Hakutulokset

Yritin laskeskella Roviksen keskinopeutta tuosta isolla tiellä lähdöstä Kakaristoon siten, että tiputin 3 shikaanin vaikutuksen pois. Eli mittasin etäisyydet kun jarrutus alkaa ja ollaan takaisin ns. tien luonteen vauhdissa. Niin pauttiarallaa 142,4 km/h keskari tuolle isolle tielle. Edit; no...

"No nii oonki ryypänny, mitä shitte?"

Vaikea sanoa, mutta kun katsoo tuota Kallen vauhtia paikkaan, niin aika selkeästi hiljempaa olisi tainnut pitää tulla, että pompusta huolimatta olisi pysynyt tiellä. Ja jos ukaasi oli, että pisteitä olisi sunnuntailta hyvä saada, niin tuskin tuossa mitään isompaa vauhtieroa olosi voinut tehdä...

Paska laji. Mitähän muuta tulis televisiosta. 3+0 penkalta tältä viikonlopulta ei enää lämmitä. 😅

Aika hämmäntävän junnumainen tuo EPn moka valitettavasti.

Varmaan 90% ketkä noita aitoja vetää, niin vetää sen aidan varmuuden vuoksi helvetin kauas ajattelematta oikeasti sekuntiakaan voiko se auto oikeasti sinne päätyä.

Jos sarjaa seuraa sarjana, niin ei varmasti, mutta jos katsoo vain yksittäisinä kisoina, niin eipä mitään väliä. Kunhan on hyvät ja tasokkaat kapinat ja mielestäni näin on ollut jokaisessa ERC-kisassa.

Terve vaan sullekin. Minusta profiililtaan aika erityyppinen kuin nuo edelliset. Tiukempia mutkia eikä niin laakeita linjoitettavia isoja nöölin ylityksiä.

Juu, ei mitään pois Tampereen seudun pätkiltä ja sinänsähän siitä tulisi Secton tapaiseen kisaan lisäarvoa tämän alueen teistä. Silloin joskus muinoinhan Jyskälä oli todella mielenkiintoinen kokonaisuus kun oli Laukaan, Pieksanmäen, Korpilahden, Jämsän ja Tampereen länsi-ja itäalueen pätkiä...

Hienoja teitä, mutta ei tuolta seudulta samanlaista ns. ison vaihteen vuoristorataa löydy kuten esimerkiksi Ouninpohja, Vaheri, Hassi, Myhinpää yms.. Teknistä joo kääntyvyyden osalta, mutta ei korkeuserojen ja "kanttiraudan" mittaamisen osalta.

Se on muuten varma, jos yksikin tämmönen tulee vastaan, niin lähtee tuolit tangentin suuntaan ja vidun pitkälle..

Tuon kolmannen auton kommenttien suhteen vaikuttaisi, että Abiteboul haluaisi ehkä jotain nuorempaa "projektikuskia". Mutta luonnollisesti varmasti aika vaikea vielä sanoa mitään, jos Hyundain tulevaisuus ylipäätään kysymysmerkki. Mutta jos tuollainen ajatus Abiteboulilla olisi niin akseli...

Ei sinänsä huono idea, mutta ehkä hieman lotto. Jonkunlainen logiikka ja MM-sarjan tilanteeseen pohjautuva järjestys tuossa pitäisi olla. Itsekin kyllä nykysysteemin kannalla. Ehkä voisi kiinnittää huomioita näihin kisoihin, eli ei mitään tämän tyyppistä sorakisaa peräjälkeen, vaan enemmän...

Jep, sinänsä vähän metsään mennyt vertaus tai tavoite, koska nykyiset R5-autot menevät jo tuota vauhtia. Mutta tarkoittaako Latvala ennemmin, että tekniikka ja tehomäärä on lähempänä näitä aikoja. Sinänsä hassua ottaa tuollainen vertaus, koska kehitys kehittyy ja jokainen osa-alue on mennyt...

Näen jonkunlaisen asiayhteyden esimerkiksi Rally1-autojen ulosajojen vähenemisellä ja tällä uudella pistelaskusysteemillä. Ei ole mitään järkeä/tarvetta ajaa sillä maksimilimitillä, kun pistesaalista pystyy keräämään rauhallisemmallakin menolla.

Taisi mennä sulta ohi, että Abiteboul piti tärkeimpänä asiana osaanottajamäärää eikä minkälaisella autolla ajetaan?

Abiteboul ottaa Watsappilla ryhmäpuhelun, johon kutsuu kaikki päälliköt. - "Ei **tu tästä tuu mitään, nyt pitää keksiä jotain." - "Tuuttekste jos me tullaa?" - "No kyl meki tullaan, jos te tuutte." - "No ei **ttu, no voidaan myöki tulla, jos työ ootte tulossa." - "Ok, Sikstuksen temppelissä...

Olisi muuten jännä miettiä, että jos kuvio menisi niin päin, että esimerkiksi Toyota, Hyundai, Citroen, Ford ja Skoda sitoutuisivat kaikki osallistumaan sarjaan 2027 lähtien, mutta he saisivat keskenään päättää minkälaisella autoila ajettaisiin. Minkähänlainen auto sieltä muodostuisi. :unsure:

Tänakilta oli muuten hienoja sanoja ja tsemppauksia Sesksille hänen epäonnen myötä. Sanoi, että oli ehdoton tähti ja, että jatkaa vain samaan malliin. Varmasti osaa kuvitella itseäänkin samaan asemaan, kun vastaavissa tilanteissa ollut uran alussa ja tietty ajatteli ehkä latvialaisen yleisön ja...

Oliveri ajoi kyllä hienosti. Aika identtisesti Kallen tapaan kontrolloi kisaa, tosin ratkaisi kisan jo perjantaina. Edit; ja toki Heikkilältä todella kova suoritus ajoi tasaisesti Oliverin ja Pajarin kanssa ja lopulta voittaa toinen.