Hakutulokset

Muutaman vuoden takaa löytyy myös tälläisiä puhtaan harrastetason laskelmia: https://tumpelorallysport.blogspot.com/2012/10/mitas-se-ajaminen-maksaakaan.html https://tumpelorallysport.blogspot.com/2013/11/kausi-2013-numeroina.html https://tumpelorallysport.blogspot.com/2014/12/vuosi-2014.html...

Jos sitä halvinta päätä haetaan niin V1600 auton all-in vuokrahinnat pyörii jossain 15€/ek-km tietämillä + vakuutus jos sellaisen haluaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallikuljettaja-wahomea-epaillaan-puolisonsa-murhasta/8610714?fbclid=IwAR0rY8dbmVTWXay1YVnHJgmb4niQTZJ9ZtPdq1sPHTH-GN_39j1za6Qo21w#gs.mg3gaw Vähän ikävämpi ja erikoisempi ralliin liittyvä uutinen...

Ehkä suurin este sen 205:en tekemisessä nelivetoiseksi A-ryhmään oli vastaavan siviiliauton puute. Kun sekin taisi vasta WRC sääntöjen myötä tulla mahdolliseksi, että voitiin luokitella nelivetoinen auto sellaisesta siviiliautosta jossa sitä nelivetoa ei ollut.

Näköjään sitä nelivetoista ei ikinä luokiteltu, muistelin vaan sellaisenkin näheeni jossain kisaamassa... Muutenkin 205 ja 405 kehitys tuntui olevan enemmän "dealer teamien" hoidossa kun tehdas taisi kääntää katseet aavikolle ja Pikes Peakkiin.

Kolmekin eri versiota ja Peugeoltiltahan tuli sitten auttamattomasti myöhässä nelivetoinen 405 joka ei koskaan oikein lähtenyt lentoon... En nyt muista että olisi asetetttu minimimittoja kun sitten vasta WRC aikakaudella kun oli niitä kikkailuja 206 puskureiden kanssa... Taisi tosin jo Corollan...

Tässä kohtaa sanoisin myös, että vaikka Skodaa onkin ahkerasti testattu niin jotain yllättäviä teknisiä vikojakin voi vielä löytyä...

Mielenkiintoinen yksityiskohta, että Pajari ja Solberg eivät aja WRC 2 pisteistä...

Ihan samanlailla luokitustodistusten mukaan mennään, mutta tämä on kokonaan uusi auto joten vanhoja ei voi päivittää tuota vastaamaan.

Aika mielenkiintoista, ottaen huomioon ketä kaikkia nimiä on ilmoittanut ajavansa Toksportin autoilla ja nämä nimet kuitenkin muodostaa heidän viralliset tiimit... Suomalaisittain toki iloinen asia.

Tämä saattoi olla myös aikalailla pakkorako, ei noita uusia Fabioita Toksportillakaan nyt niin montaa heti ole käytettävissä. Ja auta armias jos joku tempaisee korinvaihdon...

Taitaa olla vain tuntuman ylläpitoa, valitettavasti. Toki jos tuolla autolla homman voittaa näytöstyyliin niin olisihan se kova temppu.

Tuo sarjaan ilmoittautuneiden määräkin on hieman harhaanjohtava kun siinä todellisuudessa on kahteen eri sarjaan ilmoittautuneet. Ja luonnollisesti moni on ilmoittautunut molempiin.

Onnistuu jo Saksassa Opel Cupissa. Miksei onnistuisi Jyväskylässä? Silti itsekkin JM:n kanssa samalla kannalla, että vety olisi se pitkän tähtäimen tavoite, ihan jo erilaisuutensakin vuoksi.

Kun MM-ralli voitettiin etuvetoisella N-ryhmäläisellä, Norsunluurannikko 1989: En tiennyt tuota taustaa, että siellähän oli mukana koko N-ryhmän "MM-sarjan" kärki tuolloin ja että mestaruus ratkesi tällä voitolla (tai pikemmin muiden keskeytettyä).

Aika persoonallinen tuotos, jotenki sekavasti leikkailtu, mutta kyllähän tuon silti mielellään katseli.

https://dirtfish.com/rally/wrc/fourmaux-demoted-to-m-sports-wrc2-program/ Fourmaux ja Munster Ford:n WRC2 miehistö tulevalle kaudelle, ei taida Huttunen sitten jatkaa Fordilla (ehkä ihan hyväkin...).

Uudempi versio saapui juu tulevalle kaudelle. Sikäli jos tuota Citikkaakin enempi ulkoilutetaan, on kaikki Rally 2 autot Fiestaa lukuunottamatta SM-sarjassakin viivalla.

Tänäänhän tuo päättyy, mutta Monacolaiset tunnetusti pihtaavat ilmoittautuneita ja ne julkaistaankin vasta 9.1.2023. Ainakin virallisen ohjelman mukaan. Jäin nyt miettimään tuota Toksporttia, että montakos kuskia sinne on oikein jo soppareita tehnyt; Bulacia, Solberg, Pajari ainakin? Hankala...

Kyllä sinne Lähi-itään pitääkin MM-sarjan mielestäni mennä, mutta kilpailun ei missään nimessä pidä olla Saudi-Arabia jossa perinteitä asiaan on liki 0 (Al-Rahji ja Bakhashab ainoat merkittävät). Käytännössä omissa silmissä alueella on kaksi pitkät perinteet omaavaa kisaa, jotka ovat Qatar ja...