Hakutulokset

Junnukuskien FP1-ajot nousevat kahdesta neljään tulevalle kaudelle, joten mielenkiintoista nähdä ketä Ferrari tuolla paikalla ajattaa. Vai käykö mahdollisesti useampi kuljettaja kokeilemassa, että saadaan kokemusta esimerkiksi teknisestä palautteesta F1-autolla.

Vuonna 1992 Etelä-Afrikan ja Monacon kisoissa tehtiin kaksi varikkokäyntiä, siis kaikki kuskit yhteenlaskettuina. Luku ei sisällä kuskeja, jotka ajoivat varikolle keskeyttämään.

Nick Tandy on nyt voittanut ainoana kuljettajana Le Mansin, Nürburgringin, Span ja Daytonan 24 tunnin ajot.

Tekee aika ison eron siinä, että monissa luokissa ajetaan useampi kisa viikonloppuna. Räikkönen taisi ajaa pääasiassa yhden kisan viikonloppuja. Max Verstappenille tuli 32 starttia pelkästään F3-kaudesta, kun kisoja oli kolme yhden viikonlopun aikana. Yhteen kisaan ei startannut, en lähde...

1993 oli minulle ensimmäinen kausi, joka tuli seurattua kokonaan. Alkukaudesta sade sotki useampaa kisaa ja se osittain auttoikin Sennaa. Täytyy sanoa, että kisan aikaan ei varmasti avautunut Sennan Doningtonin suorituksen legendaarisuus. Andretti tupeksi moneen kertaan ekalla kierroksella ja...

Turva-autoa käytettiin vain kuusi kertaa vuosina vuosina 1993-95, kun oltiin Bruynseraden johdolla. Brasiliassa 1993 kun Suzuki ja Katayama mälläsivät pääsuoralla, SIlverstonessa samana vuonna Badoerin auton jäädessä Woodcoten ulkokaarteeseen, Imolan 1994 lähtökolarin jälkeen, Japanissa 1994...

1. Rovanperä vie mestaruuden ja Jyskälän 2. Vähintään yksi kuski voittaa uransa ekan MM-rallin 3. Sesks pääsee palkintopallille jossain kisassa 4. Joku kuski avautuu Saudi-Arabiasta

1. Ogier 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Fourmaux 5. Evans 6. Münster G. EK:t Neuville RC2 1. Rossel Y. 2. Solberg 3. Camilli

Williamsin auto oli aika hankala kauden 1994 alussa. Sääntömuutokset, joita tehtiin Imolan traagisten tapahtumien jälkeen paransivat suorituskykyä Benettoniin nähden. Seuraavalla kaudella auto oli epäluotettavampi, mistä on yleisesti puhuttu aika vähän kun ajatellaan sitä, että yleensä todetaan...

Ferrari oli kyllä kaudella 1995 sen verran epäluotettava, että mestaruusmahdollisuudet olisivat kuihtuneet siihen. Alesin auto hajosi Espanjassa, Saksassa, Unkarissa, Belgiassa, Italiassa ja Japanissa, eli kuudesti. Bergerille tekniset keskeytykset Belgiasta, Euroopasta, Japanista ja...

Antonellilla on muuten kolme kilpailua aikaa rikkoa Max Verstappenin ennätys nuorimpana voittajana ja palkintosijan ajaneena kuskina.

Jotenkin hullua, että juuri tuohon aikaan pisteitä jaettiin pienimmälle määrälle kuskeja.

Häkä ei edes tiennyt olevansa kolmantena, sillä keskeytti samalla kierroksella kuin Mansell. Nigel ajoi Dunlop-mutkasta oikoreittiä varikon suuntaan ja Häkän auto hyytyi neulansilmään.

Kisan promoottori sai tuomion korruptiosta, joka ei liittynyt F1-kisaan.

Mulla meni aika moni kisa tuolloin tulospiilosta. Italian kisassa kävi niin, että kun olin aloittamassa katselua, se pomppasi suoraan lähetykseen jossa talli juhli toisen AlphaTauri-kuskin ympärillä. Pystyin aavistamaan, että kisassa on tapahtunut jotain, minkä takia oli tarvittu punaista...

Sikälikin hullua, että Monza oli Häkkisen parhaita ratoja ennen hänen nousuaan voittajaksi ja mestariksi. Kolme peräkkäistä palkintosijaa 1994-96. Myös Suzukassa oli irronnut samat kolme podiumia, tosin ei peräkkäin (1993, 1995, 1996)

Pudotusaika-ajon kehittäjät eivät olleet ajatelleet sitä, että renkaiden ja hybridien ominaisuudet eivät muuttuneet sillä tavalla, että aika-ajoa sinällään voisi ajaa yhtään eri tavalla.

Ennen Ferrari-stinttiä Badoerin tallikaverit olivat saavuttaneet kaksi pistettä. Pedro Lamy oli kuudes Australiassa 1995, jossa Badoerin auto hajosi ennen starttia. Lähdöruudukossa Badoer oli 15. ja Lamy 17. Ja sitten Nürburgring 1999, jossa Badoer oli neljäntenä auton hajotessa. Marc Gene...

Kimin aika-ajosuorituksen hylkääminen Abu Dhabissa taisi olla viimeinen pisara. Ekan mutkan kolari oli vähän sen oloinen, ettei hirveästi kiinnostanut enää ajaa, mutta sai tehtyä sen niin ettei toisellekaan osapuolelle suurta harmia koitunut.

Tämänhetkiset kuskitilanteet näissä sarjoissa Formula 2 Invicta Racing: Leonardo Fornaroli, Roman Staněk Campos Racing: Arvid Lindblad, Pepe Marti MP Motorsport: Richard Verschoor, Oliver Goethe Hitech Pulse-Eight: Dino Beganovic, Luke Browning Prema Racing: Gabriele Mini, Sebastián Montoya...