Hakutulokset

Seosten valinnasta luovuttiin koronakausina, kun kalenteria jouduttiin muokkaamaan pikaisellakin aikavälillä.

Laurent Rossihan lähti myös vähän aikaa sitten, joten ehkä nämä on sitten uuden toimitusjohtajan mukanaan tuomia muutoksia.

Monsuunirenkaista puhutaan paljon, mutta käytettiinkö missään vaiheessa tosissaan kolmea erilaista saderengasta samaan aikaan? Välikelin renkaathan taisivat ilmestyä ykkösiin vuonna 1997, kun Bridgestone ja Goodyearin välillä alkoi rengassota. Vuoden 1999 ja 2000 kun mentiin Bridgestonen...

Kuvakulmat saattavat jonkun verran hämätä mutta vanhemmissa videoissa tuo mutkan profiili on hieman erilainen kuin nykyään. Aiemmin ainakin ensimmäisen vasemman ja oikean välinen matka näyttää pidemmältä.

Seitsemän näitä voittajia on. Kolme 1950-luvulta kun sai vaihtaa autossa kuskia kesken kisan, yksi kärkikuskin aikasakon takia ja kolme kärkikuskin hylkäyksen takia. Mika Häkkinen olisi päätynyt myös listalle, jos Ferrarien hylkäys Malesiassa 1999 olisi jäänyt voimaan.

Ei ajanut kisoja, mutta ajoi Japanissa, USA:ssa ja Brasiliassa FP1:ssä.

1. Rovanperä 2. Evans 3. Lappi 4. Neuville 5. Suninen 6. Tänak EK:t Tänak RC2 Solberg edit: Rivi uusiksi kun tuli tieto Tänakin aikarangaistuksesta.

Nigel Mansell on kaikkien aikojen menestyksekkäin Williams-kuljettaja, joten häntä ei voi jättää pois tallin ikonisista kuskeista.

Paloun etusiipi ei näytä kovinkaan hyväkuntoiselta, saa nähdä kestääkö viimeiset seitsemän kierrosta. Kimi-Nürburgring 2005 -fibat kyllä.

Itävallassa ei ajettu ollenkaan Alonson huippuvuosien aikana, joten ei sikäli ihme, ettei ihmeempiä tuloksia ole. Itse asiassa kaikki Alonson GP-voitot osuvat vuosien 2003 ja 2014 Itävallan kisojen väliin.

Schumi ei tehnyt 1998 neljää pysähdystä vaan kolme, McLarenien ollessa liikkeellä kahdella stopilla.

Tuossa kisassa brittifaneilla oli hauska lakana, joka osoitti parkkipaikkaa Ayrton Sennalle, kun hän oli jäänyt samaan paikkaan kahtena edellisenä vuonna. Ja kuinka ollakaan Sennan auto hyytyi sinne polttoaineen loppumisen takia myös 1993. Tämän videon kohdassa 6.27 näkyy.

Mazepinin (Uralkali) ja Latifin (Sofina) kohdalla näkyivät selvästi sponsorit autoissa sen aikaa kun ajoivat.

Marcus Ericssonin kohdalla taisi olla niin, että ruotsalaisia yritysjohtajia taisi olla yksityishenkilöinä tukeassa hänen F1-ajojaan. Mutta auton kyljessä ei näkynyt suoraan hänen sponsoreitaan.

Ne kuljettajat, jotka olisivat voittaneet yksin valmistajien maailmanmestaruuden. Vedin rajan vuoteen 1979, joka oli ensimmäinen vuosi kun tallin molempien kuljettajien pisteet huomioitiin MM-sarjassa, aikaisemmin vain parhaan auton tulos. Alan Jones 1980 Niki Lauda 1984 (myös Alain Prost)...

Ei koko skandaalissa ollut syytöksiä sen suhteen, että McLaren olisi kopioinut Ferrarin autoa, ja sitäpaitsi alkuperäinen auto McLarenillakin valmistui ennen kuin tuo varsinainen skandaali alkoi. Ongelma oli siinä, että McLarenilla saatiin tietoon luottamuksellista materiaalia Ferrarin autosta...

Perezin kannalta Miamin kisa oli aika-ajon jälkeen lähtökohdiltaan sellainen, että kisa olisi pitänyt hoitaa. Mutta niin vain Max käänsi tilanteen edukseen.

Ranskaan tuli päivitetty versio. DC oli aika-ajoissa kolmas ja Kimi yhdeksäs, kisassa sitten sijat kuusi ja seitsemän skotin ollessa edellä.

F1 Academyn kisassa kohtuullisen tiukka taistelu maalilinjalla. Garcia voitti Bühlerin yhdeksällä tuhannesosalla, kolmannen ja neljännen (Edgar/Pulling) väliin jäi 16 tuhannesosaa.

Jos olisi kymmenen vuotta sitten tuollaista tuonut esiin, Aaro Vainio olisi voinut olla hyvä kandidaatti tuolle uralle.