Hakutulokset

Leclerc olisi ihan samalla tavalla hävinnyt Mersuille, turha siinä on selitellä.

No laskepa huviksesi, montako kertaa Kari ajoi samoilla sijoilla maaliin viime kaudella siitä huolimatta, että kyse oli miehen neljännestä vuodesta sarjassa (kun GP3-kisat lasketaan mukaan)... Staněkilla on hirveän vähän kilpakokemusta ja hän tuli Itävaltaan kylmiltään, koska ei luonnollisesti...

Mersut olivat sekunnin kierroksella hitaampia lämpöongelmista johtuen, että ihan miten vaan. Muutenhan he olisivat voittaneet ihan yhtä ylivoimaisesti kuin kaikki muutkin kisat siihen asti.

Verstappenhan ei viime kaudella voittanut yhtään kisaa omin avuin, että ei sillä pahemmin ole väliä, miten kova hän on, kun Mercedes vaan kulkee niin paljon kovempaa.

Tämä kausi on onneksi lyhyt mutta vaikea nähdä, että Kimi enää tekisi jatkosopimusta Alfan kanssa, jos talli konttaa pitkään tällä tavalla. Alfa-pomotkin varmaan kertovat hänelle suoraan, että suorituskyky on sidoksissa heikkoon moottoriin ja Kimi laskee 1+1, että ei se siitä parane ensi vuonna...

Tulee sellanen olo, että Ferrari käytti pari vuotta huijaustensa parissa ja kaikki muu tekninen kehitystyö unohtui moottoreiden osalta. Sitten kun käry kävi, niin moottorin kanssa otettiin se pari vuotta takapakkia. Mielestäni tuon kuvaajan pohjalta voi suoraan sanoa, että Ferrari menetti...

Leclerc oli vuosi sitten Itävallassa paalulla ajalla 1.03,0. Tänä vuonna hän sijoittui sijalle seitsemän ajalla 1.03,9. Ferrarilla eletään mielenkiintoisia aikoja. (Vertailun vuoksi Verstappen ajoi saman ajan tänä vuonna kuin vuosi sitten.)

Naurettavaa paskaa tämä lehdistötilaisuus. Taustalla huutava lehtipuhallin peittää kuljettajien puheen allensa. Tätäkään konseptia ei FIA välittänyt testata etukäteen.. Mikä helvetin virka noilla naamareilla edes on, kun kaikki seisovat kaukana toisistaan? Pelkkää naurettavaa massojen nuoleskelua.

Laitetaan Haaskat samaan roskakoriin.

Inssi sanoi Bottasille, että hän häviää kaiken aikansa Hamiltonille ekan mutkan jälkeisellä suoralla. Ei osaa vaihtaa vaihteita oikein.

Arvioni Ferrarin romahtamisesta keskikastiin näyttävät pitävän kutinsa. Sen sijaan McLaren on vahvempi kuin odotin. Ja Oconin osakkeet putosivat juuri isosti.

Alfa Romeolta uskomaton sukellus, en ihan näin huonoa odottanut. Ja taisimme löytää juuri kuljettajan, jonka jopa käsipuoli Kubica olisi voittanut...

Kiinnitin huomiota FP1:ssä siihen, että Bottas käytti DAS-järjestelmää jopa hitaiden mutkien välissä lyhyen kiihdytyksen aikana. Tuollainen järjestelmähän vaikuttanee auton painojakaumaankin sen verran, että pakko siitä on saada enemmän hyötyä kuin mitä siitä on haittaa. Ehkä se ei osoita...

Vähän ajattelen itsekin Ferrarin olevan keskikastissa. Haluaisin nähdä Renault'n nousevan haastamaan Ferraria. Sellainen on kutina, että McLaren olisi vasta kuudenneksi nopein talli. Aivan täysin en usko siihen, että Racing Point olisi Ferrarin edellä vaikka tällaisia ajatuksia mediassa...

Ferrari oli viimeisissä harjoituksissa jopa hitaampi kuin FP2:ssa. Siksi tuo delta ei voi pitää kutiaan. Tosin FP2:ssakin talli oli vain 0,1 sekuntia edellisvuotta nopeampi. Ihmettelin tuossa yllä sitä, että järjestään tallit olivat samoissa ajoissa kuin viime vuoden FP3:ssa vaikka FP2:ssa...

Tässäpä vertailun vuoksi FP3-session ajat suhteessa viimevuotisen Itävallan GP:n FP3:n aikoihin. Williams: -1,1 s Racing Point: -0,9 s Renault: -0,5 s Alpha Tauri: -0,4 s Haas: -0,2 s Mercedes: -0,0 s Red-Bull: -0,0 s McLaren: -0,0 s Alfa Romeo: +0,1 s Ferrari: +0,7 s Olen ymmälläni, miksi...

Caronavirus sammuttanut moottorit.

Hyvä että sai. Korvaaja vaikuttaa lupaavalta, kun sijoittui jo nyt top 10:een harjoituksissa.

Moi, Mosse.

Jotkut kehuvat pakan olevan viimevuotista tiivimpi mutta itse asiassa puhtaasti kellon perusteella arvioiden näin ei ole. Nyt FP2:ssa top 10:n välinen ero oli 1,2 s ja viime vuonna tuon väliin olisi mahtunut peräti top 16, eli käytännössä koko gridi Williamseja ja Strollia lukuun ottamatta...