Tämä sisäkamerajuttu minua vähän ihmetyttää, eikö tällainen tekniikka ole aika standardia jo näin vuonna 2023 eikä näin ollen pitäisi olla mikään liian suuri kuluerä tv-tuotantoon lisätä kameroita vähän useampaankin autoon? Toki ne nyt tavan halvimpia goprota paremmat vehkeet on jotta saadaan hyvää livekuvaa maailmalle, mutta silti...
Luultavasti olisi. Ei ole vakituiseen MM sarjaa kiertävä aktiivikuski.
Kamerat autossa ei kai ole se kustannus, vaan sen signaalin saaminen puiden ja muiden esteiden välissä puikkelehtivasta autosta. Koneen lennättäminen taivaalla livekuvan vuoksi on se, mikä erityisesti maksaa.
Ei ole standardia. On NEPin ja yhteistyökumppaneiden kehittämää. Tilanne on aika eri kun normaalissa streamauksessa missä yhtä likimain paikallaan pysyvää kameraa lähetetään mobiilidatan yli.
Vaikka tämä kysymys olikin ei-hampaat irvessä esitetty, suht leppoisaan spekulaatio, silti en voi olla takertumatta tähän. Jos vanhat merkit pitäisi paikkansa niin veikkaan et Vatanen ihan itse jättäytyisi pois tälläisestä.
Ei nyt takerruta nyansseihin. Tarkoitus on siis esittää, että missä menee Herras/Rouvas/Miljonääri/Serderedis -nautiskelijan ja entisen vetomiehen raja, jos julkinen mielipide kuitenkin laittaa Latvala/Ogier/Loeb -valjakon ykköskoriin. Oikein tarkalle vedettynä alettaisiin olla jo rasismin puolella, jos jotkut saisivat luvan ajaa kärkipäässä, mutta sellainen jonka naama/kukkaro/taidot eivät nyt satu itseä miellyttämään, sysätään kylmästi vain muiden taakse mainetta pilaamasta.
Mielipide tosiaan. Itselle hienointa on se kun autoa viedään ns. limitillä. Silloin se on lähes tulkoon aina myös näyttävää. Siksi katsoisin mielummin Kallen ja Tänakin taistelua voitosta etuveto Rally4 Fiestalla kun Serderidiksen mummoilua Rally1 Fiestalla... Ihan siksi että pystyisin kyllä itsekin ajamaan ihan yhtäkovaa Serderidiksen kanssa, mutta edes Rally1 autolla en pystyisi ajamaan niin kovaa kun Kalle ajaisi etuveto Fiestalla... Taito mennä äärirajalle ja sen yli on se juttu. Ei se millä ajetaan.
Formulapuolella kaikki saavat tasaisesti ruutuaikaa kisaviikonlopun aikana.
Ja minulle kyseessä on kuitenkin urheilulaji, ja kiinnostavampaa on seurata kuskeja jotka ajaa kilpaa jonkun kanssa. WRC2:ssa tämä yleensä toteutuu.
Sitten täytyy perustaa WRC2 all live. Jossa takuu varmasti näytetään kakkosten kamppailut eikä niinkun nyt, ehdollisena. Antaa markkinoiden päättää onko tuote elinvoimainen.
Ei pidä paikkansa. Kisan kärjessä ajava saa sunnuntaina useimmiten enemmän ruutuaikaa kun viimeisinä ajavat
Juurikin näin. Keinotekoinen jaoittelu on aina ongelmallista. Nopeuteen perustuva jaoittelu on reiluin tapa ratkaista asia. Ole sitten ex-mestari, rookie, gentleman ja Aja sitten vaikka BDA escortilla, mutta hoida asiat niin, että olet 15 joukossa, jos haluat x määrän ruutuaikaa. Jos olet muulla sijalla tyydy siihen mitä saat. Ei ehkä reilua eikä kannustavaa eikä yleistä mielipidettä mukailevaa, mutta urheilu ei ole reilua.
Hauskinta tässä kommentissa on se et sen heittää juurikin se foorumihenkilö, joka on ties kuinka pitkään valittanut siitä miten ensimmäisenä kisaan lähtevä kärsii lähtöpaikastaan ja muut taas hyötyvät siitä ns. rutosti.
Urheilu ei ole aina välttämättä reilua, mutta tietyn urheilijan tarkoituksellinen rankaiseminen menestyksestä ei vaan ole reilun pelin hengen mukaista vaikka mitään kirjoitettua sääntöä ei siinä sinänsä rikota. Laitetaan sitten Norjalashiihtäjillekkin reppu selkään ja täyteen lyijyä ja kysytään sitten onks reilu peli
Sinänsä joo, joku reilu peruste pitäisi olla olemassa. Jollain aika-ajotyylisellä tuo rasismihomma voitaisiin mielestäni sivuuttaa sinänsä helpohkosti ja siinä ei pitäisi olla kenelläkään valittamista. Toki olosuhteet eivät ole koskaan täysin tasaväkiset, mutta jos Rally1:llä häviää ajamalla Rally2:lle esim. shakella (jonka pitäisi kuvastaa kyseistä kisaa yleisesti ottaen, ei siis ole mikään mikkihiiripyörittely), niin ei siinä hirveästi jää selittelyille varaa.
