponsoreiksi ja niiden avulla rakensivat kukin tallistaan oman aikakautensa dynastian. Kausien 1974 ja 1999 välillä McLaren ja...

Minäkin olen sitä mieltä, että rallia saa ajaa vain fasistisissa diktatuureissa, joissa valtio voi käskeä jonkin helvetin rallikisan takia purkamaan yksityisomisteisia rakennuksia yksityisiltä mailta, jotta joku kädetön rallinyyppä ei vahingoittaisi itseään 200 kilometrin tuntivauhdissa.

Olen varmaan aivan liian optimistinen, mutta kokeillaan antaa lukujen puhua puolestaan. Henkilöauton tuulilasi: Luodinkestävien tuulilasien vertailua: https://www.lumetrics.com/blog/glass-thickness-measurement/windshield-glass-thickness-measurements...

Rankkaatko sinä nyt väärin tekemisen sillä perusteella, miten kovaa lähtee ja kuinka korkealta tulee alas? Tuo paikka vaikuttaa ralliummikon silmissä nopealta ja haastavalta, mutta Breen on kaikesta huolimatta painellut ilmeisesti omista rajoistaan välittämättä. Ässän muotoinen shikaani ja märkä...

Turvakaari estää autoa painumasta kasaan isommissa mälleissä. Tuulilasilla ei ole oikein mitään siihen vertautuvaa arvoa.

Pääkallo koostuu useista luista.

Edellisellä kaudella Kvyat oli piessyt erittäin kovaksi kuljettajaksi rankatun Ricciardon, joka vuorostaan oli vuotta aiemmin piessyt moninkertaisen maailmanmestarin, Vettelin. Minusta on aika helppoa nähdä, mitä Kvyat olisi paperilla tuonut Ferrarille. Kvyat muuten puhuu sujuvaa italiaa...

Ihan samalla tavalla Ferrari tuo Imolaan ison päivityksen. Myös heidän uumoillaan vaihtavan sivunponttooneiden konseptia.

Auto on kevyt silloin kun siinä ei ole bensaa, mutta jos bensa loppuu, niin on tultava varikolle. Tuohon aikaan oli oleellista osata mitoittaa bensan määrä siten, että stintin lopussa rengaskuluman ja auton painon suhde olisi optimaalinen. Pysähdysten määrä ei myöskään sanellut aivan kaikkea...

Kuinkahan monta asiaa tässä olet pistänyt sekaisin. Itse uskon muistavani tuon samaisen haastattelun mutta juuri siinä Rubens vastasi uhoavalle Massalle, että ei hänenkään sopparissaan koskaan ollut pykälää kakkoskuskin asemasta. Todtin kommentti voisi liittyä vuoden 2001 Itävallan GP:hen...

Kummallista, että noinkin yksinkertaisen asian voi ryssiä kuin avattavan takasiiven. Vai onko se illuusio, joka johtuu siitä, että kaikki vähänkään pidemmät suorat ovat nykyään "DRS-alueita"? Auto on siis hidas suorilla.

Barrichello kyllä ainakin Hondalle siirryttyään kiisti tuollaisen pykälän olemassaolon ja rivien välistä syytti Ferraria sopimusehtojen vastaisesta pelistä. Myöhemminkään en muista Barrichellon kertoneen mistään erikoisista pykälistä – sen sijaan hän kyllä myönsi, ettei koskaan yltänyt...