Hakutulokset

Eikä ole kyllä tv:n henkilöilläkään ihan helppoa, kun ei oikein tiedä mitä aikaeroja kuuluisi milloin katsojille kertoa. Ja kun kertoo, niin grafiikat ei toisinaan tue sitä yhtään.

Ja jos sitä ei enää arvosteta, on urheilu täysin kuollut. Kilpaurheilussa, oli laji mikä tahansa, ei kyse ole mistään muusta kuin voittamisesta ja häviämisestä. Kukaan ei ole ruvennut esim. rallikuskiksi, hiihtäjäksi tai vaikkapa jousiampujaksi siksi, että saisi kerättyä mahdollisimman paljon...

Väittäisin, että vähintään 80% rallia seuraamassa olevista ihmisistä ajattelee juurikin päinvastoin. Ei mitään käsitystä mistään pisteistä. Kuka voittaa on se, mikä kiinnostaa.

Saatiinko nopein selville näiden kahden pitkän ajopäivän aikana? Mielestäni kyllä, joten ihan hyvin olisi voinut kilpailu päättyä jo tähän lauantai iltaan.

Huomenna vissiin sitten seurataan kahta eri tulosluetteloa vai? Koko kilpailun tuloksia ja sunnuntain kilpailun tuloksia. Huomenna sitten nähdään, kuinka sekaisin kaikki on tai onko sittenkään.

Jääräpäistä tai ei, niin koskaan en tule päästämään irti siitä mielikuvasta, että Monten tulee olla rallikalenterin se unikein osakilpailu. Ralli, joka tarjoaa jotain täysin erilaista, yllätyksellistä ja odottamatonta. Jotain sellaista, mitä et mistään muualta saa, vaikka tapahtuisikin jotain...

Jokseenkin täysin eri mieltä. Tylsän kuiva assukisa, kun voisi olla kaikkea mahdollista metrin lumikinoksista +15 lämpöasteeseen. Olosuhteet tekee montesta nyt tällä kertaa tylsän, mutta eipä sillä tällä kertaa mitään voida. Joku muu kisa kuin Monte, niin ehkä sitten voisi olla vähän samaa mieltä.

No, annetaan nyt Mikkelsenillekkin vähän enemmän aikaa kuin nämä muutamat pätkät. Ihan pätevä autonkuljettaja hänkin on. Ei maailmanmestaruutta voita varmaan koskaan, mutta ei olisi EP:kään voittanut, vaikka kuinka olisi saanut yrittää. Roolissaan jossa nyt on, saattaa olla isossa kuvassa Lappia...

Tämä uusi pistelasku on kyllä sen kokoluokan himmeli, että kukaan ei ole tainnut vielä edes jaksaa laskea viime kauden pisteitä tällä uudella systeemillä. Ja jos kuitenkin on, niin olisiko sen kanssa mestari vaihtunut tai useampi kuski ollut taistelemassa mestaruudesta kauden viimeisissä...

Yksi tärkeimmistä elämänohjeista urheilun parissa jonka olen saanut on seuraava: Jos on vaikeaa, yksinkertaista. Yksinkertaista niin paljon, että on jälleen helppoa. Minun karvainen perse sanoo, että nyt ei yksinkertaisteta, vaan päinvastoin. Tällä ei hankita uusia seuraajia lajinpariin. Kohta...

Tismalleen samaa mieltä! Ja olisi ehkä ne kaikki lajin nykyhetken tähdetkin vielä täysipainoisesti mukana.

Tilanne saattaisi muuttua heti, jos siihen nykyiseen lyötäisiin kymmenen kuskia vielä lisää. Ja kuinka paljon se sitten pitkässä juoksussa toisi lisää tekijöitä, jos olisi ihan oikeasti mahdollisuus testata omaa vauhtiaan maailman kärkeä vastaan.

Ainakin minua kiinnostaa moninverroin enemmän nähdä sekunttitaistelua, useita taistelupareja, yllättäjiä, kehittymistä, tietyn alustan spesialisteja sotkemassa pakkaa, suorituksia, joilla "ennen vanhaan ansaittiin tallisopimuksia", keskeytyksen jälkeen ei ollakaan heti pisteillä jne., kuin tätä...

En tarkoittanut asiaa siten, että 20 kaveria pystyy ajamaan voitosta. Mutta, kun puhutaan urheilusta, kilpailusta tai lajista, niin sen itsessään pitäisi mahdollistaa se, että teoriassa useammalla kuskilla on siihen mahdollisuus. Ajattele nyt vaikka mäkihyppyä. Olisiko siinä mitään järkeä, jos...

Nykyisen R5 kanssa aletaan olemaan jo hyvin lähellä tuota määrää. Toki, läheskään kaikki näiden autojen kuljettajat eivät tule voittamaan, mutta periaatteessa kalusto antaisi siihen kyllä täyden mahdollisuuden. Samanlainen tilanne oli silloin kauan sitten WRC autojenkin suhteen. Oli kuskeja...

Sydämestäni toivon, että siellä nyt oikeasti mietitään jotain ihan muuta kuin pistelaskutapaa. Mitä yksinkertaisempi se on, niin aina parempi. Kuvitelkaa nyt vaikka taitoluistelua lajina. Jos et yhtään ole kärryllä siitä, miten pisteet syntyvät, niin on tavallisen, ei lajiniilon, hyvin haastavaa...

Ja vastaako sen tuotteen iso kuva sitä mitä kuluttajalle yritetään myydä, osin pakon sanelemasta syystä? Tässä on se iso ongelma, ei siinä, ajetaanko nyt kuinka monta päivää, onko riittävästi huoltopisteitä tai saako laittaa uudet renkaat autoon vai ei. Kärjistäen, ralli lajina on menossa...

Kaikki tai ei mitään mentaliteetillä yrittänyt jo tovin saada sitä ensimmäistä ajamalla hankittua voittoa.

Itse uskallan väittää, että ketään ei tule, niin kauan kuin ollaan siirtymättä täyssähköön.

Asiahan taitaa olla myös niin, että kukaan ei lähtökohtaisesti taida haluta olla samassa tallissa Rovanperän kanssa. Ei missään nimessä henkilökemioihin liittyen, vaan ihan pelkästään siksi, että vastassa on sarjan kovin kaveri, joka oletusarvoisesti vain kehittyy koko ajan lisää. Tanak teki...