Onpa huono idea loppupään talleille. Jos olet aika-ajossa sijalla 13. tai huonommin, niin ajais ekan kierroksen ja sitten varikolle säästämään autoa itse kisaan. Et menetä mitään.
Kyllä ihan aika-ajo vauhtia seuraamalla huomaa miten Alfa tippui kyydistä, kun muut kehitti autoaan yksinkertaisesti paremmin. Nyt uuden etusiiven myötä varsinkin Valtteri on saanut mojoaan takaisin.
Se on tuo autonkehitys aika vaikeaa ja jotkut parannukset sataa sitten toisen kuskin laariin.
Onko Hannes Kolehmaisen treenipäiväkirjat tuttuja? Paljon oli kävelyä sen aikaisilla kavereilla. Toki kengätkin siihen aikaan sen verran kehnot, ettei sikapaljoa pystyneet juoksemaan?
Sen verran meissä eroa, että anaerobinen kynnys on samoissa Alfaukon aerobisen kanssa ja maksimit tuossa Alfan anaerobisen.
Hankalaa on joskus liikkua alle 123 sykkeen. PK-alueella.
Ei siinä tarvii kuin loppua virta akusta, niin jää kuin nakki kalliolle. Katsoppa Honda-koneella varustettuja autoja, niin ne tulee juuri suorien viimeisen pätkän paremmin kuin muut. Voin löydä pääsi pantiksi, että Ferrarilla on tehokkaampi tuo osa-alue, kuin Alfalla. Tai sitten Ferrari-kuski on...
Ei se ole mikään kiusaus. Jos on asiallinen toikki, niin voi hyvin kurkata iggen taakse. Mutta noin yleisesti sun kommentit Bottaksesta ja Russelista on 107% trollausta.
En usko että susta on miestä sitä myöntämään toki.
Oikeastiko? Eikös tuo nyt ole ollut päivänselvää jo vuosikausia?
Enemmän mä olen hämmästynyt että muutamat on lähtenyt tähän mukaan, eikä kylmästi pistänyt ignoreen.
Vahva suositus!