Hakutulokset

Huh huh. Kreikkalaiset katsojat edustaa. Raakaa on tuo kyyti, kun lähtö tulee. Hyvä opetusvideo, että "mitä ehdit tehdä". No vittu et mitään.

Tuota on jo vaikea lähteä kotona selittämään.

Tuli mieleen tuosta Roviksen tilanteesta Al Attyahin runki 2012 vuodelta, mutta ei taida olla kuitenkaan sama paikka. Tuossa Al-Attyahissa näyttäisi olevan tiukempi vasuri heti rytkyn jälkeen. Nasser Al Attiyah SS18 Crash WRC 2012 Rally Greece - YouTube

Tulee kyllä varmasti yllätyksiä tässä kisassa, kun tuossa hernerokassa on nuotittanut yhtä kymppiä pätkät läpi. Menee kyllä nuotilla varmaan osa kunnon hämyripaikoistakin ohi, kun ajaa sumu- tai sadeseinää vasten...Mut nuotin mukaanhan sitä ajetaan!

Täällähän puhutaan kun, ettei tuo Fiesta Rally2 voisi tuosta enäö mihinkään kehittyä. Jos Ford siirtäisi tämön hetken panoksensa Rally1 auton kehityksestä Rally2 autoon, niin aivan varmasti alkaisi sekunteja häviämään kellosta. Tai korjaan M-Sport*

Malcolm vaikuttaa kyllä sen verran henkeen ja vereen yrittäjältä/liikemieheltä, että vaikka Rally1-toiminta tippuisi M-Sportin toiminnasta pois, niin muitten luokkien autojen kanssa jatketaan normaalisti miten resurssit antaa myöden.

Pakko vielä jatkaa asiaa, mutta väittäisin, että nykyajan modernilla v1600 vakiokipollakin pystyy rengas- ja alustaominaisuuksien puolesta ajamaan kaarteeseen sisään nopeampaan kuin 80-luvun B-ryhmäläisellä. Ja niillähän ajetaan sitä vauhtia mitä se pito antaa myöten. Tästä ei tarvitse sinänsä...

Itse näen kyllä tämän käytännössä isoimpana ja lähes ainoana syynä. Tai oma logiikka ei nosta muita syitä. Nopeudet(erityisesti kaarrenopeudet) siellä harrastetasollakin on yhtälailla noussut vs. ammattitasolla. Ja kun ottaa huomioon, että autojen turvallisuus on parantunut, niin ne nopeudet...

https://www.google.co.uk/maps/@61.7722094,24.4893697,3a,75y,126.59h,84.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1smLclGZfjrsd2OogReSCyhA!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu Tuossa tuo taitaa olla. Tainnut satunnaisen epäsäännöllisesti toimia, kun ollut mukana.

Käsittääkseni kyseessä on ollut Gareth Jones ja vuosi 2003.

Karu vuosi...Mietin, että alkaako olemaan jo "kymppisäkki" täynnä tältä vuodelta..

2001 ja tuolla tokalla vedolla juurikin. Ja Jarkko Miettisestä puhutaan.

Joo, juurikin tuossa nousevassa oikeassa, joka on ennen Ketomaata/Sainzia. Tunnetaan myös Miettisen paikkana.

Olihan siinä Miljoonan markan kiven ympäristössä varmaan se jo rapia muutama tuhat ihmistä. Osa tuskin näki edes autoa, mutta varmasti kuulohavainto saatu.

Mulle tuli mieleen ettei tämä ole Töppöspohjasta? 1:20 -> Tai siis hetkinen, tää Töppöpohja onkin ehkä tuon sun klipin jälkeinen kuvauspiste..ehkä.

Sinänsä itse näen, että esimerkiksi F-cupissa ajaa kädellisempiä kuskeja ja se terävin yrkkä on kyllä kovempaa kuin Hamun puolella. Mutta varmasti viimeinen kisa pisti napsun lisää yrmelöä tähän Sastamalan kisaan. Isoin asia kuitenkin oli mielestäni kuitenkin, että paikat olivat ns. tosi hyviä...

Aika tiheesti ja lähellä Jyväskylää noita pätkiä tuolloinkin meni? Laukaa-Konnevesi väliin saatiin kai neljä pätkää parhaimmillaan ahdettua tuolloin? Tämä on totta, mutta helpottaisiko asiaa, jos pätkä olisi puolenpäivän mittainen eikä kahteen kertaan ajettava, eli täällä ei tarvitsisi olla...

Ymmärrän kyllä tuon Ounin haastavuuden järjestää +30km mammuttina. Mutta silti vaihtaisin vaikka Vekkulan ja Rapsulan molemmat yhteen Ouniin. :D Luulisi sillä väkimäärällä onnistuvan. Luonnollisesti tässä ratkaisussa jäisi yhden pätkän tyhjiö, johon tarvitsisi järjestävän seuran ja pätkän...

Pätkän molemmat laidat ovat tosiaan melkosta itikkamehtää koko matkaltaan, niin tosiaan nykystandardien mukaisia katselualueita on kyllä hankalahko toteuttaa.

Tämäkin kyllä varmasti voi olla totta Toyotan ja Hyundain osalta.