Hakutulokset

Siinä hyvin kerrottuna kuten aiemmin viestiketjussa arvioin / arvioitiin tapahtumien kulkua. - turviksen valot sammuu keskellä suoraa Piastrin tehdessä samanlaista renkaiden lämmitystä kuin kolmella edellisellä kierroksella - piastri ottaa joukon kasaan kun ei jarrutuksen jälkeen kiihdytä vaan...

Jos tapahtumaketju meni noin, että Piastri kiihdytti ja jarrutti lämmittääkseen renkaita, jarrutuksen aikana turviksen valot sammui, joten ei kiihdyttänyt takaisin turviksen vauhtiin vaan jarrutti lisää uusintalähtöä varten niin tapahtumaketju on melko inhimillinen. Tuomariston on helppo löytää...

Piastri oli sanonut haastattelussa että teki turva-auton takana tavanomaisen kiihdytys jarrutus liikkeen kuten aiemmilla kierroksilla (58psi jarrupaineellla 218kmh jarrutus noin 100kmh). Nyt turva-auton valot sammuivat juuri tämän renkaiden lämmitysliikkeen jälkeen, joten hän ei kiihdyttänyt...

En sääntökirjaa niin hyvin tunne, mutta eikö jarruttelu ole kielletty nimenomaan turva-auton takana kun turva-auton valot palaa (Russel Canadassa). Kun valot sammuu niin kärkikuski saa valmistautua uusintalähtöön. Uusintalähdössä kun kiihdyttää niin uudestaan ei saa enää jarruttaa eli silloin...

Tätä voisi kysyä oliko vaarallinen veto turva-autolta sammuttaa valot yli 200 vauhdissa keskellä suoraa kun autoletkasta nousee melkoinen sumu ja kaikkien muiden paitsi kärkimiehen on vaikea havaita asiaa. Valojen sammuttaminen on kuitenkin merkki, että kärkimies voi valmistautua uusintalähtöön...

Mutta eikö tässä pitäisi ottaa huomioon että Piastrin hidastaminen tapahtui välittömästi turva auton valojen sammuttua takasuoralla. Hänen oli pakko hidastaa jos haluaa seuraavasta mutkasta tehdä uusintalähdön ja jotta turva-autolle on riittävästi etumatkaa. Näen tuon niin tulkinnallisena...

https://youtube.com/shorts/p-DEJ89ZMLA?si=_Yqx_vSf3vBCpAla tällä videolla ei näy suoraan edestäpäin kuvattuna tilannetta koko suoran matkalta, mutta Piastrin kommenteista tulkitsin, että Piastri ajaa noin 220kmh/ turva-auton takana turva-auton vauhtia. Turva-auton valot sammuu sekunti pari ennen...

Lewis abu dhabi 2021 lähti tyhjäkäynniltä sc lähtöön jolloin max oli jo lähes hänen rinnallaan. Muistaakseni sääntöjä tarkennettiin tuon jälkeen ettei rinnalle saa tulla.

Onkohan tuo 59,2psi jarrupaine ja nopeuden pudotus 218kmh 52kmh formulalla loppuunsa brake testin veroinen temppu. Turva autolla oli tuossa tilanteessa todennäköisesti vauhtia noin 200kmh ja kun turva-auton valot sammui noin myöhään niin eikö kärkimies saa ottaa vauhdin pois ja lähteä...

Erikoinen tuo rangaistus on koska turva-auto oli lähellä Piastrin edessä kun jarrutti vauhdit pois SC lähtöä varten. Kukaan takana ei voinut tulkita, että se oli jo SC lähtö koska turva-auto näkyi edessä. Piasti jarrutti voimakkaasti ottaen kaiken vauhdin pois mutta teki myös SC lähdön hyvin...

Meni maku tästä kilpailusta rangaistuksen myötä.

Eihän tuossa ole mitään jos ajaa SC takana sen vauhtia ja sen jälkeen kun tulee SC ending ilmoitus niin jarruttaa jättääkseen SC tilaa ennen lähtöä lentokentän levyisellä suoralla. Maxin moka oli ajaa ohi ja täysin aiheeton rangaistus.

Mitä helvettiä

Vsc olisi ollut ensimmäiseen turva autoon turvallisempi kun ei olisi kerännyt letkaa. Letka aiheuttaa näkyvyys ongelman.

Eikö turva-auto pitäisi ottaa vasta kun täydellä vesikelin renkaalla ei voi ajaa turvallisesti

Hitto kun katsoi noita joitain Fp1-fp2 onboardeja Verstappenilta niin auto vaikutti ihan Ferrarin 2014 tekeleeltä miten aliohjasi, yliohjasi ja meni minne sattuun. Vielä Q2 Verstappen sanoon auton olevan hankala, mutta niin vaan tuohon katiskaan löytyy säädöt ja Verstappenilta ajotaitoja ajaa...

Sanoisin, että Totolta kova veto jos saa Maxin Meselle kun tällä hetkellä heidän oma rakentamansa kuskikaksikko ja hyvä sellainen ajaa tiimissä niin kova päätös laittaa toinen toiseen asiakas talliin.

Mielenkiintoinen viikonloppu tulossa kun media yrittää asiaa selvittää kaikilta osapuolilta :D

Näyttää todennäköiseltä ja RedBullin toiminnasta viime kisoissa on paistanut myös ettei yhteistyö Maxin kanssa ole ihan aukotonta. Maxin kommenteista on paistanut läpi, että tulevaisuus tuo jotain muuta tullessaan kun epäonnistumiset on voinut ohittaa olankohautuksella.

Piastri valuu T2 ulostulossa radan ulkoreunaan kun jos olisi saanut pysäytettyä auton jarrutuksessa niin, että olisi saanut ikään kuin tulpattua Norriksen puikkauksen sisäpuolelle niin Norris olisi todennäköisesti joutunut nostamaan ja kääntämään ulkopuolelle, jolloin seuraavalla suoralla ei...