Hakutulokset

Ferrarit olisivat tosin menneet ohi, jos olisivat myös ajaneet pehmeillä kuten aika moni muukin teki. Jäihän tuossa taakse silti mm. palstalla messiaaksi luokiteltu Lance Stroll.

Vettelille lätkäistiin se odotettu standardirangaistus eli +3 ruutua ja yksi virhepiste ajokorttiin. Mies putoaa lähtöruudukossa sijalle 11 kahden Ferrarin väliin. https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-handed-three-place-grid-penalty-for-austrian-gp/6625072/

Tämän kauden tuloksilla ei ole oikein mitään väliä. Ensi kaudella aivan uudet autot. Katsotaan sitten, että kuka löytää mojon niillä ajamiseen ja kuka ei.

Viime kisassa ainakin Norris päästi Mersut ohi ihan suosiolla. McLaren ajaa Ferraria ja Aston Martinia vastaan ja ketä sieltä takaa nyt tulikaan.

FP3:n aikana Sky'n live-haastattelussa muuten Horner puhui myös siihen malliin, että Pérezin jatko tallissa on jo aikalailla varma juttu. Sopimusneuvottelut sitten kesätauon aikana.

Yllättävä lopputulos aika-ajolle. Monelle kuljettajan ja auton yhdistelmälle nämä pehmeämmät renkaat vaikuttavat sopivan paremmin kuin viime viikonloppuna. Norris, Pérez ja Russell ainakin onnistujia. Niin ja Tsunodakin viimein.

Kolmen lähtöruudun rangaistus noin tökeröstä blokkaamisesta on kyllä Vettelille liian vähän.

No sen selvää ettei Russellin tuloa lykätä kahdella vuodella vain koska Hamilton ehkä kitisee.

No siinähän se lukee: two more years.

Nyt varmasti alkaa kova hypetys siitä, että brittiläisen Russellin Mercedes-siirto julkistettaisiin kahden viikon kuluttua Silverstonessa. Itse en usko, että ennen kesäloman loppua saadaan uutisia. Elokuulle menee.

Tuplakisaahan ei pitänyt olla mutta alta peruttiin muita kilpailuita ja kisakalenterin pituus haluttiin kuitenkin pitää ennallaan. Eikä ole sanottua, ettei loppukaudesta kuitenkin putoaisi jotain pois.

Vuosia on spekuloitu sillä, että Mersu olisi aina säätänyt autonsa sillä olettamalla, että he tulevat starttaamaan eturivistä ja ettei kisassa tarvitse käydä tasapäistä taistelua kenenkään kanssa. Ja että sen takia autot välillä juuttuvat sitten muiden taakse, kun niillä ei ole ollenkaan hyvä...

Mersku vetää siellä jo samaa vauhtia kuin viikko sitten ajettiin lauantain harjoituksissa aika-ajovetoja. Niin kyllä vetää kaikki muutkin.

Onhan iso rake ja pitkä akseliväli erittäin toimiva kombo tälläkin kaudella. Mersu taistelee vahvasti MM:stä ja Astonkin otti jo kerran podiumin.

Pirellin mukaan renkaat eivät hajonneet itsestään eli eihän niitä silloin tarvitse korjata. Aiemmin Pirelli syytti Aston Martinin ja Red Bullin ajattaneen autoja vippaskonstein alennetuilla rengaspaineilla. Näiden huijauskeinojen estämiseen tehtiin jo sääntömuutoksia, joten siitäkään syystä...

Talvitestien perusteella veikkaaminen on aika helppoa. Jos olet väärässä, niin kukaan ei katso kieroon, koska talvitesteissä aina osa ajaa ylikovaa ja toiset peittelevät vauhtia. Ja jos olitkin oikeassa, niin olet uusi formulatietouden jumala.

Noin pelkistetystä ratakaaviosta lienee turha sanoa yhtään mitään. Minulle tuli mieleen Imolan ja Spa'n radat.

Tämänkin havainnon jälkeen FIA teki sääntömuutoksen tekniseksi direktiiviksi naamioituna. Oliko se nyt Monacossa vai Atzerbaijtsanissa, kun Red Bull oli jäähdyttänyt renkaita ottamalla lämmittimet pois hyvän aikaa ennen aika-ajokierrokselle lähtöä. Myöhemmin FIA kielsi renkaanlämmittimien...

Ai mitä? Totoko puhui paskaa. No ei varmasti!

Lewis oli säätänyt auton väärin ja talli ei uskaltanut sanoa "ei", kun viimeksi Monacossa Lewis haukkui tallia siitä, etteivät he tehneet niin kuin Lewis olisi halunnut.