Hakutulokset

Olikos nekin VOC organisaation itsensä tekemät? Mietin vaan, että mahtaakohan koskaan Suomessa olla ollut tarjolla rehellisiä järjestäjän nuotteja kaikille kisan osallistujille? Vuosituhannen vaihteen kokeilutkaan eivät kattaneet jokaista mutkaa. Ehkä jossain nuottikilpailussa ollut...

Ja nyt meni mettäpätkiltäkin kun Heikkilälle yhdet.

Ilmeisesti "koiranluut" ollut suurin hylkyjen aihe.

Lammilla ollut kyllä ohjelmaa kun tuomaristossa käsitelty heidän jättämää keskeytysilmoitustakin...

Näistä tosin viimeinen on vain kohteliaasti kieltäytynyt jälkitarkastuksesta, on varmaan halunnut lähteä kotiin 😄. Mutta nyt on mielenkiintoinen kun viitataan V-sääntöjen pykälään 1.... Ilmeisesti sinne ei montaa autoa oo tuloksiin jäämässä...

2019 oli vielä osittain oma sarja, 2018 tosiaan viimeinen kun kokonaan omat kisat. EDIT: Tarkemmin kun miettii niin eipä 2019 ollut kuin yksi kisa erillään, sitten kolme SM sarjan kanssa ja päätöskisa Hissen kanssa....

Juu ja paikanpäällä ei varmasti pystytty tuomaan todisteita siitä että se virheellisen numeron rengas on Latviassa. Väittäisin sen olleen yhtä tärkeä osa tätä päätöstä. Ja se on myöskin se osa millä rengaskoodilomakkeen uskottavuus on edelleen olemassa.

Aika mykistävää tuo Sesksin ylivoima kotimaassaan. Kohta se on 20 peräkkäistä pätkävoittoa...

Mikään ei kiellä tätä tällä hetkellä, koska samoja kypäriä käytetään niin radalla kuin rallissa. Umpikypäriähän käyttää osa kuljettajista, enempi tosin karttureita, mutta koko visiiriä harvemmin näissä on käytössä. Sinänsä on erikoista miksi radalla noita tuon kaltaisia tilanteita tuntuu olevan...

Hokkalan keissin päätös julkistettu: https://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n-vetoomusoikeuden-paatos-1-2023/ Ja mielenkiintoinenhan tuo on. Tosin olen valmis kyllä hyväksymään tuon oikeaksikin.

On näitä muitakin, -91 Salora ja -92 Itäralli esimerkiksi.

Muistappas että Nuoret ja Juniorit ovat myös SM-luokkia... Eli ei onnistu mitenkään, ilman että joku sarjaluokka joutuu minuutin lähtöväleille. Pätkien välissäkin pitäisi saada ajatettua sääntöjen mukaiset Turva ym. autot, voihan niitä vähän tiivistää mutta alle puoleen tuntiin niitäkään ei läpi...

Pätkä mitätöity. Oikea ratkaisu, olisi ehkä uskaltanut kesken pätkääkin sen jo tehdä. Nyt yksi autokunta maksoi kohtuu kovan hinnan, toki ei ilmeisesti suistunut pölyisimmässä kohdassa.

Juuri livessä sanottiin että tulee tänään/huomenna. Mielenkiintoinen on päätös äkkiseltään...

Tähän näköjään reagoitu: https://app-cdn.sportity.com/4c622565-fd65-44a4-8098-4bd2f551703b/6555c529-60bb-40f4-a657-5160c0411b06_3.1._Kilpailunjohtajan_p%C3%A4%C3%A4t%C3%B6s%20nro1.pdf . Mutta numeron 3 mysteeri jatkuu vielä...

Tuo on kyllä melko hämmentävä ristiriita, sillä lopullisissa tuloksissahan Hokkala hylättiin... Ja ne jäivät ehdolliseksi koska on tuo vetoomusoikeus edessä.

Kyllä kai se Miettisen Jarkon firma edelleen on, mutta tosiaan aikanaan tullut "rallikoulu" tjms. tyyppisiin tapahtumiin Suomeen ajamaan ja siitä innostunut harrastelemaan. Suomessa on vaan niin hyvät tiet ja kisat ettei kiinnosta ajella muualla paljoa ;).

Ei sieltä mitään muuta puutu, mutta yksi kilpailija on ihan väärässä kohtaa, nro 100.

Periaatteessa se saattaa paljastua vasta perjantaina... Toinenkin lähtönumeroissa oleva virhe on edelleen siellä.

Huomio ja vaaranmerkki ovat käsittääkseni täysin suomalaiset keksinnöt, näitä ei FIA sääntökirja edes tunne. Muutoinkin meillä kansallisesti käytettävät merkit poikkeavat ns. kv-merkeistä. Sääntökirjassa ei tosiaan kerrota kuin: - "Huomiomerkki, noudatettava varovaisuutta" - "Vaaramerkki...