Hakutulokset

Itse laittaisin nuo Barretton veikkaukset todennäköisimmästä epätodennäköisimpään näin: Podiumille nousee vähintään kaksi tulokaskuljettajaa Ferrari voittaa valmistajien mestaruuden McLarenin Lando Norris voittaa kuljettajien maailmanmestaruuden Yli puolet kuljettajista nousee...

Nykyisillä standardeilla varmasti Ferrari/Kimi olisi saanut jonkunlaisen rangaistuksen "unsafe releasesta" Kanadan varikolla. Ja kun pisteitä ajattelee, niin jos Kimin ja Hamiltonin kolaria ei olisi tapahtunut, niin Hamiltonkin olisi varmaan saanut pisteitä siitä kisasta.

Jos joku muu olisi tullut myös käyttämään Hondan koneita samaan aikaan McLarenin kanssa, niin moottorin kehittämisestä olisi tullut helpompaa. McLarenillahan oltiin sitä mieltä jossain vaiheessa, että auto on tosi hyvä, mutta huono moottori pilaa kaiken.

Jopa aika-ajomokan jälkeen Barcelona olisi ollut paikka ottaa niitä pisteitä. Kärkikolmikko oli tuossa kisassa ylivoimainen, mutta sitten neljäs tai viides sija olisi voinut helpostikin olla otettavissa. Kolme pistettä lisää olisi tarvittu, koska tasapisteissä voitot ratkaisevat. Jos Kimi olisi...

Noita keskeytyksiä kun ajattelee niin jokaisella oli yksi, minkä voi laittaa omaan piikkiin. Schumilla ja Montoyalla Brasilia, Kimillä Espanja. Kimi joutui sen lisäksi starttikolariin Saksassa ja tunnetusti Nürrellä hajosi kone. Montoyalla siis kaksi teknistä vikaa. Hänkin joutui ilman omaa...

Let Michael pass for the championship kuultiin jo 2001, jolloin Barrichello joutui luovuttamaan kakkossijansa Schumacherille. Vaikka se kausi lopulta menikin reilusti Schumille, siinä vaiheessa se oli vielä perustellumpaa. Tullessaan kolmantena maaliin Schumacher olisi johtanut Coulthardia...

Aika siististi ainakin parkkeerattu. Surkee oli tuolloin lauantain pätkä ja Horkama jatkoi kisaa sunnuntaina, eli hirveän vakavaa vauriota autossa ei ainakaan ollut. Horkaman kartturina oli muuten Salatuista elämistä tuttu Sami Sarjula.

Sanoisin, että vain Imola oli sellainen kisa, missä sekä Williams että McLaren olivat Ferraria parempia. Mutta sekä McLarenilla että Williamsilla oli sitten joitain kisoja, missä meno oli todella heikkoa.

Kyllä sanoisin, että se korkeimmasta kohdasta otetaan. Myöhemmissä autoissa monokokin yläosa on ollut se korkein kohta. Tämä monenkin tallin kokeilema takasiipiviritys (mutta kuviin Footwork, kun siinä se oli varmaankin useimmin) perustui siihen, että auton maksimikorkeus taka-akselin etu- ja...

1. Verstappen 2. Leclerc 3. Norris 4. Russell 5. Sainz 6. Piastri 7. Hamilton 8. Hülkenberg 9. Gasly 10. Alonso

2019 Silverstone oli sellainen, missä taktiikan suhteen pelattiin Hamiltonin pussiin. Bottas johti alun, pysähtyi ensin ja hänelle laitettiin toinen samanlainen setti. Pian sitten tuli turva-auto mikä mahdollisti Hamiltonille paluun kärkeen ja hänelle taas laitettiin erilainen setti. Siitä...

Ja siinä sitten päivän tulokset: 1 Charles Leclerc Ferrari 1m23.510s 134 2 Carlos Sainz Williams 1m23.635s 146 3 George Russell Mercedes 1m23.789s 134 4 Nico Hulkenberg Sauber 1m23.859s 113 5 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1m23.873s 62 6 Ayumu Iwasa RB 1m24.100s 110 7 Pato O'Ward...

F2-autot kaipaisivat kyllä sitä, että sammuneet autot voisi käynnistää ohjaamosta ilman apua. Varmasti Hadjar olisi hännille pudonnut, mutta ollut jokseenkin mukana letkassa.

Ferrari joutui kuukauden varoitusajalla etsimään uuden kuskin Abu Dhabin harkkoja varten, kun Bearman ajoi Magnussenin tilalla Interlagosissa ja se oli hänelle kolmas kisa. Ja kaksi harkkapestiä pitää antaa kuskille, jolla on korkeintaan kaksi kisaa ajettuna.

RB:llä on kolme seitsemättä sijaa, Williamsilla yksi ja Sauberin paras on kahdeksas sija. Siinä nuo pisteettömät tallit rankattuna.

Virtuaalisella turva-autolla tuon peilin olisi voinut ehkä hakea kohtuullisen pienessä ajassa, ehkä jotain puolen ja kokonaisen minuutin väliltä.

Tällaisiin virheisiin

Jokunen vuosi sitten menehtynyt Philippe Streiff oli Pariisissa ajettujen karting-kisojen takana. Suomessakin ajettiin samalla ajatuksella kahdesti, kun Robert Lappalainen järjesti ajot Hartwall Areenassa.

JJ ja Satu saivat kolme lasta, kaksi tytärtä ja yhden pojan. Mutta jälkikasvu ei kilparadoille tosimielellä lähtenyt.

Bottas ajoi mediumeilla 18 kierroksen stintin, mikä oli pisin kaikista kuskeista. Ja tuossa oli noin kahdeksan kierrosta liikaa.