Hakutulokset

Nyt taas puhut jostain ihan muusta. Minähän sanoin pelimoottorin olevan kasa paskaa, ei siihen mikään lisenssi valitettavasti tunnu vaikuttavan, koska FOM:a kiinnostaa vain heille maksettava rahasumma, ei lopputuotteen laatu. Sitä paitsi rFactorin tehnyt firma kehitti aiemmin myös F1-pelejä...

Kaikki tällaiset asiat vain suosivat Vetteliä entistä enemmän, joten tuo vain herättää entistä enemmän kysymyksiä. Ihan hyvä vaan, että Codemasters saa kritiikkiäkin paskasta pelistään. Ehkä se joskus jopa alkaa kehittää sitä eteenpäin eikä vain lisää turhaa jonnepurkkaa kuten satunnaisia...

Olikohan se vanha Monzaakin nopeampi (?) Hockenheim mitenkä tylsä kisa? Näin minä niitä muutaman mutten muista muuta kuin Ralfin voiton kaudella 2001. Tuo kuvaan vedetty punainen rata on kaukana ovaalista mutta pakottaisi varmaan tallit käyttämään minimimäärää siipeä. Kolmella DRS-alueella...

En minä oikein usko, että Vettelin suoritukset enää voisivat muuttaa Mercedesin kuljettajavalintoja, jos todella on niin, ettei Vetteliä muka millään tasolla harkittaisi Bottasin tilalle. Mutta enpä usko siihenkään ettei harkittaisi. Ferrarin uskotaan olevan vasta kolmanneksi nopein auto...

Tämä alkaa kieltämättä saada jo kovalaismaisia piirteitä... Bottas kertoo nyt iloisella naamalla, että Mercedes-pomot ovat vakuutelleet hänelle, ettei Vettel ole Mersun ostoslistalla ensi kaudeksi. https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-sebastian-vettel-bottas-2021/4804802/

No se muutos oli perusteltu juurikin urheilullisista syistä. Ja viihteellistä. Ehkä olet jo unohtanut, että usein top 10:stä 2–3 autoa jätti kokonaan Q3:n väliin, koska oli parempi säästää renkaat itse kisaan. Heti top 10:n ulkopuolella saa valita vapaasti rengastuksen, ja sitten itse...

Simut ovat kehittyneet mutta eipä niillä ole paljoa laskettavaakaan. Kun välitankkausta ei sallita ja bensan määräkin on vakio, niin mistä tulevat muuttujat? Edes rengasvalinta ei ole muuttuja, sillä kisaan on startattava aika-ajorenkailla, ja täten kaikki starttaavat kärjessä lähes aina...

No sitten varmaan on turha vinistä F1-sarjan alennustilasta ja kaatumista talleista, mikäli saavutetuista eduista kiinni pitäminen on ainoa ammattitaidon kriteeri... Mercedes F1:n paras talli vain siitä syystä, että FIA ensin epäreilusti kielsi muita valmistajia kehittämästä moottoreitaan, ja...

Siinä ei ole mitään pleikkarointia minun osaltani, että Wolff on nyt kahden todistajan mukaan sanonut neuvottelutilanteessa olevansa muutosta vastaan, koska hänen tallinsa on paras eikä hän siksi hyväksy sitä, että ehdotus potentiaalisesti vaikeuttaa mestaruuksien voittamista. Brawn tähdensi...

Eivät keinotekoinen ja rehellinen kilpa-ajo ole toisiaan poissulkevia asioita. Rehellistä siinä on se, ettei keltään oteta vauhtia pois esimerkiksi menestyspainojen kautta tai juurikin tuolla mainitsemallasi WRC:n kikalla, että nopeimmat autot laitetaan auraamaan tietä hitaampien edeltä...

Samat hitaammat autothan Red Bullien ja Ferrareidenkin pitäisi ohittaa. Sitä paitsi tuollaisen sanominen ääneen tarkoittaa sitä, että Mersu-pomo pelkää rehellistä kilpa-ajoa. Näin kauas on pleikkarisukupolvi eksynyt oikeasta kilpailemisesta.

Totta kai. Jos tämä tilanne olisi ollut päällä vuosi sitten, jolloin kauden alla Ferrarin uskottiin olevan reilusti nopein, niin se olisi vastustanut muutosta samalla tavalla. Mutta viittaan edelleen siihen, että Wolff itse on itkenyt poliittisen pelin määrää, mutta ihan samaa peliä hänkin...

Nyt myös Ross Brawn toistaa Hornerin väitteen siitä, että Toto olisi jopa ihan suoraan sanonut F1-pomojen palaverissa, että Mercedes haluaa voittaa seitsemännen mestaruuden, joten se ei aio uhata kilpailuetuaan lajin viihdearvon vuoksi... Mikäli tämä on totta, niin Wolffin pisteet laskevat...

No jutussahan mainitaan, että talleille olisi jo kerrottu, ettei tällä kaudella välttämättä ajeta Euroopan ulkopuolella kuin Bahrainissa ja Abu Dhabissa. Euroopan puolella myös venäläisillä on kiinnostusta järjestää kisa. Kummallista ettei Kiinan GP olekaan sitten mukamas varma. Jos F1 onnistuu...

Ei kai sitä ole vielä päätetty kuin Itävallan, Unkarin ja Iso-Britannian osalta.

F1-pomo Chasen mukaan uuden kauden käynnistyttyä edes kuljettajan sairastuminen tai tallin vetäytyminen ei jatkossa johda kilpailun perumiseen. En vastusta. https://www.motorsport.com/f1/news/f1-says-team-or-driver-covid-19-pullouts-wont-stop-races/4800518/

FIA näyttää kaikessa hiljaisuudessa unohtaneen ajatuksen karsintakisoista ja käännetystä gridistä. Christian Hornerin mukaan Mersu yksinään vastusti ehdotusta. https://www.autosport.com/f1/news/149740/reversed-grid-f1-races-proposal-reaches-impasse

Nyt on vuorostaan julkaistu "varma" kalenteri ensimmäisille kahdeksalle osakilpailulle. Se sisältää tuplakisat Itävallassa ja Iso-Britanniassa. Näiden kakkoskisojen viralliset nimet ovat Steiermark GP ja "70th Anniversary GP". Knoppitietona mainittakoon, että Steiermark on alueen saksankielinen...

Minkä ongelman tämä nyt sitten ratkaisee? Päin vastoinhan tämä huonontaa viihdearvoa, koska radalla on vain yksi auto kerrallaan ja se vähäinenkin jännitysmomentti jää oikeastaan pois. Ainakaan aika-ajon lopputulosta se ei muuttaisi, eli että nopeimmat ovat kärjessä ja hitaammat takana...

Suuri osa harjoituksista kuitenkin on aika-ajoihin valmistautumista ja jos se kielletään, niin myös harjoitusten ajaminen muuttuu turhaksi ja se myös vähentää (ei niin arvokasta) TV-aikaa. Jotain tuon tapaista on silti laadittu kauden 2022 sääntöpakettiin, ellei sitä sitten menty muuttamaan...