Hakutulokset

Ei ehkä kisaan ja tulosten ennalta-arvattavuuteen, mutta penkkaseuraajalle toki tarvittava lisä niin kauan kunhan kuljettajien taso on jotain muuta kuin Serderidis. Nämä kakkostiimithän pelastivat aika paljon tuolloin ~2009 hujakoilla kun mukana oli vain Ford ja Citroen. Autoja saatiin...

Toki aina on ollut kuitenkin jossain määrin yksityistalleja / yksityiskuljettajia ykkösluokan autoilla paikkaamaan tilannetta. Nyt olisi sen suhteen eri tilanne hyvin todennäköisesti.

Muistetaan toki myös, että tämänhetkinen McLaren on myös auto jolla on helppo antaa hyviä näyttöjä. Aika harvassa taisi Piastrin rummuttajat olla vielä ennen Silverstonea jossa sitten saatiin jo auto alle. Hiljainen oli myös tämä keskustelulanka alkukaudesta. Tarkoitus ei silti ole millään...

Loubetin Puma laukesi sitten jo siirtymälle ennen kakkosta? Taidetaan aika ajetuilla osilla noita autoja kasailla tällä hetkellä Wilsonin pajalla...

Onko tää sama paikka kuin tässä jyväskylän 1998 koosteessa:

Vähän samanlaiset ajatukset myös täällä - mutupohjalta tuntuu että näitä on nykyään paljon enemmän mutta faktaa voi olla vaikeampi kerätä kasaan. Mutta jos lisää ajatusta videään pidemmälle, niin mikä tähän sitten on johtanut? Autojen ja kuskien turvallisuutta on kehitetty vuosi vuodelta...

1. Tänak 2. Evans 3. Rovanperä 4. Lappi 5. Sordo 6. Fourmaux EK:t Tänak RC2: Fourmaux

Hamilton missä? Menikö multa nyt jotain ohi?

Joo, näkisin myös niin, että vuonna 2003 Kimi oli mestaruustaistossa mukana nimenomaan tasaisuuden takia niinkin pitkään. Voittojahan ei tullut laariin kuin Malesian ainokainen tuona vuonna. 2005 sitten sattui ja tapahtui yhtä ja toista.

Ainakin saisi olla näillä näkymillä varsin pitkään Ferrarin viimeisin maailmanmestari!

Hei mä tiedän yhden tyypin joka tekee loistavia reittijuttuja, pitäiskö vinkata sille? Sillä on oma blogikin aiheesta joku it gets sumppuun now… vai oliko se faster…anyway se ois hyvä tohon!

Vauhdin maailman paperiversiossa oli tosiaan sama juttu, melkoiset paskamyrskyt saisi nykypäivänä vastaavasta toiminnasta kuin tämä Suntan silloinen kommentti:

Eikä toki unohdeta että tuolloin Schumin aikoina Ferrari kiersi Fioranoa ympäri 24/7 ja varmaan vähän ylikin. Siinä oli aikaa harjoitella hommaa jos toistakin ja saada autokin toimimaan siinä ohessa.

Tämä sisäkamerajuttu minua vähän ihmetyttää, eikö tällainen tekniikka ole aika standardia jo näin vuonna 2023 eikä näin ollen pitäisi olla mikään liian suuri kuluerä tv-tuotantoon lisätä kameroita vähän useampaankin autoon? Toki ne nyt tavan halvimpia goprota paremmat vehkeet on jotta saadaan...

Nimenomaan - ja nykyisellään on kuitenkin katsojien kannalta hyvää tuo superralli-sääntö joka useimmiten tuo autoja seuraaville päiville takaisin penkalla ihmeteltäväksi. Onhan sitä 1990-luvullakin ollut N-ryhmän mitsuja useampiakin kympin sakissa Jyskälässä, eikä siitä parranpärinää saatu...

Milläköhän nuo on tosiaan kumottu - vaikea kuvitella että tavan rallikatsojalla olisi moottorisahaa tai edes käsisahaa mukana. Niitä pieniä oksasahoja on kyllä joillain näkynyt kuivien risujen poistossa, mutta aika työ olisi tuollaiset puut vetää niillä poikki... Sankaritarina kyllä taas vailla...

Vähän kieltämättä sekavat fiilikset myös täällä kun rallista kotiuduttu. Hienoahan se ralli paikan päältä on, mutta kaikkien kolmen isoimman ennakkosuosikin aikainen poistuminen väkisinkin lässäytti tunnelmaa ja nosti vahvasti esiin sen tosiasian että huippuautoja on auttamatta liian vähän...

Toki yöparkki -termi ei taida tarkoittaa sitä etteikö sinne olisi silti pääsy myös sulun aikana, vaan sitä että siellä ylipäätään voi yön majoittua. Tai ainakin tuossa linkin listauksessa on sellaisia yöparkkeja joista pääsee sisään/ulos myös sulun aikana.

Ainakin kartan mukaan tuo on se hiekkakuoppaparkki jonne on ainakin ennen ollut kulku Sappeentien kautta - siellähän on noita kuoppia useampiakin, ja ainakin joskus pätkän toisella puolella on ollut tuollainen yöparkki joka oli luonnollisesti sulkuun asti. Oletkohan siis oikealla kuopalla vai...

1. Rovanperä 2. Lappi 3. Evans 4. Neuville 5. Suninen 6. Latvala Ek:t Rovanperä Rc2 Mikkelsen