Hakutulokset

2025: 267 000 eli oikeastaan tämä kokonaiskäyntimäärä on sama kuin 2023, mutta kai meidän pitää uskoa, että Aiemmissa uutisissa ei ole tuollaista lukua mainittu.

Olivat varmasti vaan salakuuntelemassa SpectatorPRO-porukan kokoontumista runkipaikkojen paljastamisen toivossa

Vertauksena vielä Roope Korhoseen ja asfalttiin tämän hetken kovin nimi pääluokkaan Oliver Solberg, joka on aika tehokkaasti vältellyt assukisoja WRC2-kausiensa aikana. Siinä onkin hankala strategian valinta ensi kaudelle, yrittääkö mestaruutta pelkillä sorakisoilla vai ajaa assukisoja kokemusta...

Niin mutta mitä eroa viime ja tämän vuoden välillä, jos nyt oli ennätyslukemat? 2023:han oli paljon ainakin puhetta, että jengi jäi lauantaina kotiin kun Kalle keskeytti.

Mikä menestys? Viime vuonnahan Kalle johti koko kisan ja keskeytti kalkkiviivoilla ettei se voinut vaikuttaa kenenkään penkallelähtemättömyyteen. Tänä vuonna taas ennakkoasetelma oli, ettei Kalle ainakaan voita :)

KSML:ssä myös puhutaan että Ounintaita kehitetään ensi vuodelle EDIT: ilmeisesti tiedotteessa puhuttiin vaan sunnuntaikonseptista, ei erityisesti Ounista

https://dirtfish.com/rally/wrc/the-verdict-on-finlands-ouninpohja-experiment/ Kuskit tykkäsi Ounintaista

Minusta Roopen ulosanti haastatteluissa vaatisi paljon kehitystä, siitä oli radiossa vaikea saada mitään selvää edes. Ja vauhtia asvaltilla pitäisi saada lisää jos haikailee Euroopan mestaruutta, jossa suurin osa kisoista ajetaan asvaltilla. Roomassa Roopen paras pätkäaika oli 16...

Toimiskohan tohon Ouni-hommaan sellanen että eka veto olis täydet 33 kilsaa, siitä tultais regrouppiin Kakaristoon ja toka veto sit päättyis Tommin hyppyyn? 57 kilsaa yhteensä, 9 km enemmän kuin tänä vuonna. Toi pikkutien osuus tuskin vaatisi kovin montaa ylimääräistä järkkäriä tai pelastuskalustoa?

https://www.rallit.fi/toyota-pomolta-iso-paljastus-vuoden-2027-saantojen-paalinjoista-on-jo-sovittu/ Asiaa 2027 säännöistä, ilmeisesti Rally2:lla voi sitten ajaa myös voitosta

Rallit on erilaisia. Paraguayssa voi olla myös erilaiset kulurakenteet, en usko että Jyskälässä olisi kannattavaa järjestää toinen pätkä Ounin kaltaisen yleisömagneetin ja toisaalta kymmeniä järkkäreitä vaativan pätkän oheen. En myöskään osta sitä että pisteiden määrän pitäisi tulla jotenkin...

Tässä kohtaa Joonas Lönnin mielipide Ounintaista ja sen huonoudesta. Mitä mieltä olette täällä? Omasta mielestä Ounintai oli kova veto järjestäjiltä ja selvästi kuskit tykkäsi, Tänak kehui haastattelussa erikseen. Sunnuntai ei ollut yhtään lyhyempi pätkäkilsoissa kuin aiemmat sunnuntait, ja...

Vertailun vuoksi Tampereella 12/67

Ainakin 0:30 ja 1:22 Risulahdesta, 6:24 Myhinpäästä, 7:06 Kuukanpäästä

Runkipotentiaali mainitsematta! Ja sitten vielä kuvaajien omat jutut. monelle myös ainoa kriteeri on, että pätkä menee omalta kylältä tai korkeintaan naapuripitäjästä. itse koitin rakentaa viikonlopusta monipuolisen: pitkää näkemää, suunanvaihtoa, pikkutietä, hyppyä, risteystä jne. ja hyvin...

monelle myös tärkeää on hyvä festaritunnelma myös silloin kun autoja ei kulke ja mäntykangas on varmaan yksi parhaista siihen tiettyjen Ouni-spottien ohella. Toki rallidiletantti mieluummin kiertää nämä kauempaa.

Mullakaan ei ollut ongelmia näkymän kanssa paitsi esim Ruuhimäen ja Päijälän isojen mäntyjen kanssa, mutta niitä ei voi odottaa kaadettavaksi rallin takia...Parkkolassa isolle hypylle pääsi ihan parin metrin päähän autoista suoralla tiellä missä autot lensi ilmassa jolloin kivistäkään ei ollut...

Mutta kaupunki ei ole ollut osana missään pienemmässäkään rallissa. Paljon on virrannut vettä Tammerkoskessa siitä, kun Tampereen SM-ralli starttasi Ratinasta. Hyacenteriä on tehty enemmän Lempäälän kanssa

Kyllä, etenkin kun verrataan miten usein tulevaisuuden tähdet on ajaneet ulos palkintokisassaan. Tuli myös luokkapohjia.

Tamperetta voisi pitää uskottavana MM-rallin järjestäjänä jos ensin olisi vaikka SM-ralli tai edes f-cupin osakilpailu tehtynä.